Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2025
Německá automobilka Volkswagen nabízí celkem 25 modelů, namátkově třeba ID.4, ID.4 GTX, ID.5, ID.5 GTX nebo T-Roc. T-Roc patří s délkou 4,373 metru k těm menším, šířka je pak 1,828 m, výška 1,573 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie aut, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
T-Roc se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026. Základní výbava Trend startuje na 699 000 Kč, model je dostupný v 3 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – T-Roc je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. Dostupné jsou ve výkonech 114 nebo 148 koní. Nejsilnější z nich (1.5 eTSI DSG) dosahuje maximální rychlosti 212 km/h a na stovku se dostane za 8 sekund.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou 1.5 eTSI DSG. T-Roc se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například rumunská automobilka Dacia nabízí Bigster s motorem hybrid-G 150 4x4 EDC za 699 900 Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 1.5 eTSI DSG ve výbavě Trend platili přibližně 7 215 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 166 800 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Volkswagen T-Roc je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Volkswagen Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V prosinci 2025 bylo v ČR registrováno 69 kusů modelu Volkswagen T-Roc, z toho 30 nových a 39 ojetých. Tím se řadí jako 65. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Toyota Yaris (69 kusů), Honda HR-V (70 kusů) nebo Audi A6 Avant (71 kusů).
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Volkswagen T-Roc hodnocení 8,5 z 10. Značka Volkswagen celkově obsadila 25. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,4.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Volkswagen T-Roc ve stáří 2–3 roky míru závad 3,0 % (2. místo). Značka Volkswagen má dlouhodobou průměrnou poruchovost 22,4 % (4. z 14 značek).
| Palivo | Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 85 kW - 110 kW |
| Maximální rychlost | 196 - 212 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 8 - 10 s |
| Série | T-Roc (A2) (od 11/25) |
| Začátek výroby | A2 |
| Začátek výroby modelu | T-Roc 1.5 eTSI |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1573mm |
| Šířka | 2044mm |
| Délka | 4373mm |
| Rozvor | 2629 mm |
| Objem kufru | 475 / - l |
| Hmotnost | 1465 - 1474/1980 - - Kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | - |
| Přední nájezdový úhel | 16 |
| Zadní nájezdový úhel | 18 |
| Přechodový úhel | 14 |
| Kombinovaná | 5 - -l/100km |
| Město | 7 l/100km |
| Mimo město | 5 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 699 000 Kč - 844 900 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1300 - 1500 kg |
| Nebrzděný | 730 - - kg |
Jak se odvážilo osm elektromobilů a dva spalovací vozy v -35°C na 260 km?Tekniikan Maailma
- Reálný test v extrémních podmínkách
- Porovnání spalovacích a elektrických vozů
- Testování dojezdu a klimatizace
- Několik vozů nedojelo bez dobití
- Problém s 12V akumulátory i u spalovacích
- Slabý výkon vytápění u většiny elektromobilů
- Nejednoznačné ukazatele stavu baterie
Volkswagen T-Roc: asistent jízdy, který skutečně funguje v ziměTekniikan Maailma
- Travel Assist spolehlivý při sledování předního vozidla
- Volitelné režimy vakuové kontroly rychlosti
- Nízká falešná aktivace asistentu
- Ohjausavustin neaktivní bez detekce jiných vozidel
- Malá okna působí klaustrofobicky
- Požaduje jasné jízdní pruhy pro funkci
Druhá generace Volkswagenu T-Roc přináší citelný nárůst rozměrů, což se pozitivně projevilo na prostornosti interiéru a kufru. Recenzent hodnotí design jako velmi vydařený, ovšem důrazně varuje před volbou největších disků kvůli drahým a špatně dostupným pneumatikám. Celkově auto působí jako kvalitně navržený nástupce, na kterém si výrobce nechal záležet.Autožurnál
- Větší a prostornější karoserie
- Hodnotnější a modernější interiér
- Nový full-hybrid pohon v nabídce
- Vyšší cena než předchůdce
- Větší rozměry zhoršují manévrovatelnost ve městě
Testováno v roce 2025