AUTOHLED

MAGAZÍN

Minulý týden testovaná Fabia byla díky sladění automatu s motorem drobným zklamáním. Zkusíme tedy reparát s verzí, která je jen na pohonné soustavě o 60 tisíc levnější a nejen díky tomu bude určitě na silnicích častějším jevem. Řeč bude o Škodě Fabia ve verzi Style s nejslabším turbomotorem TSI se 70 kW a pětistupňovou manuální převodovkou. Papírově má být tato verze o půl litru na sto km úspornější než zmíněné DSG, tak uvidíme.

Škodovka jede. Po letošní premiéře Enyaqu uvedla na trh novou, už čtvrtou, generaci Fabie. Nová generace narostla, dostala novou architekturu interiéru a nové prvky výbav. Třetí generace byla skvělá a nasadila laťku malých vozů sakra vysoko a v našem srovnávacím testu na jaře si i po letech vedla skvěle. Takže jaká je ta úplně nová Fabie? Testujeme verzi Style s litrovým benzínovým motorem s automatickou převodovkou DSG a náloží výbavy. Cena se tak vyšplhala k 600 tisícům, co je možná hodně, ale na Fabii také už nelze nahlížet jako na malé auto. 

České zastoupení automobilky Toyota nás pozvalo na zajímavou podzimní akci, na které jsme měli možnost vyzkoušet téměř 20 modelů této značky, včetně unikátní Toyoty Mirai. Dalším lákadlem bylo svezení v Yarisu GR na rally okruhu s Petrem Semerádem. Ale tím rozhodně nabídka Toyoty nekončila. Celodenní akce v areálu Adventure Landu v Bělé pod Bezdězem byla rozdělena do třech sekcí. Ráno začínalo jízdou těžkým terénem s modely Hilux a Land Cruiser. Hiluxy jsme vyzkoušeli s automatickou i manuální převodovkou, na silničních i terénních pneumatikách. Pod dohledem zkušených instruktorů jsme zkoušeli možnosti a schopnosti těchto bájných modelů japonské značky. Jak tomu obvykle bývá, větší omezení je v hlavě řidiče než ve schopnostech těchto offroadů. Rozdíl mezi pracovním pickupem Hilux a pohodlnějším Land Cruiserem byl patrný hlavně v ovládání vozu, více než v jeho schopnostech. Přestože překážky byly poměrně obtížné, vzhledem k relativně suchému podkladu neznamenaly pro tyto vozy nejmenší problém.

Dacia nás svými posledními modely přesvědčila, že její automobily už nepatří na chvost dnešní automobilové produkce. Dacia Sandero Stepway je naprosto parádní auto za naprosto parádní peníze. On už i ten predfaceliftový Duster, který jsme měli před dvěma lety, byl velmi dobré auto. A co teprve faceliftovaný model? Těch změn není moc, ale jsou. Takže pojďme na to. Na test máme verzi s naftovou patnáctistovkou dCi s manuální převodovkou a pohonem všech kol v nejvyšší výbavě Prestige.

Toyota GR Supra je ikonické auto, které není třeba nijak dlouze představovat. My jsme měli možnost vyzkoušet třílitrovou verzi s 340 koni ve stejném kabátě, v jakém Supra zářila v kasovním trháku Rychle a zběsile. Je jasné, že jde o auto, které nepotkáte na ulici denně. Rád své recenze začínám prvními dojmy, tedy tím, co běží mojí hlavou první minuty po setkání s autem. Důvody jsou prosté - tyhle dojmy jsou ryzí a ničím nezkreslené. Řada z těch dojmů totiž po po pár minutách zmizí, protože člověk si na věci snadno zvykne. A tentokráte je těch prvních dojmů nějak víc, takže tady jsou.

Díky kolegům z teslicka.cz jsme měli na jaře možnost otestovat nejprodávanější elektromobil na světě, Tesla Model 3. Nyní přichází od americké značky Tesla další novinka a tou je Model Y. V podstatě jde o SUV, odvozené právě od Modelu 3. Světový úspěch současné “trojky” spolu se všeobecnou popularitou modelů SUV by mohla Model Y pasovat na nejlepší elektromobil velice rychle. Takže jaký je ten nový Model Y?

Německý magazín Autobild otestoval stále populárnější celoroční pneumatiky, a to svojí standardní metodikou - vzal 32 modelů v rozměru 225/50 R17 a nejprve změřil jejich brzdnou dráhu, aby zjistil, které modely si zaslouží být otestovány podrobněji. Mezi zkoušenými pneumatikami je i český zástupce, kterého ale bohužel dle výsledků měření brzdné dráhy nelze doporučit.

Fiesta ST je poměrně vzácným druhem hot hatche, jež vychází z malého auta segmentu B. Mít rychlé auto spíše menších rozměrů má několik dobrých důvodů. Kromě obratnosti a váhy, které mají pozitivní vliv na jízdní vlastnosti, není ani třeba tak velkého výkonu a to všechno má dopad nejen na řidičské zážitky, ale i na cenu. U Fiesty tak neplatí, že hot hatch musí být drahý. A to ani na pořízení, ani na provoz.

