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Der Polestar 4 ist das widersprüchlichste Elektroauto, das man heute für anderthalb Millionen Kronen kaufen kann. Es ist ein Coupé-SUV ohne Heckscheibe, mit einer Batterie von brutto 100 kWh Kapazität, einer Leistung von bis zu 544 PS und einem Innenraum, der bei der Materialqualität an die deutsche Premiumkonkurrenz heranreicht. Und trotzdem schafft er es, einen innerhalb einer einzigen Fahrt zu begeistern und gehörig zu ärgern. Unser Fazit nach der Synthese ausländischer Tests, Langzeitfahrten und Erfahrungen echter Besitzer: 76/100.

Fiat hat einen der berühmtesten Namen der italienischen Automobilgeschichte wiederbelebt und ihn auf ein Fahrzeug gesetzt, das formal nicht einmal ein Automobil ist. Der neue Topolino ist ein elektrisches Leichtfahrzeug der Kategorie L6e, eine zweieinhalb Meter lange Blase mit einem Design, das an den legendären Fiat 500 erinnert, den in Tschechien schon Fünfzehnjährige fahren dürfen. Er ist bezaubernd, günstig im Unterhalt und in der Stadt kaum zu stoppen. Gleichzeitig reicht die reale Reichweite kaum für eine Fahrt durch die Stadt und zurück, er fährt maximal 45 km/h, und für einen ähnlichen Betrag bekommt man in Tschechien bereits ein gebrauchtes „echtes" Elektroauto. Unsere Bewertung: 63/100.

Kia hat nach Tschechien ein Modell gebracht, an das man sich im Rest der Welt längst gewöhnt hat. Der Seltos wird seit 2019 in Korea, Indien und Amerika verkauft und fand allein auf dem Heimatmarkt über 330 tausend Käufer. Die zweite Generation, die bei uns seit dem 25. Juni 2026 verkauft wird, ist jedoch die erste, die Kia auch in Europa anbietet. Und sie kommt gut vorbereitet: Sie ist geräumig, komfortabel, ordentlich ausgestattet und startet mit einem Preis ab 654 980 Kč unter dem Škoda Karoq. Fahrbegeisterung sollte man nicht erwarten, der Hybrid kommt erst Ende des Jahres, und für eine zusammenfassende Punktebewertung ist es noch zu früh. Als vernünftige Familienwahl ergibt der Seltos aber schon jetzt Sinn.

Tesla hat die Bestellungen für die verlängerte sechssitzige Version seines meistverkauften Fahrzeugs auch außerhalb Chinas geöffnet. Das Model Y L wird künftig in den Vereinigten Staaten und Puerto Rico verkauft, zunächst ausschließlich in der limitierten Edition Premium AWD Launch Series für 61 990 Dollar, umgerechnet also rund 1,32 Millionen Kronen ohne amerikanische Steuern. Die ersten Fahrzeuge erhalten die Kunden im Oktober. Auf den Verkaufsstart machte Sawyer Merritt auf X aufmerksam, die vollständigen Daten bestätigt auch Electrek.

Die modernisierte BMW 7er-Reihe ist in die Serienproduktion gegangen. Im deutschen Werk in Dingolfing lief heute das erste Fahrzeug nach der umfassendsten Modernisierung in der Geschichte der Marke vom Band, bei der Innovationen aus der elektrischen Neue-Klasse-Reihe erstmals auf ein bereits produziertes Modell übertragen werden. Laut BMW soll sich die Neue-Klasse-Technologie bis Ende 2027 auf insgesamt 40 Modelle des Konzerns ausweiten. Die Flaggschiff-Limousine behält alle vier Antriebsarten bei - Benzin, Diesel, Plug-in-Hybrid und rein elektrisch. Details zu Preisen und Ausstattungen haben wir bereits beim Verkaufsstart im April beschrieben; jetzt geht die modernisierte 7er-Reihe in Produktion.

Fiat hat offiziell den Multiplina vorgestellt, einen neuen elektrischen Vierradler für die urbane Mobilität, der an den Geist des legendären Fiat 600 Multipla von 1956 anknüpft. Markenchef Olivier François präsentierte die Neuheit bei einer Veranstaltung in Rom und verriet zugleich eine Schlüsselzahl: einen Zielpreis von unter 10.000 Euro. Laut dem italienischen Portal Automoto.it befindet sich das Projekt bereits in einer fortgeschrittenen Phase und nahe am Produktionsstart.

