AUTOHLED

MAGAZÍN

České zastoupené automobilky Toyota přichystalo od října akční nabídku svého největšího SUV modelu Highlander. V rámci akce Final Edition jej nyní zákazníci pořídí se slevou 15 procent, tedy až 291 000 korun. Pro ČR je dostupných 100 posledních kusů, poté model v Evropě končí.

Nejsilnější škodovka všech dob je elektrická. To už se nezmění. S letošním faceliftem přichází Enyaq s řadou vylepšení, které auto posouvají zase o kus dopředu. Jenže ostatní nespí, a tak jsme s radostí využili možnosti ověřit, jak si Enyaq stojí oproti ostatním.

Elektrická 208 je tu s námi už nějaký ten pátek. Mám k ní docela vřelý vztah, protože jsme s ní před třemi lety absolvovali Eco Rally Bohemia a užili s ní spoustu zábavy i napětí. V rámci letošního faceliftu dostala vylepšené pohonné ústrojí se silnějším motorem a malinko větší baterii. Dle parametrů se ty změny zdají být jen drobné, velmi nás zajímalo, jaký reálný přínos budou mít na provoz a spotřebu.

TZ FORD: PRAHA, 17. září 2024 – Ford Pro otevírá novou cestu pro plug-in hybridní pickupy s novým modelem Ranger PHEV, který má premiéru na přávě probíhajícím veletrhu IAA TRANSPORTATION.

Ze všech aut letošního léta jsem se na Toyotu Prius těšil nejvíc. Krásný design, krásná barva, zajímavé technologie a hlavně po delší době osobní auto "normálního" střihu. A teď tu stojí přede mnou. Ten krásný, žlutý, nízký Prius, s kladivounem na masce, solárním panelem na střeše, 223 koni pod kapotou. Auto, které se bude prodávat jen minimálně, ale bezpochyby jedno z nejlepších aut, které jsme měli letos pod rukama. Takže jdeme na to. 

Nový Lexus ve mně při jeho statickém představení úplně velkou vlnu nadšení nevyvolal. Venku stojí LC500, RX500 a RCF, a jestli tohle bude převlečený Yaris Cross pro bohaté, tak na to já moc nejsem. Ale nemohl jsem se více mýlit. Zatímco Yaris Cross není mojí nejoblíbenější Toyotou, tak Lexus LBX se mým oblíbeným autem rychle stal. Tak pojďme na to.

Toyota připravila speciální edici skladových vozů Yaris a Corolla Sedan s benzínovým motorem 1,5 pod názvem Klasik. Nabízí je s cenovým zvýhodněním 65 000 korun, respektive 188 000 korun. Po vyprodání skladových zásob se tyto vozy již nebudou vyrábět.

Peugeot 5008 se v naší redakci objevuje poprvé. Měli jsme několikrát model 3008 v různých variantách, ale 5008 máme poprvé. Jeho hlavní výhodou oproti menšímu modelu je sedmimístný interiér a velký zavazadlový prostor. A na to zákazníci slyší. Na dnešní dobu je velmi lákavá také pestrá nabídka pohonů. V nabídce je totiž naftový i benzínový motor, automat i manuál, a nově také hybridní jednotka e-DCS6, kterou byl vybaven i náš vůz. 

Od prvních jízd s faceliftovaným modelem jsem se na standardní týdenní test těšil. Během předchozích testů jsem obdivoval velmi pohodlné svezení, parádní pocit z řízení díky malému volantu, velkým kolům v rozích karoserie a komfortnímu podvozku. A i po těch letech jde bezpochyby o nejhezčí malé auto. A ta barva? Tahle božská žlutá Agueda kromě toho, že je překrásná, je jediná bez příplatku. Jen blázen by oblékl 208 do jiné barvy a ještě za to platil. Letošním faceliftem došlo k drobným doladění designu a k tradičnímu vylepšení elektronické výbavy, hlavně kamerového systému. Pro nás je ale zásadní, že faceliftovaný model jde na trh s novou pohonnou jednotkou e-DCS6, která se bude objevovat napříč paletou všech modelů. A tak jsme využili příležitosti k seznámení právě v nejmenším modelu, který patří napříč Evropou k nejprodávanějším.

Zcela nová Toyota PROACE MAX spojuje špičkové parametry objemu nákladového prostoru a užitečné hmotnosti s hospodárným provozem a nepřehlédnutelným robustním designem.

