Aktuální modely

Hyundai i10Hyundai i10
Ceníková cena od
314 990 Kč
/ 6 562 Kč měsíčně
Hyundai i20Hyundai i20
Ceníková cena od
455 990 Kč
/ 9 500 Kč měsíčně
Hyundai BayonHyundai Bayon
Ceníková cena od
495 990 Kč
/ 10 333 Kč měsíčně
Hyundai i30Hyundai i30
Ceníková cena od
519 990 Kč
/ 10 833 Kč měsíčně
Hyundai i30 KombiHyundai i30 Kombi
Ceníková cena od
549 990 Kč
/ 11 458 Kč měsíčně
Hyundai InsterHyundai Inster
Ceníková cena od
599 990 Kč
/ 12 500 Kč měsíčně
Hyundai KonaHyundai Kona
Ceníková cena od
629 990 Kč
/ 13 125 Kč měsíčně
Hyundai IONIQ 3Hyundai IONIQ 3
Cena od
700 000 Kč
/ 14 583 Kč měsíčně
Hyundai TucsonHyundai Tucson
Ceníková cena od
749 990 Kč
/ 15 625 Kč měsíčně
Hyundai Kona ElektroHyundai Kona Elektro
Ceníková cena od
799 990 Kč
/ 16 666 Kč měsíčně
Hyundai BoulderHyundai Boulder
Cena od
1 000 000 Kč
/ 20 833 Kč měsíčně
Hyundai IONIQ 5Hyundai IONIQ 5
Ceníková cena od
1 129 990 Kč
/ 23 541 Kč měsíčně
Hyundai StariaHyundai Staria
Ceníková cena od
1 189 990 Kč
/ 24 791 Kč měsíčně
Hyundai Santa FeHyundai Santa Fe
Ceníková cena od
1 249 990 Kč
/ 26 041 Kč měsíčně
Hyundai IONIQ 9Hyundai IONIQ 9
Ceníková cena od
1 764 990 Kč
/ 36 771 Kč měsíčně
Hyundai IONIQ 6 NHyundai IONIQ 6 N
Ceníková cena od
1 799 990 Kč
/ 37 500 Kč měsíčně
Hyundai IONIQ 5 NHyundai IONIQ 5 N
Ceníková cena od
1 799 990 Kč
/ 37 500 Kč měsíčně
Hyundai NexoHyundai Nexo
Ceníková cena od
1 899 990 Kč
/ 39 583 Kč měsíčně

Hyundai

Hyundai je jihokorejská automobilka, která i přes svou nedlouhou historii úspěšně proniká po celém světě včetně České republiky, kde jí patří po Škodě Auto druhé místo v produkci automobilů. Díky své výrobní lince v jihokorejském Ulsanu produkující 1,6 milionů aut ročně se může pyšnit oceněním největšího automobilového závodu na světě.

O společnosti Hyundai

Hyundai je hlavní součástí koncernu Hyundai Motor Company vlastnícího krom Hyundai i společnosti Kia a Genesis. Hyundai sám o sobě zaměstnává 75 000 z téměř 100 000 zaměstnanců koncernu a s produkcí téměř 5 milionů vozů ročně se řadí mezi nejefektivnější výrobce automobilů. Celkově koncern vyrábí kolem 8 milionů aut ročně, což z něj dělá čtvrtý největší podnik ve svém segmentu na světě.

Historie společnosti Hyundai

Dějiny společnosti Hyundai se datují od roku 1947, kdy Chung Ju-Yung založil v Jižní Koreji malou dílnu. Strojírenská firma již v roce 1965 expandovala na trhy v Guamu, Thajsku a Vietnamu a v roce 1967 se po kooperaci s Fordem začala orientovat i na výrobu osobních vozů, čemuž následovalo založení společnosti Hyundai Motor Company. Společnost se rychle rozrůstala a po roce 1998, kdy se stala většinovým vlastníkem automobilky Kia, se stala také vůbec největším jihokorejským výrobcem automobilů.

