| Cena od | 896 900 Kč |
| Paliva | benzín |
| Převodovka | m |
| Pohon | FWD |
| Výkon | 147 kW - 147 kW |
| Maximální rychlost | 220 - 220 Km/h |
| Spotřeba | 6 - 6 l/100km |
| Akcelerace | 6.7 - 6.7 s |
Akční nabídky
MINI Countryman - popis vozu
automobilka MINI nabízí celkem 5 modelů: Countryman, Cabrio, Clubman, 3dv. nebo 5dv.. Countryman patří s délkou 4.297 metru k těm menším, šířka je pak 2.005m, výška 1.557 m. Hodnoty průměrného SUVčka jsou pak 4.6m na délku, 2.06m na šířku a 1.65m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “SUV”, tedy aut kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů. Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších SUVček, jako jsou CUPRA Formentor, SEAT Ateca, Škoda Karoq, Volkswagen T-Roc, Peugeot 2008, BMW X2, Mercedes-Benz GLA, Audi Q2 nebo Infiniti QX30.
Ceny motorizací - benzín nebo nafta?
Countryman se vyrábí v šesti různých motorizacích, mezi nejvýkonnější John Cooper Works ALL4 a nejslabší Cooper je rozdíl celkových 125kW (168 koní). Rozdíl v udávané spotřebě je pak zanedbatelných 1.3l/100km. Pokud máte rádi vůni benzínu, z nabízených motorizací budete mít radost - je jich totiž více než naftových. Ke koupi jsou ve výkonech 134, 176 nebo 302 koní. Nejostřejší z nich (John Cooper Works ALL4) dosahuje maximální rychlosti 250km/h a na stovku se dostane na 5.1 sekundy.
Dostupná je verze s sedmistupňovou automatickou převodovkou Cooper ve spojení s výbavou Cooper D.Vůz MINI Countryman lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizacemi Cooper SD a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 164 tisíc Kč.
Countryman - financování a leasing
Pokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 18750Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem 7.9%, navýšení by tedy bylo přibližně 198100 Kč. Neméně zajímavou variantou financování vozu MINI Countryman pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing v sobě zahrnuje i havarijní pojištění , silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a servis.Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
U SUVčka by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. MINI Countryman disponuje objemem 450 litrů, resp. 1390 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: SEAT Tarraco (760 litrů), Volkswagen Touran (743 litrů), CITROËN GRAND C4 SPACETOURER (704 litrů), Toyota RAV4 (580 litrů) nebo Mazda 6 WAGON (522 litrů)
Vůz MINI Countryman se také objevil v TÜV Reportu spolehlivosti 2017, a to na 46. místě se známkou 2, jeho průměrná poruchovost podle německé stanice technické kontroly je 4.4 %.
Napsali jsme
Volkswagen T-Roc – dobré nestárne, ale konkurence nespí recenze
26. září 2022
Citroen C3 Aircross – nový není, ale vadí to? recenze
29. června 2022
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid AWD-i – malý úsporný městský offroad s jedním háčkem recenze
25. dubna 2022
Seat Arona 1.0 Xperience – nejmenší nemusí být malý recenze
7. března 2022
Kamiq 1.0 TGI – úspory nechci za každou cenu
3. ledna 2022
Dacia Duster 4×4 dCi – dokonalý vůz nejen pro „obyčejné vesničany“ recenze
1. listopadu 2021
Škoda Kamiq 1.0 TSI Monte Carlo – malý, ale šikovný recenze
4. května 2020
Dacia nabídne Duster s pohonem na LPG. Nevyjde draho
3. listopadu 2019
Škodovka ukázala nový Kamiq GT. U nás se máme ale smůlu
27. října 2019
Dacia Duster 1.3 TCe Techroad – tady končí sranda recenze
7. září 2019
5 věcí, které jste možná nevěděli o Škodě Kamiq
26. srpna 2019
Škoda Kamiq – nejmenší neznamená malý recenze
22. srpna 2019
Volkswagen opravdu plánuje nový kabriolet. Bude to SUV T-Roc
23. srpna 2019
Škody Kodiaq a Karoq dostaly vylepšený design i techniku
16. srpna 2019
Citroën C3 Aircross – kouzla až v druhé řadě recenze
14. srpna 2019
FAQ
- FAQ: Rozměry MINI Countryman
- FAQ: Cena MINI Countryman 2023
- FAQ: Váha MINI Countryman
