AUTOHLED

MAGAZÍN

V září se prodejům aut relativně dařilo, oproti loňskému roku se prodalo o 263 aut více, celkově tedy 19509 vozů. Mezi nejprodávanějšími značkami se toho příliš nezměnilo, Škoda však ještě zvětšila rozdíl oproti Volkswagenu, oproti loňsku je rozdíl o 500 aut větší. Změna v žebříčku je až na sedmém místě, kde se Renault dostal před Kiu, taktéž Nissan podobným způsobem předběhl Toyotu. O dvě příčky směrem nahoru se také posunul Seat. V Mnichově jistě budou mít radost z toho, že se oproti loňsku BMW dostalo před Mercedes-Benz. Vozů Audi se prodalo o 100 méně než loni, což je celkem citelný pokles. Zajímavostí pak může být i to, že loni se prodalo 13 vozů Tesla, kdežto letos pouze 8.

Volkswagen Golf je auto, které každý zná a které může téměř každému něco nabídnout. Ať chcete levné auto s relativně chudou výbavou, elektromobil do města, zlatou střední cestu po stránce výkonu, výbavy i prostoru nebo hot hatch, něco se v katalogu najde. A pokud hledáte rychlý dieselový kombík, můžou vás zaujmout písmenka GTD.

Když přijde řeč na operativní leasing, nejčastěji mají řidiči starost o to, zda nebude přehnaně zkoumán stav vozu při vrácení. Obava je to částečně opodstatněná - operativní leasing volí řidiči, kteří se o provoz vozu příliš starat nechtějí a neočekávané náklady za běžné opotřebení do tohoto vzorce úplně nepasuje. Pravidla jsou však nastavena u většiny společnosti celkem férově a hájí zájem leasingové společnosti prodat zánovní auto v co možná nejlepším stavu. Po osobní zkušenosti bych doporučil dvě věci - připlatit si za menší spoluúčast u povinného ručení a dávat pozor na odřeniny alu kol, a to zejména u parkování - originální kola jsou často velmi drahá a jejich kontrola při vracení vozu je celkem podrobná. Dále následuje podrobný popis akceptovatelných i neakceptovatelných závad tak, jak jej má společnost Unicredit leasing.

Operativní leasing je boom posledních dvou let, kdy pronájem aut začal být zajímavý kromě fleetů i pro soukromé osoby. Leasingové společnosti lákají na velmi výhodné nabídky, kterých lze na internetu a nyní nově i u nás na Autohledu najít velké množství. Co se však většinou nedozvíte jsou reálné zkušenosti a průběh dlouhodobého pronájmu vozidla. I proto jsem si před rokem půjčil stylový Fiat 500 na 12 měsíců a rozhodl se podělit o své zkušenosti.

Chytré telefony moho cestování velmi usnadnit a zpříjemnit, ať už dojíždíte za prací nebo vyrážíte s kamarády na roadtrip. Podívali jsme se na několik různých druhů aplikací, které vám pomohou na cestách ušetřit peníze, čas nebo zabavit při dlouhé chvíli na dálnici.

Oblíbeným značkám se v červenci příliš nedařilo - oproti minulém roku si pohoršila jak Škoda, tak i Volkswagen, nicméně i přesto si dovedli koncernové značky udržet první dvě příčky. Druhý jmenovaný to měl ale opravdu těsné - na záda mu dýchá Hyundai, obhajoba druhé pozice z června mu utekla pouze o 3 auta. Stejně jako v červnu, i v červenci meziročně Dacia předběhla Ford. O 4 příčky se propadl meziročně Renault, naopak celkem zásadní zlepšen zaznamenala Toyota, která prodala oproti loňsku za červenec o 262 vozů víc (nárůst o 70%).

Původní verze tohoto článku z roku 2017 doporučovala CNG jako levnou alternativu k benzínu a naftě. Od té doby se situace změnila tak zásadně, že jsme článek kompletně přepsali. Nové auto na CNG dnes v Česku nekoupíte — a důvodů je hned několik.

Článek byl původně publikován v srpnu 2017 a aktualizován v únoru 2026. Od původního vydání se CarPlay zásadně proměnil — přibyla bezdrátová konektivita, navigace třetích stran, desítky nových aplikací a nová generace CarPlay Ultra.

Na poli SUV je v posledních měsících velmi rušno a jinak tomu není ani u tuzemské Škody, která stihla v relativně krátké době představit dvě nová SUV (Kodiaq a Karoq), ale také pohřbít jedno staré (Yeti). V čem se tyto vozy liší a v čem shodují se koukneme v tomto článku.

Na otázku, jestli existuje české SUV, by leckdo odpověděl, že nikoliv – že Škodovka patří Volkswagenu a tak jsou její auta vlastně německá. To s tím vlastnictvím je nepochybně pravda, ovšem česká SUV jsou ve skutečnosti nejméně dvě – sourozenci Škoda Karoq a Seat Ateca. Obě tahle auta se vyrábějí v továrně Škody v Kvasinách a jejich technický základ je stejný, ale přesto to dvojčata tak úplně nejsou.

Pohon všech kol je v autech čím dál tím oblíbenější, a to i přesto, že vozů se stálým pohonem všech čtyř kol je čím dál tím méně a stává se z nich pomalu ohrožený druh. Stálý pohon tak nahrazují různé elektronické systémy, které dokáží předvídat nutnost připnutí další poháněné nápravy. Výrobci systémy pohonu všech kol označují různými obchodními názvy, a tak zatímco u Škodovky a několika dalších se setkáme s obligátním 4x4, tak stejný systém se u Volkswagenu jmenuje 4Motion.

První čtveřice míst v žebříčku prodejů jistě nepřekvapí a náleží opět Škodovce, na vrchol se však opět vrátila Octavia, která tak vystřídala květnové prvenství Fabie. Polepšil si také Hyundai i30, který se probojoval na pátou příčku, následovaný opět koncernovými vozy, tentokrát Golfem a Yetim. Na osmém místě je však opět Hyundai se svým SUV Tucson. Na devátém místě najdeme první Dacii, a to Sandero. Jedná se také o jediný vůz z první desítky, kterému se nedaří u firem - 365 prodejů soukromníkům vs. 126 firmám je poměr který mají auta v první desítce spíše obráceně, a to včetně Fabie, která v žebříčku prodejů soukromníkům s přehledem vítězí. U firem je pak oblíbený Passat, ten je osmý v prodejích firemním zákazníkům a až 93. v prodejích soukromníkům - za červen se ho prodalo jen 8 kusů.

Hned zkraje se musím přiznat – značku Seat mám trochu iracionálně rád, protože téhle značky bylo moje první auto. Proto jsem se na týden s Leonem obzvlášť těšil, byť má někdejší (a letos dvacetiletá) Arosa má se zbrusu novým Leonem jen pramálo společného.

Když přišel Peugeot 3008 na svět jako menší bratříček MPV 5008, považoval jsem ho za opravdu ošklivé auto a jistě jsem nebyl sám. Druhá generace 3008, která se představila na loňském pařížském autosalonu a nyní je ve svém prvním modelovém roce, je ošklivá úplně jiným způsobem a hlavně –vypadá mnohem víc jako SUV než jako MPV, na které někdo přilepil kousky plastu.