| Cena od | 1 945 900 Kč |
| Paliva | diesel |
| Převodovka | a |
| Pohon | 4x4 |
| Výkon | 210 kW - 210 kW |
| Maximální rychlost | 245 - 245 Km/h |
| Spotřeba | 6.6 - 6.6 l/100km |
| Akcelerace | 6.3 - 6.3 s |
Popis modelu
Aktuální generace tohoto SUVčka je označována jako X6 (F16) F16 a začala se vyrábět v srpnu 2014. Německá automobilka BMW nabízí celkem 30 modelů, namátkově třeba X4, X5, X6, X3 nebo X7. X6 patří s délkou 4.909 metru k těm větším, šířka je pak 1.989m, výška 1.702 m. Hodnoty průměrného SUVčka jsou pak 4.73m na délku, 1.95m na šířku a 1.7m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “SUV”, tedy aut kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů. Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších SUVček, jako jsou Audi Q8, Mercedes-Benz GLE kupé, BMW X5, Land Rover Range Rover Sport, Audi Q7, Land Rover Discovery, Land Rover Range Rover Velar, Jeep Grand Cherokee, Mercedes-Benz GLE, Maserati Levante, Ford Edge nebo Volkswagen Touareg.
X6 se vyrábí v třech různých motorizacích.Spektrum motorizací potěší jen příznivce nafty, benzín zde budeme hledat marně. Diesel se nabízí ve 3 provedeních o výkonech 255, 308 nebo 375 koní. Nejostřejší vznětový motor vám umožní zrychlit na 100km/h za 5.2 sekundy a tachometr se zastaví až na 243km/h. Nutno zmínit, že oproti benzínovým motorizacím se udávaná spotřeba nejslabšího dieselu liší pouze o 1.5l/100km, peněžní úspora na palivu tedy úplně neodůvodňuje vyšší ceníkovou cenu dieselu o 105 tisíc Kč (úspora na palivu by se vám vrátila až po najetých 234 000 km).
Dostupná je verze s osmistupňovou automatickou převodovkou X6 xDrive30d ve spojení s výbavou SÉRIOVÉ PROVEDENÍ.X6 je dostupný pouze ve variantě s pohonem všech kol, a to ve všech motorizacích.
U SUVčka by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. BMW X6 disponuje objemem 580 litrů, resp. 1525 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Mitsubishi L200 Club Cab (1292 litrů), Nissan NV200 EVALIA (900 litrů), Seat Alhambra (809 litrů), Dacia Dokker (800 litrů) nebo Volkswagen Touran (743 litrů)
X6 v terénu
Zajímavé jsou také terénní schopnosti - světlou výšku mezi podvozkem a vozovkou má 21.2cm, předními koly zdoláte nerovnosti až pod úhlem 25,0 stupňů, vzadu je to až 22,5 stupňů. Přechodový úhel je pak 20,0 stupňů stupňů. Projet vodou můžete až do celkové hloubky 500 mmm.
Vůz BMW X6 se také objevil v TÜV Reportu spolehlivosti 2017, a to na 70. místě se známkou 3, jeho průměrná poruchovost podle německé stanice technické kontroly je 5.2 %.
