Crashtest

Golf GTI Edition 50 zaujme výkonem 325 koní a pružným motorem, ale podvozek je citelně tužší než u Club Sport.

Recenzent hodnotí Golf GTI Edition 50 jako velmi výkonné a agilní auto s pružným motorem, rychlou reakcí na plyn a skvělou přilnavostí. Zároveň upozorňuje, že vůz je citelně tužší než Club Sport, zejména díky tuhým silentblokům a odlišné frekvenci práce podvozku. Celkově chválí jízdní dynamiku a vyváženost, ale zmiňuje tvrdší naladění podvozku.

VW Golf GTI W12 650 je unikátní jednokusový koncept z roku 2007 s Bentley W12 motorem o výkonu 650 k umístěným za sedadly a schopností zrychlení 0–100 za 3,7 s.

Recenzent je fascinován technickou šíleností tohoto unikátního konceptu, který kombinuje karoserii Golfu s dvanáctiválcem. Oceňuje odvahu inženýrů a propracované detaily, jako je karbonová střecha nebo řešení chlazení motoru. Celkově vůz vnímá jako vrcholnou ukázku německého inženýrství a sběratelský unikát.

VW Golf GTI W12 je pravděpodobně nejšílenější Golf v historii — prototyp s dvanáctiválcem W12 od Bentley o výkonu 650 k usazeným středem vozu.

Autor představuje unikátní prototyp VW Golf GTI W12 jako pravděpodobně nejšílenější verzi v historii tohoto modelu. Vyzdvihuje především integraci dvanáctiválcového motoru Bentley do kompaktní karoserie a specifický sportovní design interiéru.

Golf GTI Clubsport předvedl hravý charakter i na mokrém povrchu a potvrdil pověst rychlého hot-hatche.

Golf GTI Clubsport působí na recenzenta jako neuvěřitelně rychlé a hravé auto s charakterem rallyového speciálu. Vyzdvihuje zejména efektivní rozjezdy, čitelné jízdní vlastnosti a výbornou souhru upraveného motoru s převodovkou. Celkový dojem z jízdy je i na mokrém povrchu velmi pozitivní a zábavný.

Srovnání jubilantního Golf GTI Edition 50 s praotcem GTI Mk1 z roku 1976 ukazuje, jak dalece se sportovní hatchback za 50 let vyvíjel.

Recenzent je fascinován schopnostmi první generace Golfu GTI, která i po padesáti letech nabízí precizní mechanické ovládání a tuhý podvozek. Vyzdvihuje především nízkou hmotnost a přívětivost vozu, díky nimž auto působí překvapivě moderním dojmem. Celkově jej hodnotí jako ikonu, která definovala třídu hot hatchů a stále dokáže zprostředkovat ryzí radost z jízdy.

Recenze hodnotí, zda interiér Golf GTI za 64 000 € ospravedlňuje svou cenu a zda nabízí skutečnou prémiovou ergonomii.

Recenzent je nadšený z úrovně detailů a kvality interiéru limitované edice, kde vyzdvihuje zejména návrat k funkční ergonomii. Oceňuje, že se VW podařilo vytvořit interiér, který působí hodnotně a zachovává si sportovní charakter.

Nový Golf eHybrid s baterií 25,7 kWh nabízí elektrický dojezd 143 km, podporu DC nabíjení 40 kW a spotřebu pod 3,0 l/100 km v mixed režimu

Volkswagen Golf eHybrid má tak velkou baterii, že připomíná elektromobil

Golf GTI Edition 50 oslavuje 50 let GTI. S DCC a torzním diferenciálem je skvělý, ale ceníková cena 1,6 mil. Kč je vysoká.

Test Volkswagen Golf GTI Edition 50 – Skvělý, pokud uděláte správné volby

Jubilejní GTI Edition 50 nabízí brilantní jízdní vlastnosti, ale za více než 60 000 € přináší zklamání v podobě pouhých kosmetických úprav.

Autor recenze vyjadřuje značné zklamání nad tím, že jubilejní edice k 50. výročí GTI nabízí víceméně jen kosmetické úpravy v podobě nálepek. Přestože chválí kvalitnější lakování exteriérových dílů, považuje vysokou cenu za neúměrnou vzhledem k velmi malé přidané hodnotě oproti standardním modelům.

Golf R a GTI Clubsport dostaly nový režim M+ s plnou kontrolou řazení až po omezovač. Software update mění charakter sportovních Golfů.