Je dost možné, že tahle Toyota změní vaše vnímání této japonské značky. Nová C-HR nejen že drží tradiční trumfy značky jako spolehlivost, nízkou spotřebu a dobrou kvalitu, ale navíc skvěle jezdí, skvěle vypadá, má nejmodernější elektroniku, kvalitní materiály a zpracování na hraně prémiové třídy. Proměna Toyoty posledních let je úplně ukázková. Zatímco řada automobilek řeší dnešní složitou situaci omezováním modelů, Toyotě se modelová ofenziva a sázka na hybridní pohon vyplácí. A dnes se podíváme na test druhé generace modelu C-HR.

Model ZR-V byl z trojice letos testovaných Hond tím, na který jsem se těšil nejvíc. Má nejblíže k Civicu, ale zároveň je lehce “šmrncnutý” moderním trendem zvýšených vozů. Ale zase ne tak, aby to mělo zásadní vliv na jízdní zážitek a stalo se z toho plnohodnotné SUV, kde je těch ústupků z jízdního zážitku na můj vkus až moc výměnou za to, že se do auta snadno nasedá. Design ZR-V je výsledkem krásného poměru mezi sportovností a robustností. Pod kapotou je navíc fantastická pohonná jednotka, která nabízí 184 koní, kombinovanou spotřebu 5.8 litru na sto km a jízdní zážitek slučující to nejlepší z elektromobilu, ale doplněného o hezký zvuk a dojezd auta se spalovacím motorem. A to celé můžete mít od 789 tisíc Kč. To zní jako naprosto ideální vůz! Tak jdeme na něj.

Loňský test modelu HS byl nejčtenějším článkem za celý rok. Dokonce dvakrát čtenějším než druhý nejčtenější, test Fabie 1.0 MPI. A to je závazek. A tak máme tento týden na test faceliftovanou verzi modelu MG HS ve verzi Elegance, s 1.5 litrovým benzínovým turbomotorem a manuální převodovkou. Povedlo se napravit neduhy předchozí verze a bude MG stále schopno nabídnout hodně muziky za málo peněz? Model HS totiž stále začíná na zajímavých 569 tisících, a jde tak o jedno z nejlevnějších aut v této třídě. Námi testovaná vyšší verze byla o něco dražší, byla za 659 tisíc Kč, ale měla také navíc spoustu výbavy, včetně obřího panoramatického střešního okna.

Renault opět otevírá v České republice objednávky na populární sedan Megane GrandCoupé.Cílem vytvoření této nabídky je uspokojit poptávku těch zákazníků, kteří preferují nízkou pořizovací hodnotu při nákupu nového vozidla a stále se přiklánějí k čistě spalovacím motorům, bez případné elektrifikace.

Celosvětově nejprodávanější model značky Honda přichází v šesté generaci s velkými změnami pod kapotou. Před pár týdny jste si tu mohli přečíst test modelu s plug-in hybridním pohonem. Byl jsem z něj nadšený nejen pro jeho dlouhý elektrický dojezd. Ale ta krásná bílá PHEV verze měla dvě pihy na kráse. Jednak ta velká baterie něco stojí a tak cenově se pohybujeme někde kolem 1,3 milionu a jednak pro někoho může být zklamáním nemožnost pohonu všech kol. A oba tyto problémy řeší dnes testovaný full-hybrid. Ten je totiž téměř o čtvrt milionu levnější. A díky tomu, že v současné akční nabídce je příplatek za pohon všech kol jen 10 tisíc Kč, můžete mít Hondu s pohonem všech a kol a parádním hybridem za necelého 1,1 milionu. To je na tak velké auto s takovou technikou docela fajn nabídka.

Na český trh přichází nová Toyota Camry s nejmodernějším hybridním pohonem, vylepšenými jízdními vlastnostmi a rozšířenou výbavou. Cena modelu pro rok 2024 začíná v rámci akční nabídky na méně než jednom milionu korun. Se slevou 121 000 Kč na 999 000 Kč je možné získat novou Camry s bohatou výbavou Comfort.

