Prodám Volkswagen Golf IV  1.4  55kw

WV Golf  Plus 1,2 TSI 77kW

WV GOLF 6 | 1.6 MPI | 75Kw

Volkswagen Golf Plus TSi STK:06/2028 DIGIKLIMA TEMPOMAT

VW Golf Variant combi 1.4 TGI-benzín + CNG, r.v. 2015, klima

VW Golf 7 TDI Variant 4motion 81 kw , 4x4

Crashtest

<p>Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 9× v letech 2014–2019 napříč 3 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při <strong>90 km/h 128 Wh/km</strong> (dosah 147 km) <em>(VW e-Golf 24 kWh, 2014)</em>, při <strong>120 km/h 214 Wh/km</strong> (dosah 136 km) <em>(VW e-Golf 35.8 kWh)</em>, <strong>1000km challenge 15 h 50 min</strong> (průměr 63,2 km/h) <em>(VW e-Golf 35.8 kWh, 2019)</em>, špičkový výkon DC nabíjení <strong>43 kW</strong> <em>(VW e-Golf 24 kWh)</em>. Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné <a href="https://drive.google.com/drive/folders/1HOwktdiZmm40atGPwymzrxErMi1ZrKPP" target="_blank" rel="noopener">testovací databáze</a>, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).</p>

VW Golf za 45 000 EUR dostane navigaci pouze jako prémiové předplatné - recenzent kritizuje roztříštěné příplatky.

Recenzent vyjadřuje značnou frustraci nad vysokou cenou vozu v kombinaci s nutností připlácet za základní funkce formou předplatného. Přestože chválí svižnější infotainment a povedená sedadla, celkově kritizuje špatný poměr ceny a nabízené standardní výbavy. Hlavním bodem kritiky je fakt, že i u drahého auta musí uživatel dodatečně aktivovat navigaci.

Golf GTI Edition 50 zaujme výkonem 325 koní a pružným motorem, ale podvozek je citelně tužší než u Club Sport.

Recenzent hodnotí Golf GTI Edition 50 jako velmi výkonné a agilní auto s pružným motorem, rychlou reakcí na plyn a skvělou přilnavostí. Zároveň upozorňuje, že vůz je citelně tužší než Club Sport, zejména díky tuhým silentblokům a odlišné frekvenci práce podvozku. Celkově chválí jízdní dynamiku a vyváženost, ale zmiňuje tvrdší naladění podvozku.

VW Golf GTI W12 650 je unikátní jednokusový koncept z roku 2007 s Bentley W12 motorem o výkonu 650 k umístěným za sedadly a schopností zrychlení 0–100 za 3,7 s.

Recenzent je fascinován technickou šíleností tohoto unikátního konceptu, který kombinuje karoserii Golfu s dvanáctiválcem. Oceňuje odvahu inženýrů a propracované detaily, jako je karbonová střecha nebo řešení chlazení motoru. Celkově vůz vnímá jako vrcholnou ukázku německého inženýrství a sběratelský unikát.

VW Golf GTI W12 je pravděpodobně nejšílenější Golf v historii — prototyp s dvanáctiválcem W12 od Bentley o výkonu 650 k usazeným středem vozu.

Autor představuje unikátní prototyp VW Golf GTI W12 jako pravděpodobně nejšílenější verzi v historii tohoto modelu. Vyzdvihuje především integraci dvanáctiválcového motoru Bentley do kompaktní karoserie a specifický sportovní design interiéru.

Golf GTI Clubsport předvedl hravý charakter i na mokrém povrchu a potvrdil pověst rychlého hot-hatche.

Golf GTI Clubsport působí na recenzenta jako neuvěřitelně rychlé a hravé auto s charakterem rallyového speciálu. Vyzdvihuje zejména efektivní rozjezdy, čitelné jízdní vlastnosti a výbornou souhru upraveného motoru s převodovkou. Celkový dojem z jízdy je i na mokrém povrchu velmi pozitivní a zábavný.

Srovnání jubilantního Golf GTI Edition 50 s praotcem GTI Mk1 z roku 1976 ukazuje, jak dalece se sportovní hatchback za 50 let vyvíjel.

