Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2024
Japonská automobilka Suzuki nabízí celkem 6 modelů, namátkově třeba Swift, Swace, Across, e Vitara nebo Vitara. Swift patří s délkou 3,86 metru k těm menším, šířka je pak 1,735 m, výška 1,485 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,2 m na délku, 1,78 m na šířku a 1,48 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města.
Swift se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026. Základní výbava Comfort startuje na 367 900 Kč, model je dostupný v 5 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – Swift je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. Ke koupi jsou ve výkonu 82 koní.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou 1.2 Dualjet Hybrid CVT. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální pětistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 89 tisíc. Swift se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci třeba rumunská automobilka Dacia nabízí Duster s motorem hybrid-G 150 4x4 za 645 900 Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 1.2 Dualjet Hybrid ve výbavě Comfort platili přibližně 3 798 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 87 860 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Suzuki Swift je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
U hatchbacku by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Suzuki Swift disponuje objemem 265 litrů, resp. 589 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Ligier Myli (459 litrů), Dacia Sandero (372 litrů), Hyundai i20 (352 litrů), KIA Picanto (255 litrů) nebo Fiat Topolino (63 litrů)
V prosinci 2025 bylo v ČR registrováno 71 kusů modelu Suzuki Swift, z toho 55 nových a 16 ojetých. Tím se řadí jako 62. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Audi A6 Avant (71 kusů), Škoda Octavia RS (72 kusů) nebo Honda HR-V (70 kusů).
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Suzuki Swift hodnocení 8,8 z 10. Značka Suzuki celkově obsadila 2. místo z 39 hodnocených značek se skóre 8,7.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Suzuki Swift ve stáří 2–3 roky míru závad 4,4 % (19. místo).
| Palivo | Benzín |
| Převodovka | Automatická, Manuální |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 61 kW - - kW |
| Maximální rychlost | 165 - 170 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | - - - s |
| Série | Swift (UZ) (od 04/24) |
| Začátek výroby | UZ |
| Začátek výroby modelu | Swift 1.2 Dualjet Hybrid |
| Třída vozidla | Malé auto |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1485mm |
| Šířka | 1875mm |
| Délka | 3860mm |
| Rozvor | 2450 mm |
| Objem kufru | 265 / 589 l |
| Hmotnost | 1069 - 1107/1365 - 1389 Kg |
| Poloměr otáčení | 9 |
| Světlá výška | 115 |
| Kombinovaná | 4 - -l/100km |
| Město | 4 - 5 l/100km |
| Mimo město | 4 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e |
| CO2 | - g/km |
| typ | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | bubnové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 367 900 Kč - 456 900 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1000 - - kg |
| Nebrzděný | 400 - - kg |
Praktijkervaring Suzuki Swift (2024 -): Een toonbeeld van betaalbaar autorijdenAutoWeek
- Reálná spotřeba výrazně pod továrním udájem díky nízké hmotnosti pod 1 000 kg
- Hravé a přesné řízení při zachování komfortu pro každodenní jízdu
- Široká výbava zahrnující adaptivní tempomat i za relativně nízkou cenu
- CVT automat se při jízdě v koloně chová trhaně a vyžaduje manuální řazení přes pádla
- Tvrdé plasty v interiéru nepůsobí prémiově
- Malý kufr 265 litrů a nesklopitelná zadní sedadla do roviny omezují praktičnost
Suzuki Swift vynikající příklad toho, jak extrémně úsporný může být lehký a kompaktní hatchbackAutoWeek
- Velmi úsporné s průměrnou spotřebou 4,4 l/100 km (1:22,7)
- Extrémně lehký, s hmotností méně než 1 000 kg, díky čemuž je velmi obratný
- Nabízí zábavný a sportovní jízdní zážitek díky nízké hmotnosti
- Zavírání dveří zní chatrně kvůli tenkým plechům karoserie.
- Auto je poměrně hlučné kvůli tenkým plechům karoserie.
- Telefonní hovory přes Apple CarPlay jsou při jízdě po dálnici obtížné.
- Převodovka CVT nepřispívá ke komfortu a je méně preferovaná než manuální převodovka.
S Swiftem z roku 2005 definovala Suzuki známé vzhledy, které má i ten nový.AutoWeek
- Nízká hmotnost 919 kg. Zábavné ovládání a hbitost. Stále dostupná manuální převodovka.
- Malá palivová nádrž 37 l, nutné časté tankování. Stísněný prostor vzadu pro dospělé. Jednoduchý interiér s tvrdými plasty.
Suzuki Swift AOL (2024-nový)AutoWeek
- Nízká spotřeba a hmotnost pod 1000 kg
- Překvapivě velký prostor pro posádku
- Štíhlejší podvozek s lepší stabilitou
- Slabý výkon jen 83 koní
- Hrbolatá jízda na špatných cestách
- Malý zavazadlový prostor 265 litrů
Suzuki Swift test: Køreglad minibil der er mere effektiv end nogensindeBil Magasinet
- Výborný poměr cena/výkon
- Impresivní spotřeba paliva
- Příjemné jízdní vlastnosti
- Tvrdé materiály v interiéru
- Nižší komfort na hrubém povrchu
- Hlučnost při vyšších rychlostech
Suzuki Swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip: Rallyový speciál na důchodAuto.cz
- Nejlevnější auto s 4x4 na českém trhu
- Kultivovaný 3válec s mild-hybridem, zábavné řízení, nízká hmotnost
- Nízká spotřeba cca 5-6,5 l/100 km, prostorné pro kompakt
- Slabý motor na dálnici (60 kW), nutné podřazování
- Hysterické povinné asistenty, složité vypínání
- Zastaralý infotainment s opožděnými reakcemi
De duurtest-Suzuki Swift bevalt goed maar aan de kleine tank kunnen we maar niet wennenAutoWeek
- The Suzuki Swift is lightweight at 995 kg, only slightly heavier than its predecessor.
- Despite a smaller fuel tank, the car is perceived to achieve a good number of kilometers.
- The car maintained its compact size while being longer, wider, and taller than previous models.
- The fuel tank size is only 37 liters, down from 45 liters in earlier models, which feels insufficient.
- The fuel warning light activates quickly, making drivers refuel sooner than expected.
- Connecting phones can be problematic, especially when multiple devices are paired.
- Charging via the USB-C port is unreliable unless the phone is connected before starting the car.
Voor een cvt is de Suzuki Swift Automaat leuk maar hij is minder comfortabel dan handbakAutoWeek
- Preference for the manual transmission for its engaging driving experience.
- Excellent acceleration figures despite its mild-hybrid support.
- Low fuel consumption for its class, achieving 1:22.1 on average.
- CVT sometimes leads to abrupt starts from a standstill.
- CVT does not provide additional comfort compared to the manual version.
- Higher price for the CVT option at 2,800 Euros.
- Adaptive cruise control can leave the car in too high a gear during significant speed reductions.
Zo zuinig is de Suzuki Swift: op n tank tot diep in ZwitserlandAutoWeek
- Good fuel efficiency, achieving over 1 on 24.
- Comfortable seating and driving position.
- Useful safety features like adaptive cruise control and lane assist are standard.
- Dashboard fuel gauge is unreliable, complicating long trips.
- Exterior design with sad-looking headlights and odd taillights does not appeal to everyone.
- Warning systems require complex procedures to disable when driving.
- Limited daylight hours during late autumn trips can be challenging.
Testováno v roce 2024