| Cena od | 964 900 Kč |
| Paliva | benzín |
| Převodovka | a |
| Pohon | FWD |
| Výkon | 221 kW - 221 kW |
| Maximální rychlost | 250 - 250 Km/h |
| Spotřeba | 6.6 - 6.6 l/100km |
| Akcelerace | 5.6 - 5.6 s |
Akční nabídky
Renault Megane R.S. - popis vozu
Francouzská automobilka Renault nabízí celkem 11 modelů, namátkově třeba Clio, Zoe, Mégane, Megane R.S. nebo Twizy. Megane R.S. patří s délkou 4.364 metru k těm menším, šířka je pak 2.058m, výška 1.428 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4.16m na délku, 1.94m na šířku a 1.48m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “hatchback”, tedy aut kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města. Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších hatchbacků, jako jsou Volkswagen Golf GTI Clubsport, Ford Focus ST, Volkswagen Golf GTI, Hyundai i30 N Fastback, Volkswagen Golf R, Hyundai i30 N, Mercedes-Benz A AMG nebo BMW Řada 1.
Megane R.S. se vyrábí v dvou různých motorizacích.Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni - Megane R.S. je totiž dostupný pouze s agregáty spalující benzín. Ke koupi jsou ve výkonech 296 koní. Nejostřejší z nich (R.S. TCe 300 EDC) dosahuje maximální rychlosti 255km/h a na stovku se dostane na 5.7 sekundy.
Dostupná je verze s šestistupňovou automatickou převodovkou R.S. TCe 300 EDC ve spojení s výbavou R.S..Megane R.S. se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohédnout jinde - v podobné cenové relaci třeba japonská automobilka Mazda nabízí CX-5 s motorem 2.5 Skyactiv-G194 AWD A/T za 963400 Kč.
Megane R.S. - financování a leasing
Pokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 19460Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem 7.9%, navýšení by tedy bylo přibližně 205600 Kč. Neméně zajímavou variantou financování vozu Renault Megane R.S. pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing v sobě zahrnuje i havarijní pojištění , silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a servis.Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
U hatchbacku by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Renault Megane R.S. disponuje objemem 294 litrů, resp. 1157 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: CITROËN SPACETOURER M (1624 litrů), Ford Grand Tourneo Connect (1529 litrů), SsangYong Rexton (1051 litrů), Dacia Lodgy (827 litrů) nebo Fiat DOBLO COMBI (790 litrů)
Napsali jsme
Renault Mégane R.S. 280 Tce – 280 odstínů zábavy recenze
30. září 2019
Ford Focus ST Plus – automat na zážitky
21. dubna 2021
BMW 118i – „bawec“ v základu recenze
14. dubna 2021
Hyundai i30N Performance – radost je světle modrá recenze
10. srpna 2020
Ford v ČR uvádí nový Focus ST recenze
1. října 2019
FAQ
- FAQ: Rozměry Renault Megane R.S.
- FAQ: Cena Renault Megane R.S. 2022
- FAQ: Váha Renault Megane R.S.
- FAQ: Spotřeba Renault Megane R.S.
- FAQ: Skladové vozy Renault Megane R.S.
- FAQ: Motory - Renault Megane R.S. 2022
- FAQ: Povinné ručení - Renault Megane R.S. (odhad ceny)
- FAQ: Havarijní pojištění - Renault Megane R.S. (odhad ceny)
- FAQ: Konfigurátor - Renault Megane R.S.
- FAQ: Financování - Renault Megane R.S.
- FAQ: Ověření VIN - Renault Megane R.S. - výbava, kilometry, nehody, odcizení
- Pneumatiky
Rivalové
Technické parametry
Motor
| Palivo | benzín |
| Převodovka | a |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 221 kW - 221 kW |
| Maximální rychlost | 255 - 255 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 5.7 - 5.7 s |
Model
| Série | - |
| Začátek výroby | - |
| Začátek výroby modelu | - |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1428mm |
| Šířka | 1875mm |
| Délka | 4364mm |
| Rozvor | 2670 mm |
| Objem kufru | 294 / 1157 l |
| Hmotnost | 1522 - 1522/ 1931 - 1931 Kg |
| Poloměr otáčení | - |
| Světlá výška | - |
Spotřeba
| Kombinovaná | 8.1 - 8.1l/100km |
| Ve městě | 10.4 - 10.4 l/100km |
| Mimo město | 6.7 - 6.7 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| CO2 | - g/km |
Karoserie
| typ | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | - |
| Zadní brzdy | - |
| Přední odpružení | - |
| Zadní odpružení | - |
Asistenční systémy
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
Cena
| Cena | 962 000 Kč - 1 092 000 Kč |
| Minimální výbava | R.S. |
Přívěs
| Brzděný | - - - kg |
| Nebrzděný | - - - kg |
Varianty modelu
Renault Mégane R.S.
| Cena od | 962 000 Kč |
| Paliva | benzín |
Motorizace
R.S. TCe 300 EDC
| Palivo | benzín |
| Převodovka | automat (6) |
| Pohon | FWD |
| Objem | 1.8 l |
| Max. rychlost | 255 km/h |
| Zrychlení | 5.7 s |
| Výkon | 221 kW |
| Točivý moment | 420 Nm |
| Maximální otáčky | 6000 RPM |
| Spotřeba | 8.1 l |
| Velikost nádrže | 50 l |
| CO2 | - g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | R.S. |
| Cena | od 962 000 Kč |
TROPHY TCe 300 EDC
| Palivo | benzín |
| Převodovka | automat (6) |
| Pohon | FWD |
| Objem | 1.8 l |
| Max. rychlost | 255 km/h |
| Zrychlení | 5.7 s |
| Výkon | 221 kW |
| Točivý moment | 420 Nm |
| Maximální otáčky | 6000 RPM |
| Spotřeba | 8.1 l |
| Velikost nádrže | 50 l |
| CO2 | - g/km |
| Emisní norma | Euro 6 |
| Nejnižší výbava | TROPHY |
| Cena | od 1 092 000 Kč |
Videa
Další recenze
Hlavní změnou z pohledu designu jsou nové světlomety, které sice vypadají lépe, ale svými vlastnostmi lehce zaostávají. To je naštěstí jediné negativum a tak Renault Mégane RS Cup jasně ukazuje, že pokud jde o ovladatelnost, a sportovní stránku, je ve své třídě auto stále jedním z nejlepších. I díky zážehovému dvoulitru s výkonem celých 195 kW. Jasná jistota toho, že se s vozem jeho řidič nudit nebude. Pochopitelně nelze očekávat ani přílišnou praktičnost, což je také jeden z faktorů, kterými se auto liší od konkurence. Když má být sportovní, tak se vším všudy. A je vidět, že se to automobilce skutečně povedlo.autozine.cz