Recenzent je fascinován schopnostmi první generace Golfu GTI, která i po padesáti letech nabízí precizní mechanické ovládání a tuhý podvozek. Vyzdvihuje především nízkou hmotnost a přívětivost vozu, díky nimž auto působí překvapivě moderním dojmem. Celkově jej hodnotí jako ikonu, která definovala třídu hot hatchů a stále dokáže zprostředkovat ryzí radost z jízdy.

Recenze hodnotí, zda interiér Golf GTI za 64 000 € ospravedlňuje svou cenu a zda nabízí skutečnou prémiovou ergonomii.

Recenzent je nadšený z úrovně detailů a kvality interiéru limitované edice, kde vyzdvihuje zejména návrat k funkční ergonomii. Oceňuje, že se VW podařilo vytvořit interiér, který působí hodnotně a zachovává si sportovní charakter.

Nový Golf eHybrid s baterií 25,7 kWh nabízí elektrický dojezd 143 km, podporu DC nabíjení 40 kW a spotřebu pod 3,0 l/100 km v mixed režimu

Volkswagen Golf eHybrid má tak velkou baterii, že připomíná elektromobil

Golf GTI Edition 50 oslavuje 50 let GTI. S DCC a torzním diferenciálem je skvělý, ale ceníková cena 1,6 mil. Kč je vysoká.

Test Volkswagen Golf GTI Edition 50 – Skvělý, pokud uděláte správné volby

Jubilejní GTI Edition 50 nabízí brilantní jízdní vlastnosti, ale za více než 60 000 € přináší zklamání v podobě pouhých kosmetických úprav.

Autor recenze vyjadřuje značné zklamání nad tím, že jubilejní edice k 50. výročí GTI nabízí víceméně jen kosmetické úpravy v podobě nálepek. Přestože chválí kvalitnější lakování exteriérových dílů, považuje vysokou cenu za neúměrnou vzhledem k velmi malé přidané hodnotě oproti standardním modelům.

Golf R a GTI Clubsport dostaly nový režim M+ s plnou kontrolou řazení až po omezovač. Software update mění charakter sportovních Golfů.

Autor recenze představuje nový režim M+, který dává řidiči plnou kontrolu nad řazením u modelů Golf R a GTI Clubsport. Přestože oceňuje možnost manuálního držení otáček, považuje tuto novinku za prvek zaměřený spíše na zážitek než na funkční zlepšení výkonu na trati.

Tekniikan Maailma testovala Golf z roku 2016 proti 9 novým autům. Fyzické ovladače staršího Golfu překvapivě uspěly.

Bylo dřív lépe? Jak si Golf z roku 2016 vedl v testu uživatelského rozhraní

Golf R Variant překvapil svými schopnostmi na sněhu navzdory průměrnému výkonu na asfaltu.

Recenzent oceňuje nárůst výkonu a modernizovaný infotainment, který zlepšuje uživatelský zážitek. Přestože kritizuje vzhled černého paketu a absenci sportovního výfuku u kombi, vnímá vůz jako velmi zábavný, zejména při využití speciálních jízdních režimů.

Carwow testuje nový Golf R pohledem řidičky přicházející z jiného vozu - oceňuje výhled a kamery, vadí složité asistenční systémy.

Majitelka oceňuje především skvělý výhled, vnitřní prostornost a přesnost parkovacích kamer svého současného vozu. Hlavním důvodem k výměně za nový Volkswagen Golf R je však přílišná technologická složitost a stresující asistenční systémy.

Golf R 2025 a GR Corolla se utkávají v drag race i na okruhu - Golf R je rychlejší v přímce, ale zábavnost je vyrovnaná.

Volkswagen Golf R v novém provedení potvrzuje svou pozici lídra třídy díky drtivému výkonu a špičkové dynamice v přímém směru. Přestože puristům může chybět manuální řazení, v porovnání s konkurencí nabízí o několik úrovní vyšší rychlost za srovnatelnou cenu.

