AUTOHLED

MAGAZÍN

Rozdělení segmentů uvnitř koncernu Volkswagen se zdálo být jasné: VW a Cupra dostanou malé elektrické městské vozy, Audi a Škoda kompaktní elektrická SUV. Nová kategorie EU pro malé elektromobily ale může celou strategii přepsat. Proč se plány mění Koncern Volkswagen připravuje vlnu nových elektrických modelů na společné platformě Electric Urban Car Family. Původní dohoda rozdělovala segmenty tak, aby se značky nepřekrývaly. Volkswagen ID. Polo a Cupra Raval obsadí segment městských aut, Škoda Epiq a připravované Audi A2 e-tron segment kompaktních SUV. Jenže Evropská unie zavádí novou kategorii vozidel M1E pro malé elektromobily do délky 4,2 metru. A právě ta mění kalkulaci. Každý vůz v kategorii M1E se podle Motor1 počítá jako 1,3 vozu při výpočtu flotilových emisí — takzvané super kredity. Podle španělského serveru La Tribuna de Automoción, na který odkazuje Auto Plus, tato výhoda přiměla Audi a Škodu přehodnotit postoj. Obě značky údajně zvažují vlastní městské elektromobily odvozené od platformy ID. Polo. Audi A1 e-tron a elektrická Fabia? Audi by podle těchto zdrojů mohlo představit model A1 e-tron mezi lety 2029 a 2030. Název odkazuje na A1, jejíž druhá generace se vyráběla do roku 2024. A1 e-tron by se stalo nejdostupnějším Audi v nabídce — pod připravovaným A2 e-tron. Škoda by svou městskou variantu mohla uvést až v letech 2031 nebo 2032, informuje Electrive. Pracovní označení zatím neexistuje, nabízí se ale logika jména E-Fabia. Všechny modely z rodiny Electric Urban Car by se vyráběly ve Španělsku. Tam už vzniká Cupra Raval a chystá se výroba ID. Polo, ID. Cross i budoucího sériového ID. Every1. Čtyři vozy se rozrostou na šest Aktuální plán počítá se čtyřmi modely na jedné platformě: Volkswagen ID. Polo (od jara 2026, od 25 000 eur), Cupra Raval, Škoda Epiq a Audi A2 e-tron. Pokud se potvrdí i městské verze od Audi a Škody, rodina se rozroste na šest modelů. Pro koncern je to racionální krok. Regulace M1E bude podle Evropské komise platit minimálně deset let, takže investice do dalších derivátů se může vrátit. Bonus 30 % při emisním počítání není zanedbatelný — v době, kdy pokuty za překročení flotilových limitů dosahují stovek milionů eur. Koncept Volkswagen ID. Every1 naznačuje, jak bude vypadat nejlevnější elektrický Volkswagen. Foto: Volkswagen AG Škoda Elroq od 799 tisíc, ID. Polo kolem 650 tisíc? Nejlevnější elektromobil od Škody je aktuálně Elroq za 799 000 Kč. Volkswagen ID.3 startuje na 867 000 Kč. ID. Polo s cenou od 25 000 eur (zhruba 650 000 Kč) by se stal vůbec nejlevnějším elektromobilem koncernu na českém trhu. Škoda Epiq nemá zatím českou cenu, ale v Evropě se očekává pod hranicí 25 000 eur. Případná elektrická městská Škoda — pokusme se jí říkat E-Fabia — by o několik let později mohla atakovat hranici 20 000 eur, pokud se náklady na baterie budou vyvíjet podle prognóz koncernu. Škoda v roce 2025 poprvé vyrobila přes milion aut a v Evropě je třetí nejprodávanější značkou. Dostupný městský elektromobil s logem okřídleného šípu by mohl být klíčem k udržení této pozice v éře, kdy ceny nových aut rostou a poptávka se posouvá k menším formátům.

Harley-Davidson nasadilo právníky proti čínskému výrobci Shineray, který pod italskou značkou SWM prodává motocykl Stormbreaker 1200 — téměř identickou kopii legendárního Sportstera. Informaci přinesl francouzský server Moto-Station, který se na tiskovém brífinku přímo zeptal amerických zástupců firmy.