Autor recenze představuje nový režim M+, který dává řidiči plnou kontrolu nad řazením u modelů Golf R a GTI Clubsport. Přestože oceňuje možnost manuálního držení otáček, považuje tuto novinku za prvek zaměřený spíše na zážitek než na funkční zlepšení výkonu na trati.

Tekniikan Maailma testovala Golf z roku 2016 proti 9 novým autům. Fyzické ovladače staršího Golfu překvapivě uspěly.

Bylo dřív lépe? Jak si Golf z roku 2016 vedl v testu uživatelského rozhraní

Golf R Variant překvapil svými schopnostmi na sněhu navzdory průměrnému výkonu na asfaltu.

Recenzent oceňuje nárůst výkonu a modernizovaný infotainment, který zlepšuje uživatelský zážitek. Přestože kritizuje vzhled černého paketu a absenci sportovního výfuku u kombi, vnímá vůz jako velmi zábavný, zejména při využití speciálních jízdních režimů.

Modernizovaný Golf Variant s novým 1,5 TSI motorem. Vylepšený infotainment, klasické ovládání, prostornost a rozumná cena.

Volkswagen Golf Variant Limited: Vydařený základ za rozumnou cenu

Názorový článek o 50 letech modelu Golf a budoucnosti Volkswagenu.

Stphan: 'Po 50 letech je Volkswagenu čas na nového spasitele'

Golf People s čtyřválcem 1,5 TSI 85 kW a výbavou za 687 tisíc Kč. Dobrý poměr cena/výkon.

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, výbava a 687 tisíc

Bazar Volkswagen Golf - generace, motorizace, aktuální nabídky

Cena Volkswagen Golf

Dojezd na elektřinu - Volkswagen Golf

Financování Volkswagen Golf

Havarijní pojištění Volkswagen Golf

Hmotnost Volkswagen Golf

Konfigurátor Volkswagen Golf

Motory Volkswagen Golf

Povinné ručení Volkswagen Golf

Rozměry Volkswagen Golf

Skladové vozy Volkswagen Golf

Spolehlivost Volkswagen Golf

Spotřeba Volkswagen Golf

Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - Volkswagen Golf

Ověření VIN - Volkswagen Golf - výbava, kilometry, nehody, odcizení

<h2>Volkswagen Golf – popis vozu</h2><p>Německá automobilka <a href='/v/volkswagen'>Volkswagen</a> nabízí celkem 25 modelů, namátkově třeba <a href='/a/volkswagen/id-3'>ID.3</a>, <a href='/a/volkswagen/id-3-gtx'>ID.3 GTX</a>, <a href='/a/volkswagen/id-7'>ID.7</a>, <a href='/a/volkswagen/id-7-gtx'>ID.7 GTX</a> nebo <a href='/a/volkswagen/golf'>Golf</a>. Golf patří s <a href='/a/volkswagen/golf/t/parametry/delka'>délkou</a> 4,282 metru k těm větším, <a href='/a/volkswagen/golf/t/parametry/sirka'>šířka</a> je pak 1,789 m, <a href='/a/volkswagen/golf/t/parametry/vyska'>výška</a> 1,483 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,2 m na délku, 1,78 m na šířku a 1,48 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města.</p><p>Golf se vyrábí v deseti různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026. Základní výbava Life startuje na 677 900 Kč, model je dostupný v 8 různých výbavách. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce benzínu, je jich totiž více než naftových. Ke koupi jsou ve výkonech 114, 148 nebo 201 koní. Nejostřejší z nich (2.0 TSI 4MOTION DSG) dosahuje maximální rychlosti 243 km/h a na stovku se dostane za 6 sekund.</p><p>Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou 1.5 eTSI Life DSG. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 108 tisíc. Vůz Volkswagen Golf lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací 2.0 TSI 4MOTION DSG. </p><h2>Golf – financování a leasing</h2><p>Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za GTE DSG ve výbavě Life platili přibližně 12 086 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 279 420 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v <strong>kalkulačce níže</strong>. Zajímavou variantou financování vozu Volkswagen Golf je <strong>operativní leasing</strong>, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Volkswagen Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat <a href="/a/volkswagen/golf/operativni-leasing">nabídku operativního leasingu</a> přesně podle vašich představ. </p><h3>Prodeje a registrace modelu Golf</h3><p>V prosinci 2025 bylo v ČR registrováno <strong>603 kusů</strong> modelu Volkswagen Golf, z toho 155 nových a 448 ojetých. Tím se řadí jako <strong>devátý nejregistrovanější vůz v ČR</strong>. Podobný počet registrací měly <a href='/a/toyota/rav4'>Toyota RAV4</a> (508 kusů), <a href='/a/skoda/kamiq'>Škoda Kamiq</a> (703 kusů) nebo <a href='/a/toyota/corolla'>Toyota Corolla</a> (712 kusů).</p><p>Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal <strong>Volkswagen Golf</strong> hodnocení <strong>7,0 z 10</strong>. Značka Volkswagen celkově obsadila <strong>25. místo z 39 hodnocených značek</strong> se skóre 7,4.</p><p>V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Volkswagen Golf ve stáří 2–3 roky <strong>míru závad 6,6 %</strong> (65. místo). Značka Volkswagen má dlouhodobou průměrnou poruchovost <strong>22,4 %</strong> (4. z 14 značek).</p><h3>Nejčastější srovnání</h3><p>Uživatelé nejčastěji porovnávají Volkswagen Golf s modely <a href="/porovnavac?cars=volkswagen-golf&cars=volkswagen-polo">Volkswagen Polo</a>, <a href="/porovnavac?cars=volkswagen-golf&cars=skoda-octavia">Škoda Octavia</a>, <a href="/porovnavac?cars=volkswagen-golf&cars=seat-leon">Seat Leon</a>, <a href="/porovnavac?cars=volkswagen-golf&cars=audi-a3">Audi A3</a> nebo <a href="/porovnavac?cars=volkswagen-golf&cars=skoda-scala">Škoda Scala</a>.</p><h3>Nová generace Golf Mk9: čistě elektrický od 2028</h3><p>Volkswagen 4. března 2026 odhalil první oficiální siluetu deváté generace Golfu. ID. Golf má být prvním Golfem postaveným výhradně jako elektromobil — vznikne na platformě SSP s 800V architekturou a softwarovou architekturou vyvíjenou společně s Rivianem. Sportovní verze GTI a R mají pokračovat i v elektrické podobě. Současný Golf VIII se má přesunout do mexické Puebly, kde by měl zůstat ve výrobě minimálně do roku 2035. Uvedení ID. Golfu na trh se očekává kolem roku 2028. Více v článku <a href="https://www. autohledmagazin. cz/?p=10502">Volkswagen poprvé ukázal elektrický Golf Mk9</a>.</p>

