Fiat

500

Recenze

Fiat 500 patří do skupinového označení “Městské auto”, kam patří například také Renault Twingo, Kia Picanto, Seat Mii, Hyundai i10 nebo Volkswagen e-Up. Aktuální generace je označována jako 500 (312) ZAF 312 a začala se vyrábět v červenci 2015.

Italská automobilka Fiat nabízí celkem 25 modelů: Tipo Hatchback, 500, Panda Cross, PANDA nebo PUNTO. 500 patří s délkou 3.546 metru k těm menším, šířka je pak 1.893m, výška 1.488 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4.07m na délku, 1.92m na šířku a 1.48m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “hatchback”, tedy aut kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města. Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších hatchbacků, jako jsou Volkswagen Up! cross up!, Volkswagen Up! GTI, Volkswagen Up! 3dv. GTI nebo smart forfour.

Ceny motorizací - benzín nebo nafta?

500 se vyrábí v sedmi různých motorizacích, mezi nejvýkonnější 0.9 TwinAir Turbo 105k a nejslabší 1.2 8v 69k je rozdíl celkových 26kW (35 koní). Rozdíl v udávané spotřebě je pak zanedbatelných 0.4l/100km, a to celkem nečekaně ve prospěch silnějšího. Pokud máte rádi vůni benzínu, z nabízených motorizací budete mít radost - je jich totiž více než naftových. Ke koupi jsou ve výkonech 68, 83 nebo 103 koní. Nejostřejší z nich (0.9 TwinAir Turbo 105k) dosahuje maximální rychlosti 188km/h a na stovku se dostane na 10.0 sekundy. Nutno zmínit, že oproti benzínovým motorizacím se udávaná spotřeba nejslabšího dieselu liší pouze o 1.5l/100km, peněžní úspora na palivu tedy úplně neodůvodňuje vyšší ceníkovou cenu dieselu o 115 tisíc Kč (úspora na palivu by se vám vrátila až po najetých 247 312 km).

Dostupná je verze s automatickou převodovkou ve spojení s výbavou Pop.500 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohédnout jinde - v podobné cenové relaci třeba italská automobilka Fiat nabízí PANDA s motorem 1.3 MultiJet 95k 4x4 za 389500 Kč.

500 - financování a leasing

Pokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 6918Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem 7.9%, navýšení by tedy bylo přibližně 73080 Kč. Výhodnější variantou financování vozu Fiat 500 pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Fiat Finance v sobě zahrnuje havarijní i zákonné pojištění (průměrná cena 500 - 6966 Kč), silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 20-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a servis.Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.

U hatchbacku by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Fiat 500 disponuje objemem 185 litrů, resp. 550 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Dacia Lodgy 2012 (827 litrů), Dacia Lodgy (827 litrů), Dacia Dokker 2017 (800 litrů), Dacia Dokker 2014 (800 litrů) nebo Dacia Dokker 2013 (800 litrů)

Bezpečnost posádky i chodců by měla být vždy na prvním místě,vůz Fiat 500 tak také prošel crashtestem. Crashtest prováděl euroNCAP v roce 2017 (kategorie “Supermini”) a celkově vůz obdržel tři hvězdičky z pěti. Podrobné procentuální hodnocení je pak 52%, skládá se z jednotlivých dílčích hodnocení - bezpečnost dětí 49%, bezpečnost dospělých 66%, bezpečnost chodců 53%, asistenční systémy 27 %.

Vyzdvihnout je třeba dobrou manévrovatelnost modelu 500 - otočí se na 9,3 m, což je velmi dobrý údaj.

Zajímavé je také to, že 500 disponuje nepřímým měřením tlaku v pneumatikách, což znamená, že do druhé sady kol není nutné dokupovat senzory, které mohou být drahé.

Vůz Fiat 500 se také objevil v TÜV Reportu spolehlivosti 2017, a to na 132. místě se známkou 5, jeho průměrná poruchovost podle německé stanice technické kontroly je 9.2 %.