Současná image Hyundai

Hyundai se často pyšní image nejmodernější automobilky na světě, což dokládá hned šesti výzkumnými ústavy v Koreji, Německu, Japonsku, USA a Indii. Mimo jiné vlastní automobilka závody nejen v Koreji, ale i v USA, Německu, České republice, Rusku a dalších zemích světa. Jakožto jedné z mála asijských automobilek se Hyundai poměrně úspěšně podařilo prorazit i na konkurencí nabitý americký trh.

Související články

Hyundai Pleos Connect: nový infotainment s AI asistentem Gleo míří do Evropy v IONIQ 3

Hyundai Pleos Connect: nový infotainment s AI asistentem Gleo míří do Evropy v IONIQ 3

Hyundai Motor Group oficiálně představil Pleos Connect, infotainment nové generace, který má od základů změnit interakce řidiče s vozem. Systém debutuje v květnu na korejském trhu v luxusním sedanu Hyundai Grandeur, do Evropy ho jako první přiveze nedávno odhalený elektrický hatchback IONIQ 3. Podle korejského koncernu jde o první konkrétní krok ke „softwarově definovanému automobilu" (SDV) - do roku 2030 chce mít Pleos Connect ve zhruba 20 milionech vozů značek Hyundai, Kia a Genesis.
Hyundai IONIQ 3 odhalen: kompaktní elektrický hatchback s dojezdem 496 km a kufrem 441 litrů

Hyundai IONIQ 3 odhalen: kompaktní elektrický hatchback s dojezdem 496 km a kufrem 441 litrů

Korejská značka Hyundai v pondělí představila nejmenšího člena rodiny IONIQ. Model IONIQ 3 je elektrický kompaktní hatchback navržený speciálně pro evropské zákazníky. Stojí na stejné modulární platformě E-GMP se 400V architekturou jako sourozenecký model Kia EV2 a má dvě varianty baterie: 42,2 kWh (Standard Range) s dojezdem 344 km, nebo 61 kWh (Long Range) s dojezdem 496 km podle metodiky WLTP.
Hyundai a Kia rozšiřují spolupráci s Nvidií: AI pro budoucí modely a robotaxi

Hyundai a Kia rozšiřují spolupráci s Nvidií: AI pro budoucí modely a robotaxi

Hyundai Motor Group a Nvidia oznámily na konferenci GTC v březnu 2026 rozšíření strategického partnerství zaměřeného na autonomní řízení. Spolupráce staví na platformě NVIDIA DRIVE Hyperion a pokrývá spektrum od pokročilých asistenčních systémů v sériových vozech po plně autonomní robotaxi. Vyplývá to ze společného tiskového prohlášení obou společností. O partnerství informoval i AutoWeek.
Hyundai Boulder v New Yorku: rival Fordu Bronco a základ nového pickupu

Hyundai Boulder v New Yorku: rival Fordu Bronco a základ nového pickupu

Hyundai přijel na letošní New York Auto Show s konceptem Boulder – offroadovým SUV na rámové konstrukci, které jasně míří na segment, kde vládnou Ford Bronco, Jeep Wrangler a Land Rover Defender. Jde zároveň o předzvěst sériového středně velkého pickupu, který Hyundai hodlá uvést na trh do roku 2030.
Hyundai Inster Cross v prvních dojmech: městský elektromobil od 550 tisíc

Hyundai Inster Cross v prvních dojmech: městský elektromobil od 550 tisíc

Hyundai Inster si vysloužil ocenění Světový elektromobil roku 2025 a Zlatý volant 2025 od magazínu Auto Bild. Teď přichází jeho robustnější verze Cross — a první evropské jízdní dojmy potvrzují, že cenově nejdostupnější elektromobil Hyundai patří k nejpříjemnějším malým autům v segmentu.
Hyundai postavil 400kW nabíječky na Nürburgringu. Majitelé IONIQ N nabíjejí zdarma