<p>Poloměr otáčení vozu současné generace Volkswagenu Golf je 10.9m.</p> <h3>Srovnání s konkurencí</h3><table class='table'><thead><th>značka</th><th>model</th><th>poloměr otáčení vozu</th><th>rozdíl poloměru</th><th>Rozdíl v procentech</th><th>cena</th><th>detail</th></thead><tr><td>Volkswagen</td><td>Golf</td><td>10.9 m</td><td>0 m</td><td>- 0 %</td><td>1 170 900Kč</td><td><a href='/a/volkswagen/golf' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Volkswagen</td><td>Golf GTI</td><td>10.9 m</td><td>0 m</td><td>- 0 %</td><td>1 102 900Kč</td><td><a href='/a/volkswagen/golf-gti' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Volkswagen</td><td>Golf R</td><td>10.9 m</td><td>0 m</td><td>- 0 %</td><td>1 386 900Kč</td><td><a href='/a/volkswagen/golf-r' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Hyundai</td><td>i30</td><td>10.6 m</td><td>-0.3 m</td><td>- 3 %</td><td>793 000Kč</td><td><a href='/a/hyundai/i30' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Audi</td><td>S3 Sportback</td><td>11.0 m</td><td>+0.1 m</td><td>+ 1 %</td><td>1 382 900Kč</td><td><a href='/a/audi/s3-sportback' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Audi</td><td>A3 Sportback</td><td>10.9 m</td><td>0 m</td><td>- 0 %</td><td>796 900Kč</td><td><a href='/a/audi/a3-sportback' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Peugeot</td><td>308</td><td>10.4 m</td><td>-0.5 m</td><td>- 5 %</td><td>887 000Kč</td><td><a href='/a/peugeot/308' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Seat</td><td>Leon</td><td>10.2 m</td><td>-0.7 m</td><td>- 6 %</td><td>831 000Kč</td><td><a href='/a/seat/leon' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Toyota</td><td>Corolla</td><td>11.4 m</td><td>+0.5 m</td><td>+ 5 %</td><td>951 900Kč</td><td><a href='/a/toyota/corolla' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Mercedes-Benz</td><td>A</td><td>11.0 m</td><td>+0.1 m</td><td>+ 1 %</td><td>1 016 400Kč</td><td><a href='/a/mercedes-benz/a' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Honda</td><td>Civic</td><td>11.3 m</td><td>+0.4 m</td><td>+ 4 %</td><td>859 900Kč</td><td><a href='/a/honda/civic' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Nissan</td><td>Micra</td><td>10.3 m</td><td>-0.6 m</td><td>- 6 %</td><td>858 000Kč</td><td><a href='/a/nissan/micra' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr></table><p>Veškeré parametry pak můžete srovnat mezi jednotlivými vozy ve <a href='/porovnavac'>srovnávači</a>. Více o modelu Golf se pak dozvíte na jeho <a href='/a/volkswagen/golf'> modelové stránce</a>, kde se kromě akčních nabídek můžete podívat i na aktuálně <a href='/a/volkswagen/golf/motory'>dostupné motorizace</a>, statistiky prodávanosti, oblíbené barvy a mnoho dalšího.</p>