Stellantis bringt Festkörperbatterien einen Schritt näher an die Serienproduktion. Der Konzern hat gemeinsam mit dem US-Unternehmen Factorial Energy deren Zellen in ein Entwicklungsfahrzeug des Dodge Charger Daytona verbaut und am 11. Juni die Erprobung im realen Straßenverkehr in Nordamerika gestartet. Laut Pressemitteilung von Stellantis handelt es sich um den allerersten Einsatz von Festkörperzellen in einem Fahrzeug dieses Autoherstellers sowie um den ersten nordamerikanischen Straßentest eines Elektroautos mit dieser Technologie.

BMW hat offiziell die fünfte Generation seines großen SUV X5 (interne Bezeichnung G65) vorgestellt. Das Modell, das 1999 faktisch das Segment der Premium-SUVs mit sportlichem Anspruch begründete, erhält das breiteste Antriebsangebot seiner Geschichte. Neben Benzin, Diesel und zwei Plug-in-Hybriden kommt erstmals eine rein elektrische Version iX5 hinzu, künftig auch der wasserstoffbetriebene iX5 Hydrogen. Der neue X5 übernimmt die Technik der Neue-Klasse-Baureihe und soll laut Hersteller die Position der Marke in jenem Segment großer Premium-SUVs festigen, das sie einst mitbegründet hat.

Die spanische Marke CUPRA präsentiert sich zum ersten Mal in ihrer Geschichte auf der berühmten britischen Veranstaltung Goodwood Festival of Speed, einer der prestigeträchtigsten Motorsport-Präsentationen der Welt. Laut Pressemitteilung der Marke findet das Debüt an vier Tagen vom 9. bis 12. Juli 2026 im Park rund um den Sitz von Goodwood House im englischen West Sussex statt. Stargast der Präsentation ist der elektrische Stadtwagen CUPRA Raval, ergänzt wird er zudem von zwei noch nicht näher spezifizierten Sondermodellen, die beim legendären Bergrennen an den Start gehen.

Der Zeekr 001 ist der mutigste Versuch von Chinas Geely, im europäischen Premiumsegment anzugreifen. Ein elektrischer Shooting Brake mit einem Interieur, das sich neben einem Audi nicht zu verstecken braucht, mit Ladeleistungen über 200 kW und einem Preis, der schon beginnt, wo die deutsche Konkurrenz ihre Preisliste gerade erst eröffnet. Nach eingehender Auseinandersetzung mit allem, was Tester und echte Besitzer von Schweden bis China berichten, fällt das Urteil klar aus: Die Hardware ist echte Premium, Abstimmung und Software noch nicht. Gesamtbewertung 67/100.

Dacia bereitet das längste Fahrzeug seiner Geschichte vor. Das C-Segment-Crossover-Kombi, das lange unter dem Codenamen C-Neo kursierte, hat den offiziellen Namen Striker erhalten und nähert sich nach der ersten Designenthüllung im März dieses Jahres der vollständigen Premiere mit finaler Technik, Innenraum und Preisen. Vorserienfahrzeuge verfeinern bereits letzte Details auf öffentlichen Straßen, wie Erlkönigbilder belegen, die im Thread des spanischen Forums CochesPias gesammelt wurden. Der Verkauf ist für Anfang 2027 geplant.

Hyundai erweitert das Angebot seines kleinsten Elektroautos um eine neue Topvariante. Der Inster Lounge richtet sich an Kunden, denen auch bei einem Stadtfahrzeug Komfort und Interieurqualität wichtig sind, und ergänzt damit das bisherige Duo aus dem Basis-Inster und dem outdoororientierten Inster Cross. Laut Hersteller ist es die komfortbetonteste Version der gesamten Baureihe. Hyundai hat die Produktion im Juni 2026 aufgenommen.

Škoda Auto wählte für die Weltpremiere seines neuen Flaggschiffs eine ungewöhnliche Kulisse. Das elektrische SUV Peaq zeigte sich erstmals der Öffentlichkeit auf dem Gipfel des Mont Salève oberhalb von Genf, von wo aus man einen Panoramablick auf den gesamten Genfer See genießt. Und es blieb nicht bei einem einzigen Fahrzeug - der Hersteller brachte gleich neun Exemplare mit, um zu demonstrieren, wie vielseitig sein bisher geräumigstes Modell sein soll.