Bazar Volkswagen Golf - generace, motorizace, aktuální nabídky

Cena Volkswagen Golf

Dojezd a baterie - Volkswagen Golf

Financování Volkswagen Golf

Havarijní pojištění Volkswagen Golf

Hmotnost Volkswagen Golf

Konfigurátor Volkswagen Golf

Motory Volkswagen Golf

Povinné ručení Volkswagen Golf

Rozměry Volkswagen Golf

Skladové vozy Volkswagen Golf

Spolehlivost Volkswagen Golf

Spotřeba Volkswagen Golf

Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - Volkswagen Golf

Ověření VIN - Volkswagen Golf - výbava, kilometry, nehody, odcizení

<h2>Volkswagen Golf – popis vozu</h2><p>Německá automobilka <a href='/v/volkswagen'>Volkswagen</a> nabízí celkem 41 modelů, namátkově třeba <a href='/a/volkswagen/golf'>Golf</a>, <a href='/a/volkswagen/golf-gti'>Golf GTI</a>, <a href='/a/volkswagen/golf-r'>Golf R</a>, <a href='/a/volkswagen/id-every1'>ID. Every1</a> nebo <a href='/a/volkswagen/id-polo'>ID. Polo</a>. Golf patří s <a href='/a/volkswagen/golf/t/parametry/delka'>délkou</a> 4,282 metru k těm větším, <a href='/a/volkswagen/golf/t/parametry/sirka'>šířka</a> je pak 1,789 m, <a href='/a/volkswagen/golf/t/parametry/vyska'>výška</a> 1,483 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,2 m na délku, 1,79 m na šířku a 1,48 m na výšku. V nabídce hatchbacků značky Volkswagen se Golf (4,28 m) řadí mezi ID. Polo GTI (o 19 cm kratší) a ID.7 (o 68 cm delší).</p><p><iframe src="https://autohled.eu/dimensions-chart/volkswagen/golf?compact=1&amp;metrics=len,wb" style="width:100%;max-width:100%;height:453px;border:0;display:block" loading="lazy" title="Rozměry Volkswagen Golf vs. konkurence"></iframe></p><p>Golf se vyrábí v deseti různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z dubna 2026. Základní výbava Golf startuje na 677 900 Kč, model je dostupný v 8 různých výbavách. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce benzínu, je jich totiž více než naftových. Ke koupi jsou ve výkonech 114, 148 nebo 201 koní. Nejostřejší z nich (2.0 TSI 4MOTION DSG) dosahuje maximální rychlosti 243 km/h a na stovku se dostane za 6 sekund.</p><p>Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou 1.5 eTSI Life DSG. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 108 tisíc. Vůz Volkswagen Golf lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací 2.0 TSI 4MOTION DSG. </p><p><iframe src="https://autohled.eu/price-history-chart/volkswagen/golf?compact=1" style="width:100%;max-width:100%;height:360px;border:0;display:block" loading="lazy" title="Historie ceny Volkswagen Golf"></iframe></p><p>U hatchbacku by pro vás mohl být důležitý i <a href='/a/volkswagen/golf/t/parametry/kufr'>objem kufru</a>. Volkswagen Golf disponuje objemem 381 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: <a href='/a/tesla/model-3'>Tesla Model 3</a> (594 litrů), <a href='/a/xpeng/g6'>XPeng G6</a> (571 litrů), <a href='/a/jaecoo/7'>Jaecoo 7</a> (500 litrů), <a href='/a/sportequipe/sportequipe-6'>Sportequipe Sportequipe 6</a> (486 litrů) nebo <a href='/a/dongfeng/shine-gs'>Dongfeng Shine GS</a> (474 litrů)</p><p><iframe src="https://autohled.eu/dimensions-chart/volkswagen/golf?compact=1&amp;metrics=trunk" style="width:100%;max-width:100%;height:453px;border:0;display:block" loading="lazy" title="Objem kufru Volkswagen Golf vs. konkurence"></iframe></p><h3>Prodeje a registrace modelu Golf</h3><p>V červnu 2026 bylo v ČR registrováno <strong>969 kusů</strong> modelu Volkswagen Golf, z toho 270 nových a 699 ojetých. Tím se řadí jako <strong>sedmý nejregistrovanější vůz v ČR</strong>. Podobný počet registrací měly <a href='/a/skoda/scala'>Škoda Scala</a> (958 kusů), <a href='/a/hyundai/tucson'>Hyundai Tucson</a> (905 kusů) nebo <a href='/a/skoda/superb'>Škoda Superb</a> (1 044 kusů).</p><p>Za posledních 12 měsíců (od července 2025) bylo celkem registrováno <strong>10 257 kusů</strong>.</p><p><iframe src="https://autohledmagazin.cz/sales-chart/volkswagen/golf?compact=1" style="width:100%;max-width:100%;height:320px;border:0;display:block" loading="lazy" title="Měsíční prodeje Volkswagen Golf v ČR"></iframe></p><p>Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal <strong>Volkswagen Golf</strong> hodnocení <strong>7,0 z 10</strong>. Značka Volkswagen celkově obsadila <strong>25. místo z 39 hodnocených značek</strong> se skóre 7,4.