poloměr otáčení vozu

Srovnání: Poloměr otáčení vozu Volkswagen Golf vs. konkurence 2026

Polo

Life

Taigo

T-Cross

Base

Golf

T-Roc

People

Style

R-Line

R-Line People

Touran

Tiguan

People R-Line

Passat Variant

Golf GTE

Elegance

Na asfalte to bolo trochu cez zuby. Aké to bude s R-kom na snehu?

Najhorší Golf aký som šoféroval. Just kidding ;) VOLKSWAGEN Golf R Variant - TEST - Garáž.tv - Šulko

Golf R a GTI Clubsport dostali M+ režim: plná kontrola radenia až po obmedzovač. ⚙️?#topspeedsk

Chceš niečo ostré na skutočnú športovú jazdu ale zároveň to potrebuješ na každý deň do práce? Že také auto nie je? Volkswagen Golf GTI Clubsport môže byť odpoveď... https://www.volant.tv/vw-golf-gti-clubsport-2026-skryty-poklad/



VW GOLF GTI Clubsport (2026): skrytý poklad? - volant.tv test

Golf R v novej generácii: 333 koní, zábava a stále plnohodnotné auto na každý deň. ? #topspeedsk

Toto je GTI vo svojej najlepšej forme ?? #topspeedsk

VW GOLF GTI oslavuje 50 rokov. Legenda "hothatchov" existuje od roku 1976 a po vyskúšaní prvej generácie s 1,6-litrovým motorom 81 kW/110 k pri hmotnosti len 810 kg môžeme konštatovať, že pred 50 rokmi to muselo byť neuveriteľné schopné

JAZDA s najvýkonnejším Golf GTI Edition 50 + praotec Golf GTI Mk1 1976  

Skelet karosérie a dizajn neprinášajú žiadne veľké prekvapenie. Celú batériu noviniek ale nájdete v interiéri a pod prednou kapotou. Nový VW Golf 8 prichádza ...

Volkswagen Golf

Srovnání poloměru otáčení Volkswagenu Golf s ostatními hatchbacky - na jak malém prostoru se dokáže otočit tento vůz?

Nadprůměrný poloměr otáčení vozu

Srovnání s konkurencí

FAQ

značka	model	poloměr otáčení vozu	rozdíl poloměru	Rozdíl v procentech	cena	detail
Volkswagen	Golf	10.9 m	0 m	- 0 %	1 170 900Kč	Detail vozu
Volkswagen	Golf GTI	10.9 m	0 m	- 0 %	1 102 900Kč	Detail vozu
Volkswagen	Golf R	10.9 m	0 m	- 0 %	1 386 900Kč	Detail vozu
Hyundai	i30	10.6 m	-0.3 m	- 3 %	793 000Kč	Detail vozu
Audi	S3 Sportback	11.0 m	+0.1 m	+ 1 %	1 382 900Kč	Detail vozu
Audi	A3 Sportback	10.9 m	0 m	- 0 %	796 900Kč	Detail vozu
Peugeot	308	10.4 m	-0.5 m	- 5 %	887 000Kč	Detail vozu
Seat	Leon	10.2 m	-0.7 m	- 6 %	831 000Kč	Detail vozu
Toyota	Corolla	11.4 m	+0.5 m	+ 5 %	951 900Kč	Detail vozu
Mercedes-Benz	A	11.0 m	+0.1 m	+ 1 %	1 016 400Kč	Detail vozu
Honda	Civic	11.3 m	+0.4 m	+ 4 %	859 900Kč	Detail vozu
Nissan	Micra	10.3 m	-0.6 m	- 6 %	858 000Kč	Detail vozu