| Cena od | 559 900 Kč |
| Paliva | diesel benzín mild-hybrid |
| Převodovka | a, m |
| Pohon | FWD |
| Výkon | 70 kW - 96 kW |
| Maximální rychlost | 172 - 194 Km/h |
| Spotřeba | 4.6 - 5.9 l/100km |
| Akcelerace | 9.4 - 14 s |
Motor 1.4 BoosterJet HYBRID
motor o objemu 1373ccm a výkonu 127 koní přenáší sílu tohoto SUVčka na přední kola pomocí šestistupňové manuální převodovky. Díky tomu zrychlí z 0 na 100km/h za 9.5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 190km/h. Pro srovnání, motor 1.5 MHEV Fiatu 500X o objemu 1469ccm generuje 129 koní a na stovku zrychlí za 9.4 sekundy, maximálně pak dosáhne rychlosti 194km/h.
Spotřeba motoru 1.4 BoosterJet HYBRID
Kombinovaná spotřeba okolo 4.6 litrů na sto kilometrů znamená, že ujetí 1km vás při současných cenách bude v tomto SUV od Suzuki stát 0 Kč a při nájezdu 30 tisíc km ročně zaplatíte za palivo celkem 0,00 Kč. Výše zmiňovaný Fiat 500X je na tom v tomto ohledu hůře. Kombinovanou spotřebu má 5.6l, což v praxi znamená náklady 0 Kč na 1km a 0,00Kč na 30 tisíc km.
Rozměry
Suzuki Vitara měří 1.6 metru na výšku, 1.78 metru na šířku a 4.17 metru na délku. Rozvor činí 2.5 metru. Do kufru se vejde 375 litrů nákladu, resp. 1120 litrů při sklopených sedačkách. U Fiatu jsou hodnoty následující: 1.58 metru na výšku, 1.8 metru na šířku a 4.27 metru na délku, rozvor činí 2.57m. Objem kufru je 350 litrů.Při sklopení zadních sedaček se dá dostat až na hodnotu 1000 litrů . Zajímavá je také hmotnost obou vozidel. Suzuki má pohotovostní hmotnost 1.24 tuny, Fiat o 165kg více, váží tedy 1.41 tuny.
Akční nabídky
Technické parametry
Motor
| Název | 1.4 BoosterJet HYBRID |
| Palivo | mild-hybrid |
| Počet válců | 4 |
| Vstřikování | Přímé vstřikování |
| Typ motoru | Turbo |
| Počet ventilů | 4 |
| Maximální otáčky za minutu | 5500 RPM |
| Točivý moment | 235 Nm |
| Otáčky maximálního točivého momentu | 2000 RPM |
| Objem motoru | 1.4 l |
| Převodovka | m (6) |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 95 kW |
| Maximální rychlost | 190 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 9.5 s |
| Nejnižší výbava | COMFORT |
Model
| Série | - |
| Začátek výroby | - |
| Začátek výroby modelu | - |
| Třída vozidla | Malé vozy |
| Interní označení výrobce |
Rozměry
| Výška | 1595mm |
| Šířka | 1775mm |
| Délka | 4170mm |
| Rozvor | 2500 mm |
| Objem kufru | 375 / 1120 l |
| Hmotnost | 1240 / 1770 Kg |
| Poloměr otáčení | - |
| Světlá výška | - |
Spotřeba
| Kombinovaná | 4.6 l/100km |
| Ve městě | 5.2 l/100km |
| Mimo město | 4.2 l/100km |
| Reálná ~ | - l/100km |
| Velikost nádrže | 47 l |
| Emisní norma | Euro 6 |
| CO2 | 104 g/km |
Karoserie
| typ | suv |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | - |
| Zadní brzdy | - |
| Přední odpružení | - |
| Zadní odpružení | - |
Přívěs
| Nebrzděný | 400 kg |
| Brzděný | 1200 kg |
Asistenční systémy
| Adaptivní brzdová světla | |
| Systém nouzového brzdění | |
| Parkovací senzory | |
| Kontrola trakce | |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | |
| Navigační systém |
Cena
| Cena | 540 900 Kč |
| Minimální výbava | COMFORT |
Motorizace
Přehled motorizací
| Palivo | mild-hybrid |
| Převodovka | m |
| Pohon | 4x4FWD |
| Objem | 1.4 - 1.4 l |
| Max. rychlost | 190 - 190 km/h |
| Spotřeba | 4.6 - 4.9 l |
| Zrychlení | 9.5 - 10.2 s |
| Výkon | 95 kW - 95 kW |
| Cena | 540 900 Kč - 619 900 Kč |
1.4 BoosterJet HYBRID
| Palivo | mild-hybrid |
| Převodovka | manuál (6) |
| Pohon | FWD |
| Objem | 1.4 l |
| Max. rychlost | 190 km/h |
| Zrychlení | 9.5 s |
| Výkon | 95 kW |
| Točivý moment | 235 Nm |
| Maximální otáčky | 5500 RPM |
| Spotřeba | 4.6 l |
| Velikost nádrže | 47 l |
| CO2 | 104 g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | COMFORT |
| Cena | od 540 900 Kč |
1.4 BoosterJet HYBRID 4x4
| Palivo | mild-hybrid |
| Převodovka | manuál (6) |
| Pohon | 4x4 |
| Objem | 1.4 l |
| Max. rychlost | 190 km/h |
| Zrychlení | 10.2 s |
| Výkon | 95 kW |
| Točivý moment | 235 Nm |
| Maximální otáčky | 5500 RPM |
| Spotřeba | 4.9 l |
| Velikost nádrže | 47 l |
| CO2 | 111 g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | PREMIUM |
| Cena | od 619 900 Kč |
Rivalové
Náklady na provoz
Při pořízení nového vozu se hodí vědět, kolik vás bude stát jeho provoz. Níže tak naleznete nejběžnější náklady a jejich srovnání s konkurenčními vozy.
