Pomocnik w wyborze samochodu

Renault modernizuje swój kompaktowy samochód elektryczny Mégane E-Tech, czyli pierwszy model marki zbudowany w 2022 roku na elektrycznej platformie (obecnie nazywanej RG medium 1.0, wcześniej AmpR medium). Wersja po liftingu otrzymuje przeprojektowany przód, nową baterię litowo-żelazowo-fosforanową (LFP) o pojemności 67 kWh, zasięg do 500 km według WLTP oraz szybsze ładowanie prądem stałym. Zgodnie z komunikatem prasowym Renault uprościł jednocześnie ofertę do dwóch wersji wyposażenia i uzupełnił wyposażenie techniczne, m.in. o asystenta głosowego Google Gemini.

Škoda Auto podsumowuje pierwszy rok usługi Škoda Explore, która umożliwia klientom przetestowanie samochodu elektrycznego przez kilka dni zamiast typowej krótkiej przejażdżki u dealera. W ciągu dwunastu miesięcy autoryzowani dealerzy, według danych marki, zrealizowali 1 945 wypożyczeń, a średni czas trwania wyniósł 3,9 dnia. Użytkownicy przejechali średnio 796 kilometrów, co daje łącznie 1 543 664 kilometrów podczas testów z samochodami elektrycznymi.

Škoda zaprezentuje swój nowy flagowy model już jutro. W pełni elektryczny siedmioosobowy SUV Peaq będzie miał światową premierę we wtorek 23 czerwca we francuskim Monnetier-Mornex. Marka, zgodnie z własnym komunikatem prasowym, zorganizuje transmisję na żywo z prezentacji, która rozpocznie się o 18:25 CEST i będzie dostępna na oficjalnym kanale YouTube Škody oraz na platformie Škoda Storyboard.

MG wróciło do swoich sportowych korzeni i od razu przeskoczyło całą jedną epokę. Cyberster to nie elektryczny hatchback z logo marki, która kiedyś budowała roadstery. To prawdziwy dwumiejscowy roadster z drzwiami nożycowymi, który w Czechach można kupić od 1 639 990 Kč i wygląda jak auto za pięciokrotność tej sumy. Po analizie dziewięciu zagranicznych i czeskich testów, długoterminowych doświadczeń właścicieli i godzin wideorecenzji przyznajemy Cybersterowi 78/100. To urzekająca maszyna z jednym zasadniczym „ale": chce być sportowym autem, ale w środku jest gran turismo.

CUPRA Formentor to hiszpański paradoks. Wygląda jak crossover, ale za kierownicą zachowuje się jak ostry hot hatch z napędem na przednią oś, jakiego spodziewalibyśmy się raczej pod nazwą Golf GTI lub Octavia RS. Po faceliftingu z 2024 roku otrzymał agresywniejszy przód, lepszy ekran i cichszą kabinę, pozostaje jednak autem, które dzieli ludzi na dwa obozy: jednych oczaruje designem i jazdą, innych odstraszy ceną, paliwożernymi topowymi silnikami i znakami zapytania wokół niezawodności. Nasz werdykt po zebraniu wszystkich dostępnych danych: 83/100.

Jaecoo 5 to wzorcowy przykład tego, jak dziś chińskie samochody wkraczają do Europy: za cenę małego hatchbacka dostajecie kompaktowe SUV z pionową atrapą jak z Range Rovera, panoramicznym dachem, wentylowanymi fotelami i siedmioletnią gwarancją. Po analizie niemal dwudziestu zagranicznych testów, rzeczywistych doświadczeń właścicieli oraz czeskich danych rejestracyjnych ocena wynosi 72/100. Wyposażenie i przestrzeń są w tej klasie wyjątkowe, jednak układ kierowniczy, nastawienie podwozia, a przede wszystkim oprogramowanie pozostają o krok za europejską konkurencją.

Škoda Auto opublikowała pierwsze szkice wnętrza swojego elektrycznego, siedmiomiejscowego flagowego SUV-a Peaq. Ilustracje pokazują przestronną kabinę z wyraźną poziomą architekturą, centralny wyświetlacz dotykowy oraz szereg fizycznych przycisków sterujących. Gotowy samochód pokaże się światu po raz pierwszy 23 czerwca 2026 roku we francuskim Monnetier-Mornex.

Marka CUPRA opublikowała film z linii produkcyjnej i po raz pierwszy pokazuje, jak w hiszpańskim Martorell powstaje jej najmniejszy elektromobil. Seryjna produkcja modelu Raval ruszyła na początku czerwca, a samochód ma trafić do sprzedaży latem. Zanim jednak wyjedzie na ulice, przechodzi przez gruntownie przebudowaną fabrykę, którą koncern Volkswagen przekształcił z montażu aut spalinowych na produkcję elektryków.

O tym, jak samochód zachowuje się na drodze, nie decyduje się dopiero podczas finalnego strojenia podwozia czy układu kierowniczego. Podstawy kształtuje się znacznie wcześniej, już na etapie samej konstrukcji nadwozia. Im nadwozie jest mocniejsze i sztywniejsze, tym lepiej chroni pasażerów podczas uderzenia i tym większe pole manewru mają inżynierowie przy godzeniu sprzecznych wymagań dotyczących prowadzenia i komfortu. Mlada Boleslav opisała teraz, jak podeszła do procesu rozwoju swojego nowego flagowego elektrycznego SUV-a Peaq, którego światowa premiera odbędzie się 23 czerwca.