AUTOHLED

MAGAZÍN

Z továrny BMW Group v Mnichově sjely první předsériové kusy nového modelu BMW i3. Podle tiskové zprávy BMW Group jde o závěrečnou přípravnou fázi před zahájením sériové výroby, která je naplánována na druhou polovinu roku 2026.

Nissan se ocitl na křižovatce. Po krachu fúze s Hondou v únoru 2025, roční ztrátě 518 milionů dolarů a propadu zisku o 93 procent v první polovině fiskálního roku automobilka spustila záchranný plán. Jmenuje se Re:Nissan a jeho autor, nový CEO Ivan Espinosa, říká, že jde o „rozhodné a odvážné kroky k obnově.“

Čínské automobilky mají problém se spolehlivostí – dvě ze tří testovaných značek skončily na chvostu žebříčku. Vyplývá to z rozsáhlé studie Consumentenbond, holandské obdoby českého dTestu, která vychází z ankety téměř 50 000 majitelů vozidel.

Značka CUPRA uvedla na český trh novou verzi modelu Formentor VZ5 s pětiválcovým motorem o výkonu 390 koní. Cena startuje na 1 684 900 Kč, celkem vznikne pouze 4 000 kusů pro celý svět.

Volkswagen oficiálně ukončuje výrobu modelu Touran, jednoho z posledních klasických rodinných vanů na evropském trhu. Po 23 letech a dvou generacích padá za oběť SUV mánii, uvádí Motor.es.

Elektrický hypercar Yangwang U9 od BYD, proslulý schopností přeskočit překážky díky aktivnímu podvozku, měl vážnou nehodu v čínské provincii Če-ťiang. Navzdory dramatickým fotkám nebyl nikdo vážně zraněn a žádné z vozidel nevzplálo.

Největší čínský výrobce elektromobilů BYD hlásí pátý měsíc v řadě pokles prodejů na domácím trhu. Podle dat, která zveřejnil francouzský Auto Plus, se značka potýká s rostoucí konkurencí a sílícím tlakem na marže.

Čínská automobilka Xpeng představila svůj vlajkový šestimístný crossover GX, jehož design výrazně evokuje britský Range Rover. Informaci přinesl portál CarNewsChina.

Rychlý nástup čínských automobilových značek na globální trhy podle vedení Škoda Auto neznamená, že všechny mají dlouhodobou budoucnost. Martin Jahn, člen představenstva odpovědný za prodej a marketing, v rozhovoru pro Auto Express upozornil, že současný stav povede ke konsolidaci trhu.

V posledním kole automobilových novinek několik předních výrobců vzbuzuje pozornost s novými iniciativami a představením vozidel, která zdůrazňují měnící se trendy v preferencích spotřebitelů nebo technologický pokrok.

Automobilový průmysl je plný významných produktových novinek, potom co Volkswagen napravuje předchozí chybu s očekávaným uvedením nového modelu. BMW navíc oživí trh s plány na novou prémiovou značku zaměřenou na luxusní segment, zatímco Renault zvyšuje konkurenci s debutem nového SUV, jehož cílem je dominovat ve svém segmentu.

Automobilový trh se neustále vyvíjí, přičemž významné oznámení o produktech a aktualizace formují volby spotřebitelů. Nedávné události ukazují na finanční výzvy, inovativní nabídky vozidel a strategické posuny na trhu, které mají za cíl splnit moderní požadavky spotřebitelů.

Měl jsem možnost pár dní jezdit s novým BYD Seal 5 DM-i. Upřímně, těch nových značek je v posledních měsících o dost víc, než na co jsme byli doposud zvyklý a jejich hlavní devizou je povětšinou nízká cena, takže moje očekávání od BYD, byť vím, že se jedná o největší čínskou automobilku, nebyla vysoká. Jenže už po prvních kilometrech mi bylo jasné, že tohle není žádný pokus, ale naprosto vážně míněné auto, které má ambici postavit se zavedeným německým a korejským hráčům nebo dokonce Tesle. A co víc – v některých ohledech jim dýchá na záda víc, než by se jim možná líbilo.