Napsali jsme
Volkswagen Touareg - malý test velkého auta recenze
15. dubna 2019
Volkswagen Touareg 2018
27. března 2018
Rivalové
Technické parametry
Motor
| Palivo | diesel |
| Převodovka | a |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 190 kW - 280 kW |
| Maximální rychlost | 230 - 250 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 5.2 - 6.7 s |
Model
| Série | X6 (F16) |
| Začátek výroby | 08/2014 |
| Začátek výroby modelu | 12/2017 |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1702mm |
| Šířka | 1989mm |
| Délka | 4909mm |
| Rozvor | 2933 mm |
| Objem kufru | 580 / 1525 l |
| Hmotnost | 2140 - 2260/ 2780 - 2900 Kg |
| Poloměr otáčení | 12,8 m |
| Světlá výška | 212 mm |
| Přední nájezdový úhel | 25,0 stupňů |
| Zadní nájezdový úhel | 22,5 stupňů |
| Přechodový úhel | 20,0 stupňů |
| Stoupavost | není známo |
| Hloubka brodění | 500 mm |
Spotřeba
| Kombinovaná | 7 - 7.8l/100km |
| Ve městě | 7.9 - 10 l/100km |
| Mimo město | 5.2 - 7.3 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| CO2 | 183 g/km |
Karoserie
| typ | suv |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 100 kg |
| Přední brzdy | Kotoučová |
| Zadní brzdy | Kotoučová |
| Přední odpružení | Vinutá pružina |
| Zadní odpružení | Vinutá pružina |
Asistenční systémy
| Adaptivní brzdová světla | Blikající světlo brzdové |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | senzory s zadní parkovací kamerou |
| Kontrola trakce | Stabilizační systém DSC III |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | přímé měření (senzor) |
| Navigační systém | Barevný displej |
Cena
| Cena | 1 931 800 Kč - 2 498 600 Kč |
| Minimální výbava | SÉRIOVÉ PROVEDENÍ |
Přívěs
| Brzděný | 2700 - 2700 kg |
| Nebrzděný | 750 - 750 kg |
Motorizace
X6 xDrive30d
| Palivo | diesel |
| Převodovka | automat (8) |
| Pohon | 4x4 |
| Objem | 3 l |
| Max. rychlost | 230 km/h |
| Zrychlení | 6.7 s |
| Výkon | 190 kW |
| Točivý moment | 560 Nm |
| Maximální otáčky | 4000 RPM |
| Spotřeba | 7 l |
| Velikost nádrže | 85 l |
| CO2 | 183 g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | SÉRIOVÉ PROVEDENÍ |
| Cena | od 1 931 800 Kč |
X6 xDrive40d
| Palivo | diesel |
| Převodovka | automat (8) |
| Pohon | 4x4 |
| Objem | 3 l |
| Max. rychlost | 240 km/h |
| Zrychlení | 5.8 s |
| Výkon | 230 kW |
| Točivý moment | 630 Nm |
| Maximální otáčky | 4400 RPM |
| Spotřeba | 7 l |
| Velikost nádrže | 85 l |
| CO2 | 183 g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | SÉRIOVÉ PROVEDENÍ |
| Cena | od 2 081 300 Kč |
X6 M50d
| Palivo | diesel |
| Převodovka | automat (8) |
| Pohon | 4x4 |
| Objem | 3 l |
| Max. rychlost | 250 km/h |
| Zrychlení | 5.2 s |
| Výkon | 280 kW |
| Točivý moment | 740 Nm |
| Maximální otáčky | 4000 RPM |
| Spotřeba | 7.8 l |
| Velikost nádrže | 85 l |
| CO2 | 205 g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | SÉRIOVÉ PROVEDENÍ |
| Cena | od 2 498 600 Kč |
Kolik doopravdy stojí BMW X6? Poptejte dealery přes Autohled a
buďte si jisti, že máte tu nejlepší cenu
Galerie
Videa
Další recenze
Řídíme BMW X6 xDrive 50i s motorem V8 - v současnosti nejrychlejší a nejdražší X6, jež můžete koupit.autoexpress.co.uk
Největším problémem BMW X6 je tak ve finále jeho image. Jinak se ale jedná o velice povedený automobil, a to i se základním motorem. Vznětový šestiválec o výkonu 190 kW má síly na rozdávání, a tak v českých podmínkách plně dostačuje – i jeho výkonová rezerva je dostatečná. Někdy je X6 dokonce možná až moc rychlá, před brzděním do zatáček dá někdy najevo svoji hmotnost převyšující dvě tuny. Snad jedinou opravdovou nevýhodou je naprosto nekomunikativní řízení, řidič opravdu netuší, co se pod koly děje.auto.cz
Ponechám-li stranou hodnocení smyslu existence tohoto vozu, pak musím zcela objektivně kvality BMW X6 M50d uznat. Vzhledem ke své stavbě je to neuvěřitelně rychlé, mrštné a jistým zvrácený způsobem zábavné auto, které vás na druhé straně zahrne relativní úsporností, přepychem a pohodlím. Což vždy byla a bude velmi atraktivní kombinace. Pokud hledáte přesně tohle, BMW X6 se vám líbí a zároveň nepotřebujete o něco praktičtější a smysluplnější ix-pětku, budete nadmíru spokojeni.autoweb.cz