Právě testovaná Arkana je první vlaštovkou mainstream automobilek v rámci velmi zvláštní kategorie SUV-kupé. K tomu přidejte úplně nové hybridní ústrojí skrývající se pod označením E-Tech, zkrášlete vůz R.S. line paketem a přidejte šarmantní červenou barvu Flamme. To co před námi stojí je koktejl, jaký každý den neochutnáte. Jak nám tedy chutnal?

Test benzínové C4 byl jedním z letošních velkých překvapení. Pohodové naladění benzínové verze mne přimělo k tomu vyzkoušet tohle auto i v elektrické verzi. Přiznám se, že normálně bych o něj tolik nestál, protože elektrické pohonné ústrojí je totožné v rámci všech modelů PSA a my jsme si ho užili dosytosti třeba na Eco Rally Bohemia s Peugeotem e208. 

Doplňkem Variant je označuje VW kombi variantu německého bestselleru nižší střední třídy. Krátká verze prošla naším testem vloni s motory 1.5 eTSI, 1.5 TSI a 2.0 TDI. Pro variantu kombi jsme opět zvolili eTSI motor, a to hlavně z důvodu, že je prostě velmi dobrý.

Nová Škodovka je vždy velkou událostí. A když je ta nová škodovka SUV, to je teprve něco. Jenže Enyaq je elektromobil, což je způsob pohonu, který zatím společnost dost polarizuje. Navíc Enyaq není rozhodně levný. Díky tomu ještě nějaký čas bude na silnicích spíše vzácný. I přesto se pojďme podívat, jak se Enyaq povedl. 

V loňském roce rozšířil Volkswagen nabídku modelu Arteon o variantu Shooting Brake, tedy variantu kombi. Po třech letech od uvedení překrásného liftbacku, na něj má navázat praktičtější verze, která zároveň přinesla Arteonu drobné technické úpravy a představuje tak to nejlepší, co lze v kategorii osobních vozů s logem VW pořídit. Na test máme verzi 2.0 TDI 147 kW s automatem.

Lexus NX přichází v nové generaci, ve které mimo jiné nabídne poprvé i PHEV variantu s 306 koni, kompletně přepracovaná online multimédia na 14” obrazovce a inovativní asistenční systémy.

V prvním díle jsme se podělili o naše první dojmy z Eco Rally Bohemia. V této části popíšeme závodní víkend a konečně se dozvíte, jak jsme dopadli. 

Automobilka Toyota představuje na olympijských a paralympijských hrách svá speciálně vyvinutá vozítka a nové technologie. Zejména vodík, s ním spojenou technologii čištění vzduchu, autonomní vozidla, která vozí sportovce během her v Tokiu, nebo využívá roboty coby pomocníky člověka v každodenním životě. 

V březnu uvedla automobilka Renault na trh elegantní SUV-kupé Arkana, nyní doplňuje nabídku o hybridní pohonnou jednotku označovanou jako E-TECH a mild-hybridní jednotku TCe 140. Kombinace SUV a kupé bylo dosud výsadou prémiových značek, Renault uvádí tento tvar karoserie jako první mainstreamový výrobce a k tomu navíc láká na zajímavé ceny. Navíc s novými generacemi svých vozů nastavil laťku kvality materiálů i zpracování velmi vysoko, a tak je určitě na co se těšit. Po prvních jízdách můžeme potvrdit, že vůz se povedl a nabídne kombinaci velmi dobrého svezení s nízkými provozními náklady.

Plánujete nákup vozidla a potřebujete ověřit jeho VIN kód? Pak by se vám mohla hodit sleva pro čtenáře Autohled.cz, a to 10% z běžné ceny ověření vozu na CarVertical.

Peugeot 508 hybrid je liftback střední třídy, který nabízí francouzsky pohodlné svezení a francouzský design interiéru i exteriéru. Přestože v názvu má hybrid, jde o plug-in hybrid, který by měl nabídnout až 54 km jízdy v čistě elektrickém režimu. V kombinaci s benzínovým turbomotorem láká na 225 koní a teoretickou spotřebu 1,3 l na 100 km.

V barvách Peugeotu na letošní Eco Rally Bohemia startovala posádka Autohled.cz s elektrickým vozem Peugeot e208. Byla to naše premiéra na takové události a tak se rádi podělíme o zážitky zelenáčů.

Operativní leasing stále nabírá na oblibě, pojďme se společně podívat na přehled těch nejvýhodnějších nabídek na nové vozy, které přinesl červenec 2021. Kromě operativních leasingů mají dané akční vozy samozřejmě i akční cenu pro prodej.

Peugeot 508 SW je stylové kombi, které spojuje pohodlí a praktičnost v krásném francouzském kabátku. Na test máme verzi s benzínovou 1.6 PureTech s 225 koni s automatickou převodovkou v nejvyšší výbavě. Ta nabídne třeba i specialitku, jakou je noční vidění.