Na test máme šestou generaci Hondy CR-V, celosvětově nejprodávanějšího modelu této japonské značky. Navíc jde o první vůz s plug-in hybridním pohonem v Evropě. A ještě k tomu s nezvykle velkou baterii schopnou ujet čistě na elektrickou energii přes 80 km. Takže novinek spousta, očekávání velká. Netajím se tím, že Honda je moje oblíbená značka a po loňském testu Civicu jsem byl nadšený z toho, jak perfektně se povedlo Hondě vyladit jejich nový hybrid. Civic jsem dokonce prohlásil za nejlepší auto, jaké jsme v Autohledu měli v loňském roce. Tak jdem na to.

Otestovat auto od nové automobilky je poměrně vzácný okamžik. Ona se sice značka MG pyšní anglickým “since 1924”, ale realita je samozřejmě taková, že na testovaném modelu MG5 nic z roku 1924 nenajdete. Jde o model čínské automobilky SAIC, která sto let starou britskou značku koupila. Zajímavostí tohoto vozu je to, že jde o první osobní auto varianty kombi s elektrickým pohonem. Před SUV mánií byly kombíky na českém trhu velmi populární, jenže kdeže loňské sněhy jsou. A tak je otázkou, jestli může elektrický pohon pomoci jejich návratu.

Zbrusu nové SUV značky Lexus pod označením LBX a inovovaný model UX se zcela novým hybridním pohonem se v národní premiéře představily v luxusním prostředí resortu Chateau Mcely.

Unikátní týdenní akci pro dealery, fleetové zákazníky a nakonec i novináře, uspořádala Toyota na Polygonu v Hradci Králové. K vidění, vyzkoušení a zažití toho bylo opravdu hodně. Tady je část lákadel:

Měli jsme možnost vyzkoušet faceliftovaný model Peugeot 208. Změny jsou viditelné i zvenku, ale hlavní změny se odehrály pod kapotou. Nyní je totiž tento nejmenší model francouzské značky dostupný i s novým hybridním pohonem. Změn dostal také elektrický pohon, který je nyní úspornější a výkonnější. 208 si zachovává kompaktní rozměry a elegantní vzhled a nové LED světlomety a zadní světla s 3D efektem dodávají vozu sportovní vzhled. Měli jsme možnost řídit vrcholnou variantu GT, na silnici umí zaujmout především v limetkové barvě, označované jako žlutá Agueda.

Dacia představuje třetí generaci legendárního modelu Duster, který si od svého uvedení na trh v roce 2010 získal srdce více než 2,2 milionu zákazníků. Nový Duster navazuje na úspěch svých předchůdců a přichází s robustnějším designem, prostornějším interiérem, moderními technologiemi a hybridním pohonem, a to vše za zachování cenové dostupnosti, která je pro Dacii typická.

Zápůjčky užitkových vozů od značky Volkswagen jsou vždy speciální příležitosti otestovat auta, která rozhodně nejsou pro každého. V nabídce kromě Multivanu, Crafteru, Caddy nebo ID.Buzzu najdeme také pick-up Amarok, kterému se dnes podíváme pod kapotu. Nutno říci, že Amarok v sobě spojuje vlastnosti, které jako typický městský člověk neumím úplně ocenit - brutální terénní vlastnosti, otevřená korba a obří rozměry nejsou ve městě úplně devízou.

Nový model ID.7 GTX Tourer nabízí nový druh sportovní mobility díky prostorné karoserii velkého kombi, výkonům sportovního vozu a udržitelnosti elektromobility. Na řidiče a jeho spolucestující čekají fascinující zážitky okamžité, mimořádně intenzivní akcelerace zajišťované dvěma elektromotory, které dokážou během zlomku sekundy poskytnout maximální výkon a točivý moment. Přední kola sofistikovaného systému 4MOTION pohání synchronní elektromotor o výkonu 210 kW (286 k), na zadní nápravě je uložen asynchronní elektromotor poskytující nejvyšší výkon 80 kW (109 k). Celkem má řidič k dispozici nejvyšší výkon 250 kW (340 k). Snadné a rychlé překonávání dlouhých vzdáleností umožňuje rovněž vynikající aerodynamika přispívající k velmi nízké spotřebě elektrické energie ve spojení s velkou akumulátorovou baterií (využitelná kapacita 86 kWh) a nabíjecím výkonem až 200 kW na stejnosměrných rychlonabíjecích stanicích. Nabití z 10 na 80 procent je otázkou výrazně méně než 30 minut za ideálních podmínek.