Hyundai postavil 400kW nabíječky na Nürburgringu. Majitelé IONIQ N nabíjejí zdarma

Hyundai nainstaloval dvě ultrarychlé nabíječky N Hyper Charger přímo u vjezdu na legendární okruh Nürburgring. Čtyři přípojky s maximálním výkonem 400 kW jsou přístupné všem elektromobilům, ale majitelé vozů IONIQ 5 N a IONIQ 6 N budou od dubna nabíjet zcela zdarma.
Hyundai Inster Cross v prvních dojmech: městský elektromobil od 550 tisíc

Hyundai Inster Cross v prvních dojmech: městský elektromobil od 550 tisíc

Hyundai Inster si za necelý rok na trhu vysloužil ocenění Světový elektromobil roku 2025 a Zlatý volant 2025 od Auto Bild. Teď přichází jeho robustnější verze Cross — a první evropské jízdní dojmy potvrzují, že nejlevnější elektromobil Hyundai patří k nejpříjemnějším malým autům v segmentu.
Hyundai i30 kombi za cenu hatchbacku: 150koňová verze za 525 tisíc, leasing od 4 839 Kč

Hyundai i30 kombi za cenu hatchbacku: 150koňová verze za 525 tisíc, leasing od 4 839 Kč

Hyundai Motor Czech spouští akci, ve které zákazníci získají i30 s karoserií kombi bez příplatku oproti hatchbacku. Podmínkou je volba motorizace 1,6 T-GDI o výkonu 150 koní s automatickou převodovkou DCT. Ceny v takovém případě startují na 524 990 Kč ve výbavě Comfort — při využití výkupního bonusu s úvěrem Hyundai Finance.
Hyundai Elexio: první elektromobil z čínské továrny míří do Austrálie

Hyundai Elexio: první elektromobil z čínské továrny míří do Austrálie

Hyundai začal exportovat svůj elektrický kompakt Elexio z Číny do Austrálie. Jde o první případ, kdy korejská automobilka vyváží elektromobil vyrobený v čínské továrně Beijing Hyundai na zahraniční trh. Podle serveru Electrek tím Hyundai testuje, zda může čínská výroba konkurovat Tesle a BYD i mimo domácí trh.
TÜV Report 2026: Hyundai je dvanáctý. Zachraňují ho Tucson a Kona

TÜV Report 2026: Hyundai je dvanáctý. Zachraňují ho Tucson a Kona

Hyundai obsadil 12. místo ze 14 značek v žebříčku dlouhodobé kvality podle TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionu technických kontrol v Německu. S průměrnou mírou závad 27,2 % při nájezdu 109 000 km skončil až za Fordem (25,3 %) a BMW (25,1 %). Mezi jednotlivými modely jsou ale výrazné rozdíly — od velmi dobrého Tucsonu po podprůměrný i30.
Hyundai vítá levné městské elektromobily od EU, ale chce jasná pravidla

Hyundai vítá levné městské elektromobily od EU, ale chce jasná pravidla

Šéf automobilky Hyundai pro Evropu Xavier Martinet vítá připravovanou kategorii M1E pro malé a dostupné elektromobily. Podmínky ale zatím nezná — a bez nich se Hyundai k novým modelům nezaváže.
Hyundai Bayon nové generace bez kamufláže: hranatější design a více prostoru

Hyundai Bayon nové generace bez kamufláže: hranatější design a více prostoru

Nová generace Hyundai Bayon se poprvé ukázala bez maskovacích fólií. Špionážní snímky, které jako první zveřejnil AutoWeek, zachycují prototyp s hranatější siluetou, novou grafikou světlometů a výrazně robustnějším vzezřením. Z městského crossoveru se podle fotografií posouvá směrem k robustněji působícímu malému SUV.
Hyundai nasadí 30 000 humanoidních robotů do továren. Odbory odmítají: ani jeden bez dohody

