Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2023
Německá automobilka Volkswagen nabízí celkem 25 modelů, namátkově třeba ID.3, ID.3 GTX, ID.7, ID.7 GTX nebo Golf. ID.7 patří s délkou 4,961 metru k těm větším, šířka je pak 1,862 m, výška 1,536 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,2 m na délku, 1,78 m na šířku a 1,48 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města.
ID.7 se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Tourer GTX 4MOTION. ID.7 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem zadních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například německá automobilka Opel nabízí Grandland Electric s motorem Opel Grandland Electric 239kW AWD za 1 349 990 Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Tourer GTX 4MOTION ve výbavě Pro Limited platili přibližně 13 934 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 322 180 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Volkswagen ID.7 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Volkswagen Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Značka Volkswagen získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,4 z 10 a obsadila 25. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Volkswagen dlouhodobou průměrnou poruchovost 22,4 % (4. z 14 značek v žebříčku).
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 210 kW - - kW |
| Maximální rychlost | 180 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 6 - - s |
| Série | ID.7 (ED) (od 10/23) |
| Začátek výroby | ED |
| Začátek výroby modelu | ID.7 Pro |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1536mm |
| Šířka | 2141mm |
| Délka | 4961mm |
| Rozvor | 2971 mm |
| Objem kufru | 532 / - l |
| Hmotnost | 2180 - -/2640 - - Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | 14 - -l/100km |
| Město | 11 l/100km |
| Mimo město | 11 l/100km |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 619 km |
| Dojezd WLTP | 619 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 82 kWh |
| Kapacita baterie netto | 77 kWh |
| Hmotnost baterie | 495 kg |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | bubnové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 349 900 Kč - 1 349 900 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1000 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Volkswagen ID.7: s GTX nebo bez? To je otázkaAutoWeek
- Pohon všech kol 4Motion s předním asynchronním motorem
- Tažná kapacita 1800 kg (o 800 kg více než Pro S)
- Spurt 0-100 za 5,5 s (Pro S 6,7 s)
- Větší poloměr otáčení o 1,5 metru
- Tužší podvozek než Pro S
- Chybí emotivní AMG-styl zážitek
- Vyšší spotřeba 16,8 kWh/100 km (Pro S 14,3)
Volkswagen ID.7 – recenzeAutoExpress
- Vynikající praktičnost s prostorným interiérem a velkým zavazadlových prostorem
- Impresivní kultivovanost s tichým a hladkým chodem
- Bohatá výbava s pokročilými asistenčními systémy
- Reálná efektivita není tak dobrá jako tvrdí výrobce
- Dražší než konkurenti jako Tesla Model 3
- Dotykové ovládací prvky mohou být frustrující
Testováno v roce 2023