- FAQ: Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - MINI Countryman
- FAQ: Spotřeba MINI Countryman
- FAQ: Skladové vozy MINI Countryman
- FAQ: Motory - MINI Countryman 2023
- FAQ: Povinné ručení - MINI Countryman (odhad ceny)
- FAQ: Havarijní pojištění - MINI Countryman (odhad ceny)
- FAQ: Konfigurátor - MINI Countryman
- FAQ: Financování - MINI Countryman
- FAQ: Ověření VIN - MINI Countryman - výbava, kilometry, nehody, odcizení
- Pneumatiky
Rivalové
Technické parametry
Motor
| Palivo | dieselbenzínplug-in-hybrid |
| Převodovka | a |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 100 kW - 225 kW |
| Maximální rychlost | 196 - 250 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 5.1 - 9.7 s |
Model
| Série | - |
| Začátek výroby | - |
| Začátek výroby modelu | - |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1557mm |
| Šířka | 1822mm |
| Délka | 4297mm |
| Rozvor | 2670 mm |
| Objem kufru | 450 / 1390 l |
| Hmotnost | 1505 - 1790/ 1990 - 2270 Kg |
| Poloměr otáčení | - |
| Světlá výška | - |
Spotřeba
| Kombinovaná | 1.9 - 6.6l/100km |
| Ve městě | 4.9 - 7.8 l/100km |
| Mimo město | 4.1 - 5.9 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| CO2 | - g/km |
Karoserie
| typ | suv |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | - |
| Zadní brzdy | - |
| Přední odpružení | - |
| Zadní odpružení | - |
Asistenční systémy
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
Cena
| Cena | 848 900 Kč - 1 189 500 Kč |
| Minimální výbava | Cooper |
Přívěs
| Brzděný | 1500 - 1800 kg |
| Nebrzděný | 750 - 750 kg |
Motorizace
Cooper
| Palivo | benzín |
| Převodovka | automat (7) |
| Pohon | FWD |
| Objem | 1.5 l |
| Max. rychlost | 205 km/h |
| Zrychlení | 9.7 s |
| Výkon | 100 kW |
| Točivý moment | 220 Nm |
| Maximální otáčky | 4500 RPM |
| Spotřeba | 5.3 l |
| Velikost nádrže | 51 l |
| CO2 | - g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | Cooper |
| Cena | od 848 900 Kč |
Cooper S ALL4
| Palivo | benzín |
| Převodovka | automat (8) |
| Pohon | 4x4 |
| Objem | 2 l |
| Max. rychlost | 222 km/h |
| Zrychlení | 7.3 s |
| Výkon | 131 kW |
| Točivý moment | 280 Nm |
| Maximální otáčky | 4750 RPM |
| Spotřeba | 6.2 l |
| Velikost nádrže | 51 l |
| CO2 | - g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | Cooper S ALL4 |
| Cena | od 1 012 700 Kč |
John Cooper Works ALL4
| Palivo | benzín |
| Převodovka | automat (8) |
| Pohon | 4x4 |
| Objem | 2 l |
| Max. rychlost | 250 km/h |
| Zrychlení | 5.1 s |
| Výkon | 225 kW |
| Točivý moment | 450 Nm |
| Maximální otáčky | 5000 RPM |
| Spotřeba | 6.6 l |
| Velikost nádrže | 51 l |
| CO2 | - g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | John Cooper Works ALL4 |
| Cena | od 1 189 500 Kč |
Cooper D
| Palivo | diesel |
| Převodovka | automat (8) |
| Pohon | FWD |
| Objem | 2 l |
| Max. rychlost | 213 km/h |
| Zrychlení | 9.1 s |
| Výkon | 110 kW |
| Točivý moment | 350 Nm |
| Maximální otáčky | 4000 RPM |
| Spotřeba | 4.4 l |
| Velikost nádrže | 51 l |
| CO2 | - g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | Cooper D |
| Cena | od 926 900 Kč |
Cooper SD
| Palivo | diesel |
| Převodovka | automat (8) |
| Pohon | 4x4 |
| Objem | 2 l |
| Max. rychlost | 224 km/h |
| Zrychlení | 7.6 s |
| Výkon | 140 kW |
| Točivý moment | 400 Nm |
| Maximální otáčky | 4000 RPM |
| Spotřeba | 5 l |
| Velikost nádrže | 51 l |
| CO2 | - g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | Cooper SD |
| Cena | od 1 134 900 Kč |
Videa
Další recenze
Countryman je nejrodinnějším modelem z rodiny Mini, ale současně i nejméně zábavný, s poněkud nečitelným podvozkem a kousavými brzdami. Na druhou stranu mix schopností countrymanu je tak specifický, že si své zákazníky, schopné jeho výhodám některé ústupky udělat, zase najde. A nesmíme také zapomínat, že s nárůstem auta do kompaktní třídy už jeho ceny nepůsobí tak absurdně, jako tomu bylo doposud.auto.cz