Hyundai nasadí 30 000 humanoidních robotů do továren. Odbory odmítají: ani jeden bez dohody

Skupina Hyundai Motor plánuje do konce dekády nasadit do svých závodů 30 000 humanoidních robotů Atlas od Boston Dynamics, firmy, kterou z 80 % vlastní. Robot Atlas se poprvé představil ve výrobní verzi na veletrhu CES 2026 v Las Vegas — a reakce korejských odborů na sebe nenechala dlouho čekat.
Hyundai Kona: Stylový měšťák, který se nebojí okrsků

Hyundai Kona: Stylový měšťák, který se nebojí okrsků

Když se řekne „městský crossover“, většina z nás si představí auto, které zapadne. Neobtěžuje, neurazí, a hlavně se vejde do každé mezery mezi obrubníky. Hyundai ale v posledních letech ukazuje, že to jde dělat i jinak – že i auto do města může mít šmrnc, osobnost a dokonce i radost z jízdy. A právě s tímto očekáváním (a lehkou dávkou podezření) jsem si půjčil Hyundai Kona nové generace. Týden s ní mi ukázal, že i když vás auto neuchvátí na první pohled, může si vás získat postupně. Pomalu. Jako káva bez cukru, která nakonec chutná nejlíp.
Hyundai IONIQ 5: Ikona designu a technologie pod tlakem

Hyundai IONIQ 5: Ikona designu a technologie pod tlakem

IONIQ 5 byl průkopníkem originálního designu vozů Hyundai a zároveň přišel s okouzlujícími parametry nabíjení a výkonu v době, kdy něco takového kromě Tesly uměl nabídnout málokdo. Na trh přišel v roce 2021, tedy před čtyřmi lety. Nezdá se to jako dlouhá doba, ale ve světě elektromobilů je to překvapivě dlouhá cesta do minulosti. V té době se Enyaq potýkal s řadou bolístek – od rychlosti nabíjení přes nedokonalý infotainment – a do toho se objevilo auto s neskutečným designem a schopností nabíjet výkonem 220 kW.
Hyundai Santa Fe – recenze od jezdce, co netankoval celý týden a ještě zbylo

Hyundai Santa Fe – recenze od jezdce, co netankoval celý týden a ještě zbylo

Upřímně? Nechtělo se mi tohle auto vracet. Hyundai Santa Fe jsem měl půjčený opět na týden a během těch pár dní si mě získalo takovým způsobem, že jsem vážně přemýšlel, jak si ho nechat déle.
Hyundai Staria Luxury – svezení jako žádné jiné, ale zavazadla nechte doma

Hyundai Staria Luxury – svezení jako žádné jiné, ale zavazadla nechte doma

Velkoprostorové auto je snem mnoha. Po tom, co kategorie vozů MPV upadla v zapomnění, už se zájemci o neomezený prostor musí obracet k osobním verzím dodávek, za které jsou ochotni (nebo musí) zaplatit nemalé částky. Své o tom ví Volkswagen s Multivanem, Mercedes s Vianem, ale také námi testovaný Hyundai se Starií. Ta při uvedení na český trh lákala na výrazně nižší cenu než tolik populární multivan. Navíc disponovala naftovým motorem, který tenkrát nový Multivan ještě nenabídl. Doba se změnila, Multivan už “naftičku” nabízí, ale naopak diesel ve Starii pěje labutí píseň, aby byl nahrazen benzínovým motorem. Co ale zůstává je relativně příznivá počáteční cena. Staria totiž začíná na 900 tisících Kč ve verzi Comfort. Verzi s 9 místy jsme testovali v loňském roce, teď přišla na řadu nejvyšší výbava Luxusy s bezkonkurenčními sedadly ve druhé řadě.
IONIQ 6 Style Premium – těžký úděl průkopníků

