| Cena od | 1 886 900 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Převodovka | a |
| Pohon | 4x4 |
| Výkon | 170 kW - 250 kW |
| Maximální rychlost | 233 - 250 Km/h |
| Spotřeba | 6.5 - 8.8 l/100km |
| Akcelerace | 5.9 - 7.1 s |
Popis modelu
Německá automobilka BMW nabízí celkem 41 modelů, namátkově třeba X4, X5, X3, X7 nebo X6. X6 patří s délkou 4.935 metru k těm větším, šířka je pak 2.004m, výška 1.696 m. Hodnoty průměrného SUVčka jsou pak 4.72m na délku, 1.95m na šířku a 1.69m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “SUV”, tedy aut kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů. Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších SUVček, jako jsou Porsche Cayenne, Audi Q8, Mercedes-Benz GLE kupé, Mercedes-Benz GLE AMG, Land Rover Range Rover Sport, Audi Q7, BMW X5, Volvo XC90, Mercedes-Benz GLE, Land Rover Discovery, Cadillac XT5, Land Rover Range Rover Velar, Land Rover Defender, Infiniti QX70, Jeep Grand Cherokee, Maserati Levante nebo Volkswagen Touareg.
Ceny motorizací - benzín nebo nafta?
X6 se vyrábí v čtyřech různých motorizacích, mezi nejvýkonnější M50i (AT) a nejslabší xDrive30d (AT) je rozdíl celkových 195kW (261 koní). Rozdíl v udávané spotřebě je pak značných 4.3l/100km. Ke koupi motorizace potěší jak příznivce benzínu, tak i nafty, je jich totiž stejně - 2 od každé.
Dostupná je verze s osmistupňovou automatickou převodovkou xDrive30d (AT) ve spojení s výbavou .X6 je dostupný pouze ve variantě s pohonem všech kol, a to ve všech motorizacích.
U SUVčka by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. BMW X6 disponuje objemem 580 litrů, resp. 1530 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: CITROËN SPACETOURER M (1624 litrů), SsangYong Rexton (1051 litrů), Volkswagen Sharan (955 litrů), Seat Alhambra (809 litrů) nebo Dacia Dokker (800 litrů)
X6 v terénu
Zajímavé jsou také terénní schopnosti - světlou výšku mezi podvozkem a vozovkou má 21.2cm, předními koly zdoláte nerovnosti až pod úhlem 25,0 stupňů, vzadu je to až 22,5 stupňů. Přechodový úhel je pak 20,0 stupňů stupňů. Projet vodou můžete až do celkové hloubky 500 mmm.
Vůz BMW X6 se také objevil v TÜV Reportu spolehlivosti 2017, a to na 70. místě se známkou 3, jeho průměrná poruchovost podle německé stanice technické kontroly je 5.2 %.
Napsali jsme
Akční nabídky leden/únor 2020 – 30% na PHEV i levné operáky
20. ledna 2020
Volkswagen Touareg - malý test velkého auta recenze
15. dubna 2019
Volkswagen Touareg 2018
27. března 2018
Rivalové
Technické parametry
Motor
| Palivo | dieselbenzín |
| Převodovka | a |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 195 kW - 390 kW |
| Maximální rychlost | 230 - 250 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 4.3 - 6.5 s |
Model
| Série | X6 (F16) |
| Začátek výroby | 08/2014 |
| Začátek výroby modelu | 12/2017 |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1696mm |
| Šířka | -mm |
| Délka | 4935mm |
| Rozvor | 2975 mm |
| Objem kufru | 580 / 1530 l |
| Hmotnost | 2130 - 2335/ 2800 - 3010 Kg |
| Poloměr otáčení | 12,8 m |
| Světlá výška | 212 mm |
| Přední nájezdový úhel | 25,0 stupňů |
| Zadní nájezdový úhel | 22,5 stupňů |
| Přechodový úhel | 20,0 stupňů |
| Stoupavost | není známo |
| Hloubka brodění | 500 mm |
Spotřeba
| Kombinovaná | 6.1 - 10.4l/100km |
| Ve městě | 6.7 - 13.7 l/100km |