Povinné ručení
500X 1.5 MHEV 130k
3 447 Kč
Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 114kW
3 447 Kč
Captur TCe 140
3 447 Kč
Bayon 1.0 T-GDI MHEV 88kW
3 447 Kč
Stonic 1.0 T-GDI GPF iMT MHEV 120 k / 88 kW
3 447 Kč
Vitara 1.4 BoosterJet HYBRID
3 447 Kč
* průměrná cena za roční pojištění
Povinné ručení (též pojištění odpovědnosti z provozu vozidla) tohoto SUVčka vás vyjde v modelovém příkladu (muž 40 let, Středočeský kraj, 3 roky bez nehod) při srovnání nejlepších nabídek online na 3 447 Kč ročně, přitom průměrně v kategorii SUV za něj zaplatíte 3 458 Kč.
Pojistit tento vůz Suzuki lze tedy o 11 Kč levněji než je průměr, v tomto ohledu se tedy provoz modelu Vitara oproti konkurenci vyplatí. K povinnému ručení je možné sjednat připojištění skel, případně rozšířenou asistenční službu.
Havarijní pojištění
500X 1.5 MHEV 130k
17 924 Kč
Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 114kW
17 924 Kč
Captur TCe 140
17 924 Kč
Bayon 1.0 T-GDI MHEV 88kW
17 924 Kč
Stonic 1.0 T-GDI GPF iMT MHEV 120 k / 88 kW
17 924 Kč
Vitara 1.4 BoosterJet HYBRID
17 924 Kč
* průměrná cena za roční pojištění
Havarijní pojištění sice ze zákona na rozdíl od povinného ručení mít nemusíte, nicméně pro nový vůz je téměř nutností. Havarijko
se liší limitem spoluúčasti při pojistné události a také doplňkovými službami.
Základní havarijní pojištění s 10% spoluúčastí v modelovém příkladu (muž 40 let, Středočeský kraj, 3 roky bez nehod) vás vyjde pro vůz Suzuki Vitara s motorem 1.4 BoosterJet HYBRID na 9 381 Kč ročně, což je na poměry SUVček o 8 764 Kč méně než je průměr.
Palivo na rok
500X 1.5 MHEV 130k
?
Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 114kW
?
Captur TCe 140
?
Bayon 1.0 T-GDI MHEV 88kW
?
Stonic 1.0 T-GDI GPF iMT MHEV 120 k / 88 kW
?
Vitara 1.4 BoosterJet HYBRID
?
* průměrná cena za rok provozu
S náklady na palivo je třeba počítat při provozu každého vozidla a vědět konkrétní částku je dobré i v případě, že se rozhodujete mezi benzínovým a naftovým motorem. s výkonem 95kW vás v nákladech podle spotřeby paliva udávané výrobcem (4.6l/100km) při současných průměrných cenách paliv (0 Kč za litr) a ročním nájezdem 30 tisíc km vyjde na 0 Kč.
Letní pneumatiky
500X 1.5 MHEV 130k
9 496 Kč
Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 114kW
?
Captur TCe 140
8 788 Kč
Bayon 1.0 T-GDI MHEV 88kW
?
Stonic 1.0 T-GDI GPF iMT MHEV 120 k / 88 kW
?
Vitara 1.4 BoosterJet HYBRID
9 496 Kč
* průměrná cena za jednu sadu
Na letních pneumatikách Vitara v drtivé většině případů přijíždí z výroby, nákup nových vás tedy čeká až po přibližně 25 tisících kilometrech. I tak je vhodné je brát v potaz již při nákupu. Větší kola totiž vypadají velmi lákavě, nicméně je třeba počítat s vyššími náklady na pneumatiky.
Vitara může přijet jak s 16ti palcovými disky, tak i 17ti palcovými, cenový rozdíl sady letních pneumatik prémiové značky v obou rozměrech je 1 872 Kč. Zatímco tedy v menším rozměru pneumatik 215/60 R16 zaplatíte za sadu Michelin Primacy HP 9 496 Kč, u větších 215/55 R17 za model Goodyear Efficientgrip to je 11 368 Kč.Zimní pneumatiky
500X 1.5 MHEV 130k
10 932 Kč
Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 114kW
?
Captur TCe 140
9 080 Kč
Bayon 1.0 T-GDI MHEV 88kW
?
Stonic 1.0 T-GDI GPF iMT MHEV 120 k / 88 kW
?
Vitara 1.4 BoosterJet HYBRID
10 932 Kč
* průměrná cena za jednu sadu
Na rozdíl od letních jsou zimní pneumatiky při nákupu nového vozu mnohem aktuálnější, k novému autu je totiž až na občasné akční nabídky nedostanete. S náklady na zimní pneu je to také složitější. Lze totiž přezouvat buď jen samotné pneumatiky, nebo si koupit celou sadu disků.
Pro konkrétní porovnání v rámci modelu Vitara: zimní sada prémiových pneumatik Dunlop SP WINTER SPORT 3D s 16ti palcovými disky (215/60 R16) vás vyjde na 10 932 Kč, s 17ti palcovými (215/55 R17 - Michelin Primacy HP) pak na 13 936 Kč.
Servis
500X 1.5 MHEV 130k
?
Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 114kW
?
Captur TCe 140
?
Bayon 1.0 T-GDI MHEV 88kW
?
Stonic 1.0 T-GDI GPF iMT MHEV 120 k / 88 kW
?
Vitara 1.4 BoosterJet HYBRID
?
* průměrná hodinová sazba