Citroën C3

Citroën C3 Hybrid: spotřeba paliva, pohodlí, jízda… náš verdikt po několika dnech

• Nízká spotřeba ve městě 5,9 l/100 km
• Pohodlné odpružení a tichá jízda
• Prostorný zavazadlový prostor 310 dm³

• Pomalejší reakce automatické převodovky
• Výraznější náklony karoserie v zatáčkách
• Zvýšená spotřeba na dálnici 6,5 l/100 km
• Málo místa pro tři pasažéry vzadu

Auto Plus80/10

Ojeté: Citroën C3 benzín pod 3 000 €

• Vyrobeno více než 2 miliony kusů, což svědčí o jeho popularitě a silné pozici na trhu.
• Kompaktní rozměr (3,86 m) usnadňuje parkování a jízdu ve městě.
• Dobrý vnitřní prostor vpředu se širokými skleněnými plochami a vynikajícím výhledem do bočních stran.

• Prostor vzadu pro cestující je omezený, což dělá dlouhé jízdy nepohodlnými pro vyšší cestující.
• Materiály a povrch interiéru rychle stárnou; sedadla se rychle opotřebovávají a mohou vrzat.
• Benzínový motor 1.1 je nedostatečný pro cokoli jiného než pro jízdu ve městě.
• Automatická převodovka SensoDrive u motorů 1.4 16V a 1.6 16V je nespolehlivá a měla by být vyřazena.

Auto Plus75/10

Nový Citroën C3 Aircross – přidaná hodnota

• Prostorný bagažník 460-1600 l. Sériová výbava včetně head-up displeje a ACC. Prodloužená záruka až 8 let nebo 160 000 km.

• Žádné zápory neuvedeny

Magazyauto85/10

Ze všech verzí nového Citroën C3 Aircross, které jsou na prodej, je to ta, kterou bych koupil.

• Prostorný interiér s až sedmi místy a velký zavazadlový prostor
• Efektivní microhybrid s 48V technologií a označením ECO
• Bohaté sériové vybavení ve verzi Plus za rozumnou cenu

• NULL

Motor.es80/10

Citroën C3 (2016–2024)0

• Žádné zápory neuvedeny

AutoWeek75/10

Test nového Citroën C3 Aircross s benzínovým motorem o výkonu 100 koní: stojí za to koupit nejmenší motor za šílenou cenu?

• Výborný komfort díky hydraulickým tlumičům
• Velkorysý prostor vzadu pro cestující
• Dostačující výkon a spotřeba na své parametry

• Úzký kufr s nepraktickým plánem
• Omezená šířka uvnitř kabiny
• Hluk vzduchu na rychlých cestách

L'Automobile Magazine85/10

Citroën C3 Aircross VS Citroën C4 : vous êtes plutôt SUV ou berline ?

• Spacious interior with generous dimensions
• Large trunk capacity of 460 dm3
• Soft comfortable seats

• Missing several premium features like automatic headlight switching, dual-zone climate control, and adaptive cruise control
• Basic key instead of a push-start button
• Less dynamic driving experience, perceived as quite dull
• A smaller trunk compared to competitors at 380 dm3

Auto Plus65/10

De basisversie van de Citron C3 Aircross is flink goedkoper dan de Opel Frontera Back to Basic

• Affordable starting price compared to competitors.
• Ample luggage space of 460 liters.
• Standard features like cruise control and air conditioning.

• Lacks a central touchscreen and basic radio.
• Interior feels cheap with hard plastics and minimal comfort features.
• No option for automatic climate control in the base version.
• Limited customization options and features in the base model.

AutoWeek60/10

Test: Citron -C3 Aircross Wordt het nu wel een grote speler?

• Spacious boot with 460 liters, which is great for its segment.
• Optional third row of seats makes it unique for a B-segment SUV.
• Comfortable rear seats with ample leg and headroom.

• Lacks power with only 113 horsepower compared to the 136 hp Hybrid.
• Not as comfortable as other Citroens, with a higher driving position.
• The EV version cannot accommodate a third row due to a higher floor.
• Dashboard materials are hard plastics, which may not feel premium.

AutoWeek70/10

Dubbeltest: Citron C3 vs. Suzuki Swift - een beetje budget maar wel leuk

• Affordable pricing starting from 21,790 for the petrol version with a powerful 100 hp turbo engine
• Offers a high seating position and spacious interior, providing a feeling of visibility and comfort
• High ground clearance and SUV-like design contributing to practicality and good passenger space

• Lacks the playful driving dynamics that the Suzuki Swift offers
• The interior reflects a simple design, which may feel basic to some drivers
• Not as sporty or engaging to drive as some competitors, making it less appealing for enthusiasts
• Space in the boot is more about height than surface area, which may limit usability

AutoWeek75/10