Toyota Camry je po světě velmi populární pro svou spolehlivost a pohodlí, vždyť v předchozích sedmi generacích se prodalo víc než 19 milionů vozů. Nutno říct, že Camry nemáme na test poprvé - už jsme ji měli na test před dvěma lety a tak se pojďme podívat, jestli se za ty dva roky náš pohled na tento vůz změnil, nebo ne. Ještě poznámka - Camry aktuálně prošla faceliftem, ale my jsme měli ještě tu předfaceliftovou verzi. Rovnou prozradím, že faceliftová verze řeší všechny námi níže zmiňované neduhy.

Jedním z nejdůležitějších cílů při zvažování koupě ojetého automobilu je zjistit, zda vozidlo nebylo havarované. Jakmile je karoserie vozidla poškozena, jeho odolnost je také oslabená, proto jsou jakékoli další nehody mnohem nebezpečnější a horší nejen pro auto samotné, ale i pro cestující v něm. Řidiči po nehodě jen zřídka investují do kvalitní a adekvátní opravy vozidla. Obvykle volí levné a nekvalitní řešení a jejich jediným cílem je vozidlo prodat.

Volkswagen Caddy v páté generaci přináší posun v designu i komfortu jízdy, doplňuje paletu elektronických systémů a asistentů tak, aby se vyrovnal osobním vozům a mohl tak ještě více zaujmout početnější rodiny. Technický základ má v Golfu, takže se od něj dá celkem dost očekávat. Jak teda jezdí tenhle Golf pro sedm pasažérů?

Hyundai Tucson čtvrté generace způsobil při svém uvedení malé pozdvižení obrovským skokem v designu i v nabízených pohonných jednotkách. A protože Tucson je po Karoqu druhé nejprodávanější soukromé SUV, jsou určitě očekávání vysoká jak na straně výrobce, tak na straně zákazníků. Tak se pojďme jednomu Tucsonu podívat na zoubek.

Octavia má s verzí RS tradici už od první generace novodobé Octavie. Šlo vždy o model pro sportovněji založené řidiče, především díky výkonnější pohonné jednotce a upravenému zevnějšku. A v té čtvrté tomu není o moc jinak. Na začátek si rovnou řekněme, že RS není alternativou ani konkurencí k ostrým hot-hatchům typu Hyundai i30N, nebo Ford Focus ST, protože tím se hned na začátek vyvarujeme spoustě zklamání. Octavia RS je jim možná výkonově (má 245 koní a 370 Nm) i technikou (elektronicky řízeným diferenciálem přední nápravy) velmi podobná, ale způsob, jakým zprostředkovává zážitky z jízdy, ten je zcela jiný. Neznamená to ale, že eReSo je špatné. 

Citroen C4 je taková královna koloběžka nižší střední třídy. Trochu zvýšená, ale SUV to není. Trochu oplastovaná, ale čtyřkolku nemá. Trochu terénní, ale do terénu není. Tvar kupé, ale dvoje dveře nemá. Nový crossover od Citroenu slibuje hlavně to, co výrobce u svých aut tak dobře umí - oddělit řidiče od dění kolem. Ve spojení s tichým benzínovým motorem a automatickou převodovkou pro to má navíc i nejlepší možné předpoklady. 

Ford Focus Kombi ve výbavě ST line se 155 koni pod kapotou máme jen pár týdnů po ostré verzi Focus ST Plus. Vzhledově jsou tato auta možná až překvapivě podobná, ale rozdíl je v technice. Tentokráte je pod kapotou ukrytý litrový tříválec v kombinaci s mild-hybridním pohonem a manuální převodovkou a udávanou spotřebu na úrovni 5,1 litru benzínu na sto kilometrů.

Hyundai i20 doplňuje rodinu osobních vozů značky malým autem, které jako jedno z mála v našich končinách zdatně konkuruje Škodě Fabia. Na test jsme měli novou generaci modelu i20 s nejsilnějším (než přijde varianta N), litrovým, T-GDI motorem s mild-hybridním pohonem a automatickou převodovkou. Tento malý motor ze sebe má vydávat až 88 kW a spotřebovat jen kolem 5 litrů paliva. Celé je to zabalené do sexy obalu malého auta a doplněné moderní výbavou. Co my na to?

Posledním srovnávacím testem prošla Škoda Karoq proti SsangYongu Korando. Nyní jsme připravili srovnání třech aut segmentu stejně populárního - segmentu malých vozů. Tomu již dlouhá léta kraluje domácí Škoda Fabia, ale loňský titul Auta roku pro Peugeot 208 ukazuje, že i ve Francii malá auta umí. Třetím do party je populární model od Hyundai - i20, jehož předchozí generace se velmi dobře prodávala, nejen díky příznivé ceně.

Dacia je známým výrobcem levných aut, a díky tomu je poměrně úspěšná v prodejích. A nejen pro její původ je značkou, na kterou řada lidí pohlíží s despektem. Jenže s poslední generací Dusteru Dacia ukázala, že auta mohou být levná, ale nemusí být špatná. Vlastně naopak. Duster je velmi dobrý. A tak jsme chtěli vědět, jestli na její úspěch naváže i Sandero.