</p><p>V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Volkswagen Golf ve stáří 2–3 roky <strong>míru závad 6,6 %</strong> (65. místo). Značka Volkswagen má dlouhodobou průměrnou poruchovost <strong>22,4 %</strong> (4. z 14 značek).</p><p><iframe src="https://autohled.eu/reliability-chart/volkswagen/golf?compact=1" style="width:100%;max-width:100%;height:380px;border:0;display:block" loading="lazy" title="Spolehlivost Volkswagen Golf — TÜV Report 2026"></iframe></p><h3>Nejoblíbenější barvy Golf</h3><p>Nejčastější barva, kterou Češi u modelu Volkswagen Golf volí, je šedá nebo stříbrná (40 % registrací). Kompletní rozložení barev podle skutečných prvních registrací v ČR:</p><p><iframe src="https://autohled.eu/colors-chart/volkswagen/golf?compact=1" style="width:100%;max-width:100%;height:190px;border:0;display:block" loading="lazy" title="Nejoblíbenější barvy Volkswagen Golf v ČR"></iframe></p><h3>Co říkají recenzenti</h3><p>Ikonický Volkswagen Golf, slavící padesát let na trhu, představuje po nedávném faceliftu osmé generace znatelný krok kupředu, kterým automobilka úspěšně žehlí dřívější kontroverzní přešlapy v ergonomii interiéru. Modernizace přinesla nejen návrat k fyzickým tlačítkům a spolehlivější infotainment, po němž volali řidiči i v testech použitelnosti, ale také fascinující plug-in hybridní verzi eHybrid s nadstandardní baterií o kapacitě 25,7 kWh, jež zvládne úctyhodných 143 kilometrů čistě na elektřinu a navíc podporuje rychlé 40kW DC nabíjení. Na druhou stranu je nutné počítat u této ekologické varianty s dramatickým zmenšením zavazadelníku na pouhých 273 litrů, méně progresivním brzdovým pedálem a především s celkově sebevědomou cenovkou, kdy i u vozu za 45 000 eur můžete u některých výbav stále nesmyslně doplácet za integrovanou navigaci. Fanoušci sportovního svezení naopak nedají dopustit na vrcholné varianty GTI Clubsport a R, které nově nabízejí nekompromisní režim M+ s plnou kontrolou řazení až do omezovače, a nadále tak platí za etalon rychlých hatchbacků pro každodenní použití. Přestože trh ojetin varuje před starší problematickou šestnáctiventilovou verzí 1.6 FSI a chválí spíše jednoduchý agregát 1.6 MPI s občasným neduhem spotřeby oleje kvůli ucpané odmě, aktuální faceliftovaný Golf bezpečně dokazuje, že se po rozpačitém startu osmé generace opět jedná o vysoce doporučovaný, dospělý a technologicky vyspělý vůz.</p><h3>Nejčastější srovnání</h3><p>Uživatelé nejčastěji porovnávají Volkswagen Golf s modely <a href="/porovnavac?cars=volkswagen-golf&cars=volkswagen-polo">Volkswagen Polo</a>, <a href="/porovnavac?cars=volkswagen-golf&cars=skoda-octavia">Škoda Octavia</a>, <a href="/porovnavac?cars=volkswagen-golf&cars=seat-leon">Seat Leon</a>, <a href="/porovnavac?cars=volkswagen-golf&cars=audi-a3">Audi A3</a> nebo <a href="/porovnavac?cars=volkswagen-golf&cars=skoda-scala">Škoda Scala</a>.</p><h3>Volkswagen Golf v testech Bjørna Nylanda</h3><p>Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 9× v letech 2014–2019 napříč 3 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při <strong>90 km/h 128 Wh/km</strong> (dosah 147 km) <em>(VW e-Golf 24 kWh, 2014)</em>, při <strong>120 km/h 214 Wh/km</strong> (dosah 136 km) <em>(VW e-Golf 35.8 kWh)</em>, <strong>1000km challenge 15 h 50 min</strong> (průměr 63,2 km/h) <em>(VW e-Golf 35.8 kWh, 2019)</em>, špičkový výkon DC nabíjení <strong>43 kW</strong> <em>(VW e-Golf 24 kWh)</em>. Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné <a href="https://drive.google.com/drive/folders/1HOwktdiZmm40atGPwymzrxErMi1ZrKPP" target="_blank" rel="noopener">testovací databáze</a>, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).</p><p><iframe src="https://autohled.eu/bjorn-chart/volkswagen/golf?compact=1" style="width:100%;max-width:100%;height:320px;border:0;display:block" loading="lazy" title="Reálné testy Volkswagen Golf (Bjørn Nyland)"></iframe></p><h2>Golf – financování a leasing</h2><p>Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za GTE DSG ve výbavě Golf platili přibližně 12 086 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 279 420 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v <strong>kalkulačce níže</strong>. Zajímavou variantou financování vozu Volkswagen Golf je <strong>operativní leasing</strong>, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Volkswagen Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat <a href="/a/volkswagen/golf/operativni-leasing">nabídku operativního leasingu</a> přesně podle vašich představ. </p>