| Mimo město | 5.7 - 8.5 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| CO2 | 159 g/km |
Karoserie
| typ | suv |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 100 kg |
| Přední brzdy | Kotoučová |
| Zadní brzdy | Kotoučová |
| Přední odpružení | Vinutá pružina |
| Zadní odpružení | Vinutá pružina |
Asistenční systémy
| Adaptivní brzdová světla | Blikající světlo brzdové |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | senzory s zadní parkovací kamerou |
| Kontrola trakce | Stabilizační systém DSC III |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | přímé měření (senzor) |
| Navigační systém | Barevný displej |
Cena
| Cena | 1 973 400 Kč - 2 584 400 Kč |
| Minimální výbava |
Přívěs
| Brzděný | 3500 - 3500 kg |
| Nebrzděný | 750 - 750 kg |
Motorizace
xDrive40i (AT)
| Palivo | benzín |
| Převodovka | automat (8) |
| Pohon | 4x4 |
| Objem | 3 l |
| Max. rychlost | 250 km/h |
| Zrychlení | 5.5 s |
| Výkon | 250 kW |
| Točivý moment | 450 Nm |
| Maximální otáčky | 5500 RPM |
| Spotřeba | 8 l |
| Velikost nádrže | 83 l |
| CO2 | 181 g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | |
| Cena | od 1 982 500 Kč |
M50i (AT)
| Palivo | benzín |
| Převodovka | automat (8) |
| Pohon | 4x4 |
| Objem | 4.4 l |
| Max. rychlost | 250 km/h |
| Zrychlení | 4.3 s |
| Výkon | 390 kW |
| Točivý moment | 750 Nm |
| Maximální otáčky | 5500 RPM |
| Spotřeba | 10.4 l |
| Velikost nádrže | 83 l |
| CO2 | 237 g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | |
| Cena | od 2 584 400 Kč |
xDrive30d (AT)
| Palivo | diesel |
| Převodovka | automat (8) |
| Pohon | 4x4 |
| Objem | 3 l |
| Max. rychlost | 230 km/h |
| Zrychlení | 6.5 s |
| Výkon | 195 kW |
| Točivý moment | 620 Nm |
| Maximální otáčky | 4000 RPM |
| Spotřeba | 6.1 l |
| Velikost nádrže | 80 l |
| CO2 | 159 g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | |
| Cena | od 1 973 400 Kč |
M50d (AT)
| Palivo | diesel |
| Převodovka | automat (8) |
| Pohon | 4x4 |
| Objem | 3 l |
| Max. rychlost | 250 km/h |
| Zrychlení | 5.2 s |
| Výkon | 294 kW |
| Točivý moment | 760 Nm |
| Maximální otáčky | 4400 RPM |
| Spotřeba | 6.9 l |
| Velikost nádrže | 80 l |
| CO2 | 181 g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | |
| Cena | od 2 522 000 Kč |
Kolik doopravdy stojí BMW X6? Poptejte dealery přes Autohled a
buďte si jisti, že máte tu nejlepší cenu
Galerie
Videa
Další recenze
Největším problémem BMW X6 je tak ve finále jeho image. Jinak se ale jedná o velice povedený automobil, a to i se základním motorem. Vznětový šestiválec o výkonu 190 kW má síly na rozdávání, a tak v českých podmínkách plně dostačuje – i jeho výkonová rezerva je dostatečná. Někdy je X6 dokonce možná až moc rychlá, před brzděním do zatáček dá někdy najevo svoji hmotnost převyšující dvě tuny. Snad jedinou opravdovou nevýhodou je naprosto nekomunikativní řízení, řidič opravdu netuší, co se pod koly děje.auto.cz
Ponechám-li stranou hodnocení smyslu existence tohoto vozu, pak musím zcela objektivně kvality BMW X6 M50d uznat. Vzhledem ke své stavbě je to neuvěřitelně rychlé, mrštné a jistým zvrácený způsobem zábavné auto, které vás na druhé straně zahrne relativní úsporností, přepychem a pohodlím. Což vždy byla a bude velmi atraktivní kombinace. Pokud hledáte přesně tohle, BMW X6 se vám líbí a zároveň nepotřebujete o něco praktičtější a smysluplnější ix-pětku, budete nadmíru spokojeni.autoweb.cz