Tesla začala do svých vozů v devíti evropských zemích instalovat chatbota Grok — umělou inteligenci od společnosti xAI Elona Muska. Aktualizace softwaru 2026.2.6 přináší hlasového asistenta s navigací, přístupem k manuálu vozu a sadou „osobností“ včetně režimů pro dospělé. Nasazení přichází v době, kdy Evropská komise Grok vyšetřuje kvůli generování sexuálně explicitního obsahu zobrazujícího nezletilé.

Závod Martorell vstupuje do poslední fáze příprav před spuštěním sériové výroby modelu CUPRA Raval — prvního plně elektrického vozu, který sjede z tamních linek. Podle informací automobilky CUPRA prošla továrna rozsáhlou přestavbou: téměř 160 tisíc metrů čtverečních bylo přizpůsobeno pro výrobu elektromobilů.

Apple poprvé v historii otevírá CarPlay hlasovým asistentům třetích stran. Beta verze iOS 26.4 obsahuje nový typ aplikace — „voice-based conversational apps" — který umožní integraci chatbotů jako ChatGPT, Claude nebo Gemini přímo do rozhraní CarPlay. Informaci přinesl jako první server Letem světem Applem s odkazem na aktualizovaný CarPlay Developer Guide.

Čínské ministerstvo průmyslu a informačních technologií (MIIT) finalizuje aktualizaci národního standardu GB4094, která od 1. července 2026 zakáže ovládání klíčových funkcí výhradně přes dotykovou obrazovku. Norma se bude vztahovat na všechna nová vozidla prodávaná v Číně, informuje Carscoops. Co přesně musí mít fyzické tlačítko Regulace je překvapivě konkrétní. Fyzické ovládací prvky budou povinné pro směrová světla, výstražná světla, klakson, stěrače, vyhřívání skel, ovládání oken, volbu jízdních režimů (P/R/N/D), aktivaci asistenčních systémů ADAS, tísňové volání a vypínač elektrického pohonu. Každý ovládací prvek musí mít aktivní plochu minimálně 10 × 10 mm, pevnou pozici na palubní desce a musí poskytovat hmatovou nebo zvukovou zpětnou vazbu. Zásadní podmínkou je, že všechny tyto prvky musí zůstat funkční i při výpadku elektroniky nebo ztrátě napájení — tedy přesně v situaci, kdy dotykové obrazovky selhávají. Zákaz výklopných klik a volantu yoke Čína současně zakazuje zapuštěné výklopné kliky dveří a volant typu yoke. U klik regulátoři argumentují nespolehlivostí při nehodách — mechanismus se může zaseknout po deformaci karoserie. Volant yoke podle MIIT nesplňuje požadavky na kompatibilitu s airbagy a bezpečnostními testy. Obě omezení míří přímo na Teslu, která jako první nasadila yoke volant v Modelu S a výklopné kliky zavedla už v Modelu 3. Čísla a kontext Na vývoji standardu se od roku 2023 podílely firmy BYD, Geely, FAW-Volkswagen i Great Wall Motor. Norma tak není překvapením — výrobci věděli, co přijde. Trend minimalistických interiérů odstartovala Tesla před více než deseti lety, když přesunula prakticky všechny funkce na centrální 15palcovou obrazovku. Inspiraci rychle převzaly čínské značky: Xiaomi SU7 má na středovém panelu jediný otočný ovladač a Tesla postupně odstraňovala i páčky za volantem. Přitom výzkumy ukazují, že už dvě sekundy odvrácené pozornosti od silnice zdvojnásobují riziko nehody. Právě ovládání funkcí přes dotykovou obrazovku řidiče nutí hledat ikony v menu místo toho, aby sahali po hmatatelném tlačítku naslepo. Evropa jde stejným směrem — ale jinak Čína není první. Od ledna 2026 Euro NCAP penalizuje automobily, které ovládají klíčové funkce výhradně přes displej. Směrová světla, klakson, výstražná světla, stěrače a tísňové volání musí mít fyzické ovládání, jinak vůz nezíská pětihvězdičkové hodnocení. Rozdíl je v přístupu. Euro NCAP pracuje s dobrovolným, ale de facto závazným ratingem — podle Evropské rady pro bezpečnost dopravy zohledňuje hodnocení NCAP při nákupu asi 90 % evropských kupujících. Čína sáhla rovnou po zákonné normě s jasným datem účinnosti. Tlačítka se vrátí i do aut v Česku Pro české řidiče je klíčový především evropský rámec. Euro NCAP od letošního ledna strhává body za absenci fyzických tlačítek a výrobci na to reagují — Volkswagen, BMW i Hyundai už do nových modelů vracejí klasické ovladače klimatizace a hlasitosti. Čínská regulace může mít ale nepřímý dopad i na evropský trh. Výrobci jako BYD, MG nebo Dongfeng, kteří prodávají v Česku, navrhují interiéry primárně pro čínský trh. Pokud je MIIT donutí přidat fyzická tlačítka, tato úprava se s vysokou pravděpodobností přenese i do evropských verzí — přepracovávat interiér pro každý trh zvlášť by bylo dražší než dodržet přísnější normu globálně.