<p>Světlá výška současné generace Volkswagenu Golf je 142mm.</p> <h3>Srovnání s konkurencí</h3><table class='table'><thead><th>značka</th><th>model</th><th>světlá výška</th><th>rozdíl světlou výšku</th><th>Rozdíl v procentech</th><th>cena</th><th>detail</th></thead><tr><td>Volkswagen</td><td>Golf</td><td>142 mm</td><td>0 mm</td><td>- 0 %</td><td>677 900Kč</td><td><a href='/a/volkswagen/golf' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Hyundai</td><td>i30</td><td>140 mm</td><td>-2 mm</td><td>- 1 %</td><td>519 990Kč</td><td><a href='/a/hyundai/i30' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Mercedes-Benz</td><td>A</td><td>93 mm</td><td>-49 mm</td><td>- 35 %</td><td>883 300Kč</td><td><a href='/a/mercedes-benz/a' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Renault</td><td>Clio</td><td>120 mm</td><td>-22 mm</td><td>- 15 %</td><td>629 000Kč</td><td><a href='/a/renault/clio' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Škoda</td><td>Fabia</td><td>133 mm</td><td>-9 mm</td><td>- 6 %</td><td>489 900Kč</td><td><a href='/a/skoda/fabia' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Dacia</td><td>Sandero Stepway</td><td>207 mm</td><td>+65 mm</td><td>+ 46 %</td><td>481 000Kč</td><td><a href='/a/dacia/sandero-stepway' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Honda</td><td>Jazz</td><td>110 mm</td><td>-32 mm</td><td>- 23 %</td><td>619 900Kč</td><td><a href='/a/honda/jazz' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Volkswagen</td><td>Polo</td><td>143 mm</td><td>+1 mm</td><td>+ 1 %</td><td>464 900Kč</td><td><a href='/a/volkswagen/polo' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Subaru</td><td>Impreza</td><td>145 mm</td><td>+3 mm</td><td>+ 2 %</td><td>698 347Kč</td><td><a href='/a/subaru/impreza' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Honda</td><td>Civic</td><td>124 mm</td><td>-18 mm</td><td>- 13 %</td><td>859 900Kč</td><td><a href='/a/honda/civic' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Suzuki</td><td>Swift</td><td>115 mm</td><td>-27 mm</td><td>- 19 %</td><td>456 900Kč</td><td><a href='/a/suzuki/swift' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr><tr><td>Renault</td><td>Twingo</td><td>170 mm</td><td>+28 mm</td><td>+ 20 %</td><td>478 000Kč</td><td><a href='/a/renault/twingo' class='btn btn-primary'>Detail vozu</a></td></tr></table><p>Veškeré parametry pak můžete srovnat mezi jednotlivými vozy ve <a href='/porovnavac'>srovnávači</a>. Více o modelu Golf se pak dozvíte na jeho <a href='/a/volkswagen/golf'> modelové stránce</a>, kde se kromě akčních nabídek můžete podívat i na aktuálně <a href='/a/volkswagen/golf/motory'>dostupné motorizace</a>, statistiky prodávanosti, oblíbené barvy a mnoho dalšího.</p>