Zase Superb, říkáte si? Se stejným motorem, jaký jste testovali v květnu, říkáte si? Ano. A má to jednoduchý důvod. V květnovém testu mě velmi zaujala varianta Sportline na sníženém podvozku, především svým velmi dobrým (až nečekaným) jízdním komfortem. Jak to tak bývá, testovaný vůz měl maximální výbavu, a tak mě do dalšího testu zajímaly dvě věci – jaká bude jízda se Superbem v základní konfiguraci podvozku a jak vypadá takový nejlevnější Superb ve výbavě Selection za 975 tisíc Kč. Rovnou prozradím, že bohužel ani jednu věc jsem nezjistil. I v základní výbavě Selection našla místo řada příplatků, a jedním z nich byla opět i největší, devatenáctipalcová kola. Ale zajímavé věci se dočtete zcela určitě.

Toyota Camry je po světě pojmem. Díky její spolehlivosti a pohodlí se v předchozích sedmi generacích prodalo víc než 15 milionů vozů. Camry nemáme na test poprvé, protože i nás učarovala svým pohodlím, spotřebou a klasickým stylem. Dnes testované auto je označováno jako osmá generace, jde ale o větší facelift předchozí generace.

Chery dorazilo. Značka, která v posledních letech výrazně akceleruje v Evropě i globálně, oficiálně spustila prodej na českém trhu a v Praze chystá vlajkový showroom (se zážitkovým a školícím zázemím). Slavnostní start proběhl ve Voděrádkách u Prahy za účasti zástupců automobilky, tuzemských institucí i diplomatického sboru. Prodej a budování dealerské sítě tu má na starosti Astana Motors; financování připravuje ČSOB. Ceny začínají na 599 000 Kč a platí sedmiletá záruka.

Když se řekne „městský crossover“, většina z nás si představí auto, které zapadne. Neobtěžuje, neurazí, a hlavně se vejde do každé mezery mezi obrubníky. Hyundai ale v posledních letech ukazuje, že to jde dělat i jinak – že i auto do města může mít šmrnc, osobnost a dokonce i radost z jízdy. A právě s tímto očekáváním (a lehkou dávkou podezření) jsem si půjčil Hyundai Kona nové generace. Týden s ní mi ukázal, že i když vás auto neuchvátí na první pohled, může si vás získat postupně. Pomalu. Jako káva bez cukru, která nakonec chutná nejlíp.

Nabitý závodní víkend v Mostě opět potvrdil výjimečnost zdejšího autodromu a přilákal přes 43 tisíc fanoušků motorsportu všech generací. Most hostil evropskou sérii NASCAR i Czech Truck Prix, takže se na trati střídaly americké stock-cary s mohutnými tahači v těsných soubojích i v dešti – a o dramatické momenty nebyla nouze.

Od kompaktních elektromobilů mířených na běžné kupce přes špičkové hybridy až po dlouhodojezdová elektrická GT – nejnovější vlna novinek přináší evropským řidičům praktičtější výběr i nové technologie (s jasnými dopady na cenově citlivé segmenty ve střední Evropě).

Kdo v dnešní době mluví o tom, „jak dříve bývalo dobře“ a že auta už nejsou, co bývala, vždycky přemýšlím, o jak vzdálené době vlastně mluví. Pohled na portfolio modelů Toyoty mu totiž spíše za pravdu nedá. Kromě fantasticky úsporných a pohodlných osobních aut, krásně vypadajících SUV a kvalitních pickupů, má Toyota i pár modelů od své divize GR a Yaris GR je jedním z nich. S malým Yarisem má pramálo společného, protože vznikl jako homologační speciál pro vozy WRC.

Inovace a úsilí o elektromobilitu v automobilovém průmyslu v Evropě výrazně zrychlují – objevují se nové vlny elektrických vozidel, důležité vládní iniciativy a naléhavé otázky týkající se infrastruktury i kvality softwaru. Tento přehled shrnuje nejzásadnější novinky, které ovlivňují nákup, provoz a spolehlivost aut pro řidiče v Česku a střední Evropě.

Od světového rekordu elektromobilu přes údajně chystaný off‑road BMW až po program vícepalivových motorů Toyoty – zde jsou klíčové produktové novinky, které by měli zájemci znát. Věnujeme se také dostupné platformě pro elektromobily od Fordu, velké svolávací akci hybridů Renaultu v Evropě, tlaku na politiku ze strany Mercedes‑Benz, energetickým ambicím Tesly ve Spojeném království a nové variantě s pohonem všech kol pro rodinný elektromobil Opel.

IONIQ 5 byl průkopníkem originálního designu vozů Hyundai a zároveň přišel s okouzlujícími parametry nabíjení a výkonu v době, kdy něco takového kromě Tesly uměl nabídnout málokdo. Na trh přišel v roce 2021, tedy před čtyřmi lety. Nezdá se to jako dlouhá doba, ale ve světě elektromobilů je to překvapivě dlouhá cesta do minulosti. V té době se Enyaq potýkal s řadou bolístek – od rychlosti nabíjení přes nedokonalý infotainment – a do toho se objevilo auto s neskutečným designem a schopností nabíjet výkonem 220 kW.