Šéf Audi Gernot Döllner rozeslal zaměstnancům interní dopis, v němž potvrdil, že elektrický sportovní vůz odvozený od studie Concept C zůstává v plánu. Zprávu přinesl německý deník Donaukurier. Ujištění přichází v době, kdy spekulace o škrtech v rámci skupiny Volkswagen zpochybnily budoucnost společné platformy s Porsche. Proč bylo ujištění nutné Na začátku ledna 2026 převzal řízení Porsche nový šéf Michael Leiters, který nahradil Olivera Blumeho. Firma čelí poklesu prodejů v Číně a neúspěchu elektrického Macanu. Agentura Bloomberg následně uvedla, že elektrické verze 718 Boxster a Cayman jsou „pod drobnohledem" — projekt se údajně zvažoval ke zrušení v rámci úsporného plánu, který má napříč celým koncernem VW snížit náklady o zhruba 20 procent. Pro Audi by to byl zásadní problém. Připravovaný model, interně označovaný C-Sport, sdílí s elektrickou 718 základní techniku — platformu PPE (Premium Platform Electric) i pohonné ústrojí. Kdyby Porsche projekt zastavilo, Audi by přišlo o roky vývoje. Baterie za sedadly místo pod podlahou Sériová verze Concept C má podle Carscoops dorazit v roce 2027 jako duchovní nástupce ikonického kupé TT, jehož výroba skončila v roce 2023. Konstrukčně jde o neobvyklé řešení: baterie jsou umístěny za sedadly řidiče a spolujezdce, nikoli pod podlahou jako u většiny elektromobilů. Díky tomu vzniká nižší pozice za volantem a rozložení hmotnosti připomínající sportovní vůz se středovým motorem. Audi Concept C naznačuje designový směr budoucího elektrického kupé. Foto: Audi Jde o první vůz navržený pod vedením nového šéfdesignéra Massima Frascelly. Studie Concept C představená v Miláně naznačuje směr, kterým se Audi vydá — čistší linie, zjednodušený interiér a přepracovaná příďová maska. Döllner v dopise zdůraznil, že „dodávka platformy ze strany Porsche není zpochybněna" a spolupráce obou značek pokračuje. Audi zatím nepotvrdilo, zda si sériový vůz ponese jméno TT. Audi e-tron GT a Q4 e-tron v českých showroomech Audi má v Česku silnou dealerskou síť — přes 20 autorizovaných prodejců pod záštitou importéra Porsche Česká republika. Z elektrických modelů jsou aktuálně dostupné e-tron GT (od 2,7 milionu Kč) a Q4 e-tron (od 1,2 milionu Kč). Nástupce TT by se zařadil mezi ně jako designový vlajkový model. Podle Auto Plus je C-Sport pro Audi víc než jen další elektromobil — je to manifest nového designového směru, který se má promítnout do celé budoucí modelové řady.

Tesla v roce 2021 odvážně vsadila na kamery. Radar z Model 3 a Model Y zmizel a přišel systém Tesla Vision — osm kamer, žádné mikrovlny. Elon Musk tehdy argumentoval tím, že konfliktní data z různých senzorů zvyšují riziko. Po čtyřech letech se ukazuje, že příroda je tvrdší oponent než konkurenční senzory.