světlá výška

Srovnání: Světlá výška Volkswagen Golf vs. konkurence 2026

Polo

Life

Taigo

T-Cross

Base

Golf

T-Roc

People

Style

R-Line

R-Line People

Touran

Tiguan

People R-Line

Passat Variant

Golf GTE

Elegance

Na asfalte to bolo trochu cez zuby. Aké to bude s R-kom na snehu?

Najhorší Golf aký som šoféroval. Just kidding ;) VOLKSWAGEN Golf R Variant - TEST - Garáž.tv - Šulko

Golf R a GTI Clubsport dostali M+ režim: plná kontrola radenia až po obmedzovač. ⚙️🔥#topspeedsk

Chceš niečo ostré na skutočnú športovú jazdu ale zároveň to potrebuješ na každý deň do práce? Že také auto nie je? Volkswagen Golf GTI Clubsport môže byť odpoveď... https://www.volant.tv/vw-golf-gti-clubsport-2026-skryty-poklad/



VW GOLF GTI Clubsport (2026): skrytý poklad? - volant.tv test

Golf R v novej generácii: 333 koní, zábava a stále plnohodnotné auto na každý deň. 🚀 #topspeedsk

Toto je GTI vo svojej najlepšej forme 🚗🏁 #topspeedsk

VW GOLF GTI oslavuje 50 rokov. Legenda "hothatchov" existuje od roku 1976 a po vyskúšaní prvej generácie s 1,6-litrovým motorom 81 kW/110 k pri hmotnosti len 810 kg môžeme konštatovať, že pred 50 rokmi to muselo byť neuveriteľné schopné

JAZDA s najvýkonnejším Golf GTI Edition 50 + praotec Golf GTI Mk1 1976  

Skelet karosérie a dizajn neprinášajú žiadne veľké prekvapenie. Celú batériu noviniek ale nájdete v interiéri a pod prednou kapotou. Nový VW Golf 8 prichádza ...

Volkswagen Golf

Srovnání světlé výšky Volkswagenu Golf s ostatními hatchbacky - jak je na tom tento vůz v terénu?

Nadprůměrný světlá výška

Srovnání s konkurencí

FAQ

značka	model	světlá výška	rozdíl světlou výšku	Rozdíl v procentech	cena	detail
Volkswagen	Golf	142 mm	0 mm	- 0 %	677 900Kč	Detail vozu
Hyundai	i30	140 mm	-2 mm	- 1 %	519 990Kč	Detail vozu
Mercedes-Benz	A	93 mm	-49 mm	- 35 %	883 300Kč	Detail vozu
Renault	Clio	120 mm	-22 mm	- 15 %	629 000Kč	Detail vozu
Škoda	Fabia	133 mm	-9 mm	- 6 %	489 900Kč	Detail vozu
Dacia	Sandero Stepway	207 mm	+65 mm	+ 46 %	481 000Kč	Detail vozu
Honda	Jazz	110 mm	-32 mm	- 23 %	619 900Kč	Detail vozu
Volkswagen	Polo	143 mm	+1 mm	+ 1 %	464 900Kč	Detail vozu
Subaru	Impreza	145 mm	+3 mm	+ 2 %	698 347Kč	Detail vozu
Honda	Civic	124 mm	-18 mm	- 13 %	859 900Kč	Detail vozu
Suzuki	Swift	115 mm	-27 mm	- 19 %	456 900Kč	Detail vozu
Renault	Twingo	170 mm	+28 mm	+ 20 %	478 000Kč	Detail vozu