Toyota je v posledních letech na skvělé vlně. Kromě neuvěřitelně širokého portfolia modelů jsou její poslední auta jedno lepší než druhé. Skvěle se výrobci povedlo propojit povedený design s dokonalým vyladěním hybridního pohonu, kvalitnějšími materiály, lepším dojmem z celkového zpracování a modernějším infotainmentem.

Automobilky napříč Evropou zrychlují své produktové ofenzivy klíčovými novinkami a modernizacemi, které přímo ovlivňují výběr českých a středoevropských zákazníků. Od kompletních generačních obměn modelů až po pokročilé aktualizace palubních technologií – posledních dny přinesly důležité novinky především mezi hatchbacky a kompaktními vozy, tedy segmenty oblíbené městskými řidiči i firemními flotilami. Přinášíme přehled nejdůležitějších produktových zpráv, které aktuálně utvářejí podmínky na regionálních silnicích.

Na týden jsem dostal do ruky Peugeot 308 SW ve verzi GT, tedy stylové kombi s výraznými sportovními prvky. Už na první pohled působil velmi atraktivně – moderní linie, sebevědomý výraz a elegantní proporce naznačovaly, že tohle nebude jen obyčejné rodinné auto. A hned po pár kilometrech se ukázalo, že pod touhle sportovně laděnou a zároveň praktickou karoserií se skrývá mnohem víc. Týden za volantem potvrdil, že i prostorné kombi může mít styl, kouzlo a pořádně svižnou duši. A jak to všechno dopadlo?

Automobilové novinky napříč Evropou se tento týden soustředí na naléhavé bezpečnostní svolávací akce, zásadní změny v elektrifikačních strategiích a odvážné novinky významných výrobců. Od svolávací akce ovlivňující statisíce řidičů až po klíčové tržní kroky, které mají potenciál změnit dostupnost elektromobilů, jsou tyto aktualizace okamžitě relevantní pro majitele aut a zájemce v České republice i ve střední Evropě.

Dramata na závodních tratích, otřesy v nejvyšších patrech vedení či strategické změny v segmentu elektromobilů ovládají nejčerstvější titulky automobilového průmyslu. Od senzačního triumfu ve Formuli 1 v Montrealu přes manažerské změny v Renaultu až po proměnu elektrifikačních plánů u DS Automobiles – odvětví zažívá rychlý vývoj s dopady v Evropě i na celosvětovém trhu.

Na pozadí bezpečnostních obav a rychlých technologických změn upoutávají v celé Evropě i mimo ní pozornost zásadní události v oblasti přepravy baterií, nabíjecí infrastruktury a strategie pohonných jednotek. Od dramatického požáru nákladní lodi přes návrat klasického V8 až po novou ultra-rychlou nabíjecí technologii automobilový sektor naznačuje pokračující nestabilitu i transformaci, jak akceleruje elektrifikace — a s tím se zřetelněji rýsují nová rizika.

Kdo by to byl řekl – zbrusu nový elektromobil od Škody, navíc menší než Enyaq, a už sbírá desítky tisíc objednávek napříč Evropou. Elroq dorazil na trh vloni s faceliftem Superbu a Kodiaqu, ale i vedle těchto dobře známých jmen se dokázal prosadit.

Když se řekne KGM Actyon, většina lidí nejdřív trochu zaváhá, co to vlastně je. A pak přichází reakce typu: „Jo, to je to zvláštní SUV, co vypadá jak z budoucnosti, ne?“ Ano, přesně to. Actyon zatím není mainstream. Je to auto, které zná jen málokdo – a možná právě proto budí tolik pozornosti. Nejspíš proto, že se nesnaží být druhý Tiguan nebo padesátá variace na uhlazený crossover. Jede si svou vlastní, trochu excentrickou cestou.

Evropský automobilový trh zažívá zásadní proměny. Alpine vstupuje do segmentu elektrických crossoverů, aby vyzvala zavedené německé konkurenty, BMW posouvá laťku mezi kompaktními sportovními vozy s modelem M2 CS a Volvo signalizuje otřesy v sektoru elektromobilů rozsáhlým propouštěním. Pro stručný přehled hlavních automobilových novinek, které dnes hýbou Českem i celou Evropou, čtěte dále.