Škoda v roce 2025 vyrobila přes milion aut a stala se třetí nejprodávanější značkou v Evropě. Výsledky posiluje i nadprůměrná zůstatková hodnota na klíčových trzích, jak potvrzuje analýza z polského trhu. Milion vyrobených aut po šesti letech V roce 2025 sjelo z výrobních linek Škody celkem 1 065 000 vozů, což je nárůst o 15 % oproti předchozímu roku. Poprvé od roku 2019 tak mladoboleslavská automobilka překročila hranici milionu vyrobených kusů. „Rozšíření výrobních kapacit v roce 2024 přineslo výsledky," uvedl Andreas Dick, člen představenstva zodpovědný za výrobu a logistiku. Zákazníkům bylo celosvětově dodáno 1 043 900 vozů, o 12,7 % více než v roce 2024. Třetí místo v Evropě V Evropě (EU 27 + 4 přidružené země) Škoda dodala 836 200 vozů a poprvé se stala třetí nejprodávanější značkou na kontinentu. Meziroční růst 9,9 % je výrazně nad průměrem stagnujícího evropského trhu. Největším odbytištěm zůstává Německo s 211 100 vozy (+12,8 %), následuje Česko s 91 800 kusy (+8,7 %), Velká Británie (83 300), Polsko (65 200) a Francie (50 800, +5,2 %). TrhDodávky 2025Meziroční změna Německo211 100+12,8 % Česko91 800+8,7 % Velká Británie83 300— Polsko65 200— Francie50 800+5,2 % Evropa celkem836 200+9,9 % Pět největších evropských trhů Škody v roce 2025. Zdroj: Škoda Auto. Elektromobily zdvojnásobily objem Výrazný skok zaznamenala elektrifikovaná nabídka. Škoda v Evropě dodala 174 900 bateriových elektromobilů (+119,8 %) a 43 800 plug-in hybridů (+108,6 %), dohromady 218 700 elektřinou poháněných aut. Podíl elektrifikovaných vozů v evropských dodávkách Škody dosáhl 25,7 %. Značka se tak stala čtvrtým největším výrobcem elektromobilů v Evropě s tržním podílem 6,8 %. Elroq, který byl zvolen českým Autem roku 2026, se stal druhým nejprodávanějším elektrickým modelem v Evropě s 95 300 dodanými kusy. Enyaq si drží sedmou pozici (79 600 aut). Octavia zůstává jedničkou, Elroq na šestém místě Nejprodávanějším modelem zůstává Octavia s 190 300 vozy, i když meziročně ztratila 11,8 %. Kodiaq naopak posílil na 130 400 (+13,9 %). Kamiq si drží stabilní pozici (125 900), Fabia mírně rostla na 119 100 kusů. Za pozornost stojí nováček Kylaq — městské SUV vyráběné v Indii — s 43 900 dodanými vozy. Právě Indie je pro Škodu stále důležitějším trhem: dodávky tam meziročně vzrostly o 96,1 % na rekordních 70 600 vozů. Škoda Elroq, druhý nejprodávanější elektromobil v Evropě a české Auto roku 2026. Foto: Škoda Auto Marže přes 8 % řadí Škodu mezi nejrentabilnější Finanční výsledky za první pololetí 2025 ukazují tržby 15,07 miliardy eur a provozní zisk 1,285 miliardy eur při marži 8,5 %. Za devět měsíců tržby dosáhly 22,344 miliardy eur s návratností kolem 8 %. Uvnitř koncernu Volkswagen se Škoda řadí mezi nejrentabilnější generalistické značky. Nadprůměrná zůstatková hodnota Dobré výsledky podtrhuje i analýza polské společnosti INFO-EKSPERT zaměřená na zůstatkovou hodnotu po třech letech a 60 000 najetých kilometrech. Octavia si drží 66,3 % původní ceny, Superb vede svůj segment s 63,1 %, Kamiq je jedničkou mezi městskými SUV (66,4 %) a Karoq obsadil druhou příčku mezi kompaktními SUV (67,7 %). Vyšší zůstatková hodnota přímo snižuje celkové náklady na vlastnictví — pro soukromé zákazníky znamená předvídatelnější prodejní cenu, pro firemní flotily nižší leasingové splátky. Analýza přisuzuje výsledky spolehlivé konstrukci, dostupným náhradním dílům a husté servisní síti. 91 800 nových škodovek v Česku V Česku Škoda dodala 91 800 aut, o 8,7 % více než v roce 2024. Značka tak drží suverénně první místo na domácím trhu. Mezi nejprodávanější modely patří Octavia, Kamiq a Fabia. Enyaq a Elroq přitahují zájem v segmentu elektromobilů, přičemž Elroq začíná na 899 900 Kč. Kdo zvažuje pořízení nové škodovky na leasing nebo úvěr, může počítat s tím, že nadprůměrná zůstatková hodnota výrazně snižuje náklady za celou dobu držení vozu. TÜV Report 2026 nicméně upozorňuje na slabiny moderních škodovek — brzdové kotouče a světla patří mezi nejčastější závady.