V okolí Berouna jsme absolvovali první jízdy se zbrusu novým modelem Lexus LBX. Jde o kompaktní crossover s prémiovými ambicemi, který se chlubí nejen elegantním designem a komfortním interiérem, ale i řadou inovativních technologií, které z něj dělají klenot v segmentu malých SUV. Lexus jej v Česku momentálně nabízí za skvělých podmínek. Dobře vybavené auto můžete mít už od 699 tisíc Kč.

Renault 5, vůz s pověstí avantgardního, všestranného a úsporného vozu, provázel miliony rodin výzvami své doby: ropnou krizí, změnou životního stylu a příchodem druhého auta do domácnosti. 100% elektrický Renault 5 E-Tech je věrný tomuto bujarému modernímu dědictví a je odvážnou odpovědí na společenské a ekologické výzvy své doby - střídmost, udržitelnost a snížení uhlíkové stopy.

Tříprostorové karoserie sedanů u nás v posledních dekádách nemají na růžích ustláno. Český zákazník chtěl vždy spíše praktičtější karoserii vozu liftback nebo kombi. A teď už i tyto typy praktických karoserií ustupují nevysvětlitelnému zájmu o SUV. Jenže ještě není všem dnům konec, protože dnes tu máme auto, které se ve čtyřech oblastech zcela vymyká současnému automobilovému trendu. Ty oblasti jsou a) není to SUV, b) je to sedan, c) má naftový motor d) je za dobrou cenu. Kdo jiný takové auto vyrábí? Nevím. A pod kapotou můžete mít i elektrický nebo benzínový motor. Ta pestrost je skutečně hezká. Kromě nejnižší úrovně výbavy dostanete auto vždy s povedeným automatem EAT8. To také nezní vůbec špatně. A co ta cena? Naftový motor s automatem můžete mít od 599 tisíc Kč. Za auto s 510 litry na zavazadla? Paráda.

Značka Lexus obsadila celkově první příčku v letošním žebříčku spolehlivosti, který sestavila americká společnost J.D. Power. Na druhé místo se posunula Toyota, která zároveň zvítězila v segmentu Mass Market.

Model ID.3 byl při uvedení na trh v roce 2019 poslem zářné budoucnosti. Po golfu a brouku měl být třetím nejúspěšnějším modelem píšícím dějiny koncernu. Faktem je, že na rozdíl od Golfů, těch ID.3 na českých silnicích tolik nepotkáme. Tu legendárnost a úspěšnost zkrátka určují především zákazníci a ti v Čechách tolik nadšení s výrobcem nesdílí. Nicméně je třeba říct, že ID.3 je například v Německu za loňský rok na podobných prodejních číslech jako Enyaq. Celkově je u našich západních sousedů na pátém místě v pořadí elektroaut, zhruba s polovičními počty oproti ID.4/ID.5. Bez ohledu na to, jak je to auto úspěšné se mu rádi podíváme na zoubek a nalijeme si několik číší čistého vína. 

Citroen si zkratku SUV vyložil po svém a překládá ji jako Silent Urban Vehicle, aby zdůraznil, že sportovnost je v tomto modelu nahrazena tichem. A to je dobře. Když SUV, tak pohodlné a tiché. Přesně to od Citroenu všichni očekávají. C5 Aircross prošel v loňském roce faceliftem, a tak je na čase se mu podívat na zoubek. 

Golf slaví v letošním roce 50. výročí – a Volkswagen u příležitosti tohoto jubilea uvádí na trh zdokonalenou verzi svého bestselleru. Zákazníci budou moci nový model objednávat již za několik týdnů. Nový Golf přesvědčí novou generací informačních a zábavních systémů, intuitivnějším konceptem ovládání, ostřejšími rysy přední a zadní partie a hospodárnými pohony. Mezi ně patří i plug-in hybridní systémy s dojezdem na elektřinu prodlouženým na cca 100 km. Kromě toho zdobí příď Golfu poprvé osvětlené logo VW.

O kolik rychlejší bude Škoda Octavia se základním motorem 1.5 TSI, když ji oblečete do závodní zelené barvy? A má smysl k těm 150 koním chtít snížený sportovní podvozek? A jak jízdnímu komfortu pomohou tlumiče DCC? To vše v testu stálice českého hvězdného nebe, Škodě Octavii.