IONIQ 6 Style Premium – těžký úděl průkopníků

Originální elektromobil od značky Hyundai sklízí od uvedení na trh samou chválu. Získal dokonce cenu Světové auto roku 2023 i cenu Euro NCAP "Nejlepší vůz ve své třídě". A ta ocenění si určitě zaslouží. Být odvážný a jít s designem i koncepcí proti proudu, to chce odvahu, kterou je třeba ocenit. Kromě neobvyklého vzhledu se může proudnicová karoserie pochlubit fantastickou spotřebou, která má vliv na dojezd. A ten se u elektromobilů řeší především. Pokud je tohle budoucnost automobilů, tak jsem rád, že mohu být u toho.
Faceliftovaný Hyundai Tucson je připraven okouzlit zákazníky

Faceliftovaný Hyundai Tucson je připraven okouzlit zákazníky

Evropský debut inovovaného modelu Tucson, vyráběného v moravskoslezském výrobním závodu Hyundai Motor Manufacturing Czech v Nošovicích, se uskuteční na začátku roku 2024, kdy bude taktéž zveřejněna jeho evropská specifikace. Tucson tak otevírá svou novou evropskou kapitolu, v níž bude i nadále poskytovat automobilovou dokonalost a technické inovace s příslibem maximální zákaznické spokojenosti.
Hyundai i30 N – i s automatem je pekelně rychlý. A za božskou cenu.

Hyundai i30 N – i s automatem je pekelně rychlý. A za božskou cenu.

Jako blesk z čistého nebe přišel před šesti lety ostrý model i30 N. A hned první pokus automobilky o hot-hatch dopadl na výbornou. Díky příznivé ceně, zajímavému stylingu a technickým parametrům se ihned stal snem mnoha petrolheadů. Předloni jsme měli na test i30 N hatchback s manuálem, teď nastal čas sáhnout po variantě fastback ve spojení s dvouspojkovou automatickou převodovkou a vyzkoušet i tu.
Hyundai Staria 2.2 CRDi – kde sehnat osm kamarádů na takový design?

Hyundai Staria 2.2 CRDi – kde sehnat osm kamarádů na takový design?

Hyundai Staria své nové majitele láká jak velmi dobrou cenovkou, tak originálním designem. Na katalogových fotkách vypadá naprosto famózně, jako by snad ani nebyla z této planety. A ta cena? Milion korun za takový kus auta? Na 5,2 metrech délky máte možnost odvézt až devět lidí. A té výbavy, kterou vám tam výrobce přihodí. V tom přece musí být nějaký háček! Nebo ne?
Hyundai Tucson HEV – dokonalé SUV. Až na ten hybridní pohon.

Hyundai Tucson HEV – dokonalé SUV. Až na ten hybridní pohon.

Hyundai Tucson čtvrté generace způsobil při svém uvedení malé pozdvižení obrovským skokem v designu i kvalitě zpracování. Po pár letech je vidět, že se výrobce do vkusu zákazníků trefil a postavil vůz, který jako jediný v počtu prodejů konkuruje domácímu výrobci. Tak se pojďme jednomu Tucsonu podívat na zoubek.
Hyundai i30 1.5i CVVT – jak dobrý je základní atmosférický motor?

Hyundai i30 1.5i CVVT – jak dobrý je základní atmosférický motor?

Nelíbí se vám ty přetechnizované, downsizované, přeplňované a elektrifikované motory dnešní doby? Hyundai pro vás má řešení. Je jím motor 1.5 CVVT. Jde o atmosférický, čtyřválcový benzínový motor s nepřímým vstřikem paliva do válců. Můžete ho mít v populárním modelu i30, který jsme vyzkoušeli ve verzi kombi. S rozumnou výbavou Smart vás bude stát baťovských 499 990 Kč. Je to dobrá nabídka? Zjistíme.
0Porovnávač