Skupina Hyundai Motor plánuje do konce dekády nasadit do svých závodů 30 000 humanoidních robotů Atlas od Boston Dynamics, firmy, kterou z 80 % vlastní. Robot Atlas se poprvé představil ve výrobní verzi na veletrhu CES 2026 v Las Vegas — a reakce korejských odborů na sebe nenechala dlouho čekat.

Malý elektromobil Dongfeng BOX je v Česku dostupný s valentýnskou slevou 75 000 Kč na všechny verze. Základní model E1 tak stojí 514 000 Kč s DPH — méně než většina srovnatelných spalovacích aut. Akce platí od 9. února do vyprodání zásob, podle tiskové zprávy importéra Plastonic.

Stellantis od konce loňského roku tiše vrací naftové motory do nabídky nejméně sedmi osobních a užitkových modelů v Evropě. Skupina, pod kterou spadají značky Peugeot, Opel, Citroën, DS, Alfa Romeo a Fiat, tak reaguje na přetrvávající poptávku zákazníků a zpomalující přechod na elektromobilitu, informovala jako první agentura Reuters.

Mitsubishi Motors Česká republika spouští akční nabídku na kompaktní SUV ASX. Slevy se pohybují od 15 000 do 54 000 Kč podle verze a motorizace. Nejvyšší zvýhodnění 54 000 Kč se vztahuje na limitovanou edici se 158 koňmi, jak uvádí tisková zpráva importéra.

Mercedes-Benz oznámil největší produktovou ofenzívu ve své historii. Do roku 2028 uvede přes 40 zcela nových modelů, z toho 15 čistě elektrických. Jen letos jich bude šestnáct. Podle přehledu italského Al Volante jde o přelomový moment — značka mění názvy, platformy i cenovou strategii.

Závod BMW Group v bavorském Regensburgu dosáhl v roce 2025 historického maxima — z výrobní linky sjelo 356 901 vozů. Je to o 14 380 více než rok předtím a zároveň nejvyšší roční produkce za čtyřicetiletou existenci továrny, uvedla automobilka.

Ford rozšiřuje svou technologii poloautonomní jízdy BlueCruise do modelu Kuga. Od dubna 2026 si majitelé jednoho z nejprodávanějších evropských SUV budou moci sejmout ruce z volantu na dálnicích v 16 evropských zemích, kde systém pokrývá přibližně 95 procent dálniční sítě.

Opel v Česku spustil kampaň Opel 500 – akci omezenou na prvních 500 prodaných vozů. Ke zvýhodněným cenám přidává bonus 10 000 Kč na palivo, pětiletou záruku a financování s 0% úrokem. Akce platí na celé portfolio značky od Corsy po Grandland, podle českého zastoupení značky.

Redakce britského magazínu Auto Express sestavila žebříček padesáti nejdůležitějších aut posledních třiceti let. Na prvním místě skončila Toyota Prius z roku 1997 — před BMW MINI i Teslou Model S.

Na Švédské rally, druhém podniku mistrovství světa v rally 2026, obsadily posádky s vozy Škoda Fabia RS Rally2 šest z deseti bodovaných pozic v kategorii WRC2. Třetí místo vybojoval Fin Mikko Heikkilä se spolujezdcem Kristianem Temonem z týmu TGS Worldwide, podle oficiální zprávy Škoda Motorsport.

Toyota představila novou generaci Highlanderu, jednoho z nejprodávanějších velkých SUV v Severní Americe. Pátá generace přichází výhradně jako elektromobil — poprvé v historii značky v kategorii třířadových SUV. Prodej v USA začne na podzim 2026 jako modelový rok 2027, oznámila Toyota na premiéře v kalifornském Ojai.