BMW überträgt den Nachhaltigkeitsansatz, den das Unternehmen bislang vor allem bei der elektrischen Neue-Klasse-Reihe verfolgte, nun auch auf den neuen BMW X5. Laut einer Pressemitteilung der BMW Group gelang es, den CO2-Fußabdruck des Fahrzeugs bereits in der Entwicklungsphase um rund 40 Prozent zu senken – sowohl beim Dieselmodell X5 40d xDrive als auch beim vollelektrischen iX5 60 xDrive. Zum Produktionsstart möchte die Marke zudem erstmals den vollständigen, vom deutschen TÜV verifizierten Product Carbon Footprint veröffentlichen. Die neue, fünfte Generation des X5 (intern G65) bietet erstmals fünf Antriebsvarianten von einer einzigen Montagelinie im amerikanischen Spartanburg – der Fokus auf Sekundärrohstoffe muss daher gleichzeitig für Benziner, Diesel, Hybrid, Elektro und Wasserstoff gelten.

Der BYD Atto 3 war das erste globale Elektroauto des chinesischen Konzerns – und zugleich ein etwas zögerlicher Einstieg: ein praktisches, ruhiges Familien-SUV, dem es an schnellem Laden mangelte und dessen Software Probleme bereitete. Für 2026 kommt die grundlegend überarbeitete Version Evo mit 800-V-Architektur, Hinterradantrieb und einer Blade-Batterie der neuen Generation. Die Frage ist, ob das den Atto zu einem Konkurrenten des Škoda Elroq macht – oder nur zu einem teureren, aber nach wie vor eigenwilligen Auto. Unser Urteil: 76/100.

Škoda hat sein neues Flaggschiff enthüllt. Das siebensitzige elektrische SUV Peaq feierte am Dienstag, dem 23. Juni, im französischen Monnetier-Mornex bei Genf seine Weltpremiere und wird damit zum bislang größten Serienmodell in der Geschichte der Marke. Laut Pressemitteilung verspricht der Hersteller aus Mladá Boleslav eine Reichweite von über 630 Kilometern sowie einen Einstiegspreis von 49.900 Euro für die Basisversion Selection 60.

Im spanischen Forum Coches Espía tauchte eine Reihe von Erlkönigfotos eines getarnten Prototyps auf, den die koreanische Marke KGM (ehemals SsangYong) unter dem Codenamen SE10 entwickelt. Aufnahmen des koreanischen Portals Autospy zeigen ein großes SUV, das offenbar das bisherige Flaggschiff der Marke – den Rexton – ablösen soll. Interessanter als das Design ist jedoch, was unter dem Blech steckt: Der SE10 basiert nicht auf koreanischer Technik, sondern auf der Plattform des chinesischen Konzerns Chery.

Toyota hat lange mit reinen Elektroautos gefremdelt. Der bZ4X wirkte wie ein vorsichtiger erster Schritt und löste keine Begeisterung aus. Der C-HR+ ist etwas anderes: ein scharf gezeichnetes elektrisches Coupé-SUV, das auf einer Effizienz aufbaut, die selbst eine Klasse teurere Konkurrenten beschämt. Nach den ersten Kilometern ist klar: Das ist bislang der überzeugendste Elektro-Toyota. Gesamtwertung: 79/100.

Renault überarbeitet seinen kompakten Elektrowagen Mégane E-Tech – das erste Modell der Marke, das im Jahr 2022 auf einer elektrischen Plattform aufgebaut wurde (heute als RG medium 1.0, früher als AmpR medium bezeichnet). Die Facelift-Version erhält eine überarbeitete Front, einen neuen Akku mit LFP-Chemie und 67 kWh Kapazität, eine WLTP-Reichweite von bis zu 500 km sowie schnelleres Gleichstromladen. Laut Pressemitteilung von Renault wurde das Angebot zugleich auf zwei Ausstattungslinien reduziert und die Technik – darunter der Sprachassistent Google Gemini – erweitert.

Škoda Auto zieht Bilanz nach dem ersten Jahr des Diensts Škoda Explore, der Kunden ermöglicht, ein Elektroauto mehrere Tage lang auszuprobieren – anstatt sich auf eine kurze Probefahrt beim Händler zu beschränken. In zwölf Monaten vermittelten autorisierte Händler laut der Marke 1.945 Leihgaben mit einer durchschnittlichen Dauer von 3,9 Tagen. Die Nutzer legten dabei im Schnitt 796 Kilometer zurück, zusammen kamen bei den Elektroauto-Tests 1.543.664 Kilometer zusammen.

Škoda enthüllt sein neues Flaggschiffmodell bereits morgen. Das vollelektrische Siebensitzer-SUV Peaq feiert seine Weltpremiere am Dienstag, den 23. Juni, im französischen Monnetier-Mornex. Laut Pressemitteilung des Herstellers wird die Enthüllung als Livestream übertragen, der um 18:25 Uhr MESZ beginnt und sowohl auf dem offiziellen YouTube-Kanal von Škoda als auch auf der Plattform Škoda Storyboard verfolgt werden kann.