Moderní zimní pneumatiky musí současně zvládat led, déšť, suchý asfalt i rychle se měnící teploty. Italský výrobce Pirelli popsal v tiskové zprávě, jak probíhá vývoj nové generace zimních pneumatik — od digitální simulace přes konstrukci dezénu až po testování v extrémních podmínkách.

Citroën C3 Aircross se dostal mezi šest finalistů jubilejního 25. ročníku evropské ankety AutoBest 2026, která oceňuje automobil s nejlepším poměrem hodnoty, ceny a užitku pro evropské zákazníky. Letos poprvé v historii soutěže o vítězi z poloviny rozhoduje veřejnost.

Americká agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) zrušila takzvané off-cycle kredity za spotřebu paliva, které automobilky odměňovaly za instalaci systému start-stop. Rozhodnutí je součástí širšího balíku, kterým administrativa zrušila emisní regulace platné od roku 2012, informovala CBS News.

Volkswagen zahájil finální doprodej skladových a předváděcích vozů Touran a Touareg na českém trhu. U obou modelů byla ukončena možnost zadávání individuálních objednávek do výroby, podle tiskové zprávy Volkswagenu.

Stuttgartská automobilka Mercedes-Benz oznámila výsledky za rok 2025, které ukazují nejslabší roční zisk od pandemie. Upravený provozní zisk (EBIT) klesl o 40 % na 8,2 miliardy eur, čistý zisk se propadl o téměř polovinu na 5,3 miliardy eur. Za propadem stojí trojice faktorů: americká cla v hodnotě přibližně jedné miliardy eur, tvrdá cenová válka v Číně a náklady na přechod k elektromobilitě, uvedla AutoWeek.

BMW Group představila nový znak značky BMW ALPINA, která od ledna 2026 funguje jako samostatná exkluzivní značka v rámci koncernu. Modernizované logo uzavírá proces převzetí značky zahájený akvizicí v roce 2022 a jejím plným začleněním k 1. lednu 2026.

Ferrari uzavřelo rok 2025 s rekordními tržbami 7,146 miliardy eur a provozním ziskem přes 2,1 miliardy eur. Přitom dodalo jen 13 640 aut — zhruba tolik, kolik Škoda vyrobí za jediný týden. Jak informoval Al Volante, průměrné tržby na jedno dodané auto — včetně příjmů z F1 a značky — dosáhly 524 tisíc eur.

Italský magazín Al Volante porovnal ceníky populárních modelů z února 2020 a února 2026. Výsledek je jednoznačný: u spalovacích aut ceny vzrostly o 22 až 64 procent. U elektromobilů nastal opačný trend.

Škoda Auto rozšiřuje infotainment svých elektrických modelů Enyaq a Elroq o trojici nových aplikací. Od ledna 2026 je v rámci balíčku Media Streaming k dispozici herní platforma AirConsole, videocentrum Škoda Play a přímá integrace Spotify. Současně přibyla bezpečnostní funkce, která řidiče upozorní na blížící se vozidlo záchranných složek — a v Česku se do systému jako první zapojuje Policie ČR, uvedla Škoda Auto.

Elektrická Škoda Elroq se stala Autem roku 2026 v České republice. Na slavnostním vyhlášení v pražském Grand Hotelu International získal elektromobil z Mladé Boleslavi celkem 111 bodů od odborné novinářské poroty a porazil čtveřici finalistů. Pro mladoboleslavskou automobilku jde o první vítězství v anketě po sedmi letech, oznámila Škoda Auto.

Americký federální soud v Texasu uložil čínské firmě Talaria Technology pokutu 10 milionů dolarů (přibližně 8,42 milionu eur) za úmyslné porušení patentu na design elektrické terénní motorky Surron Light Bee. Jednomyslný verdikt poroty z 16. ledna 2026 uzavírá tříletý spor dvou čínských výrobců, který přesáhl hranice Číny a stal se precedentem pro ochranu duševního vlastnictví v segmentu elektrických dvoukolek.

Škoda obsadila páté místo v žebříčku dlouhodobé kvality značek podle TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionu technických kontrol v Německu. S průměrnou mírou závad 23,0 % skončila za Mercedesem (18,5 %), Audi (19,2 %), Toyotou (22,0 %) a Volkswagenem (22,4 %). Mezi jednotlivými modely jsou ale obrovské rozdíly — od špičkového Karoqu až po problematickou Scalu.