Dacia Jogger má nakročeno na velký úspěch. Je postavená na povedeném modelu Sandero, nabízí spoustu místa na zavazadla, sedm sedadel, i aktuálně nejvýhodnější palivo, LPG. A zaplatíte za ni něco přes 400 tisíc. Tohle jsou ingredience koktejlu, který nebude chutnat jen v případě nějakého nepodloženého odporu ke značce Dacia.
Uplynulý víkend přinesl pro fanoušky motorismu skvělou příležitost zažít dva dny nabitých závody ze třech různých kategorií motoristického sportu. Jely se závody Czech Truck Prix, EuroNASCAR (ve třídách 2 a PRO) ale také finálový závod TCR EE, ve kterém bojoval o zlato Petr Semerád.
Hyundai i20 N je ze vzácného rodu hot hatchů, které mají svůj základ v malém autě. Ono totiž rychlé auto spíše menších rozměrů má několik výhod. Kromě obratnosti a váhy, které mají pozitivní vliv na jízdní vlastnosti, není ani třeba tak velkého výkonu a to všechno má dopad nejen na řidičské zážitky, ale i na cenu. A tak u i20 N neplatí, že hot hatch musí být drahý. A to ani na pořízení, ani na provoz. Je to přesně rok, co nás okouzlila Fiesta ST a teď máme na týden auto velmi podobné. Fiesta nasadila laťku velmi vysoko, tak pojďme jezdit.
Peugeot 508 PSE je unikátním vozem s tolika koni, kolik ještě žádný produkční Peugeot neměl. Současná doba objemným motorům nepřeje, a tak Peugeot využil kombinace elektrické energie a spalovacího motoru. Výhodou je, že jednu plug-in hybridní soustavu, která za to umí "vzít” už má Peugeot v modelu 3008 Hybrid4. Z ní inženýři z PSE vymáčkli dalších 60 koní a umístili ji do nejkrásnějšího liftbacku střední třídy, Peugeotu 508. A tak vznikl mimořádně vzácný kousek s 360 koni a pohonem všech kol. Peugeot s cenou 1,7 milionu Kč není úplně běžnou položkou nákupního seznamu, a tak jej výrobce nabízí jen jako individuální dovoz. Máte být jedním ze zájemců?
IONIQ 5 vypadá na první pohled jako malý hatchback se zajímavými retro prvky, ale ve skutečnosti jde o vrcholný elektromobil značky Hyundai s rozměry aut vyšší střední třídy. Retro tvary jsou skvělým nápadem a IONIQ 5 sbírá obdivné pohledy všude, kde se objeví. K tomu nabízí výkonné motory na obou nápravách a dostatečně velkou baterii. A také velmi rychlé nabíjení. Tenhle recept na úspěšný vůz je sice okořeněný peprnou cenovkou, ta je ale na dohled od podobných vozů jiných značek. Může tenhle technologický klenot dostat jiné než skvělé hodnocení?
Před devíti lety přišel Peugeot s novátorským řešením interiéru modelu 308 a nejen za to získal v roce 2014 titul Evropského auta roku. Nová generace už stihla být, jako jediné auto se spalovacím motorem, finalistou této soutěže v letošním roce. Poměrně kontroverzní ztvárnění interiéru si Peugeot ponechal, auto narostlo, kvalita interiéru vzrostla a elektronická výbava se zlepšila. Takže jaká bude ta zcela nová třistaosmička? Určitě okouzlující, ale to v dnešní konkurenci stačit nemusí.
Jak si povede následník velmi populárního modelu ix20 v nabitém segmentu malých SUV? Model ix20 si srdce mnohých získal svou cenou, prostorností a možná i jednoduchým designem. Bayon na něj navazuje jen příslušností v rámci třídy, jinak nezůstal kámen na kameni. Pojďme se podívat, jak si tenhle crossover extravagantních tvarů v tomhle nabitém segmentu stojí. Neprozradím moc, když řeknu, že je rovnocenným soupeřem těch nejlepších.
Dnes se podíváme na jedno auto, které to má českém trhu velmi těžké. Leon Sportstourer, koncernový sourozenec milované Octavie Combi a celoevropsky populárního Golfu Variant. Sdílí spolu techniku, elektroniku, podvozkovou platformu, ale Leon má své temperamentní křivky jak uvnitř, tak zvenku. Na test se španělský lev dostavil v krásné červené barvě ve sportovní výbavě FR se sníženým sportovním podvozkem na 18 palcových kolech. Díky španělským liniím tak působí poněkud méně sterilně než zmíněný Golf nebo Octavie, ale bude to stačit?
Elektrifikace se nevyhnula ani menším dodávkám od Peugeotu - osobní Rifter a užitkový Partner lze objednat ve verzi s 100kW elektromotorem a 50 kWh baterií, která nabídne dojezd až 275 km podle WLTP.
Nová generace Multivanu je auto, za kterým se otočí prakticky každý. Přestože se na elektrický pohon pohybuje neslyšně, tak v oranžovo-stříbrné barvě se svítícím pruhem mezi světlomety je tak nápadný, že o pozornost nebyla nouze. Je to nejen tím designem, ale i tím, že z těchto “dodávek” byl právě Multivan vždy nejžádanější, nejstylovější a nejpromyšlenější. A také nejdražší. Nová generace přináší do tohoto segmentu množství technických inovací a prvků výbav, které byly dosud dostupné jen v osobních autech. Pojďme se podívat na tento výbavou nabitý kousek s plug-in hybridním pohonem.
| Cena od | 349 900 Kč |
| Paliva | benzín |
| Cena od | 519 900 Kč |
| Paliva | CNG diesel benzín |
| Cena od | 419 990 Kč |
| Paliva | benzín |
| Cena od | 638 900 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 417 900 Kč |
| Paliva | CNG benzín |
| Cena od | 427 900 Kč |
| Paliva | CNG benzín |
| Cena od | 716 900 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 756 900 Kč |
| Paliva | diesel benzín plug-in-hybrid |
| Cena od | 726 900 Kč |
| Paliva | diesel benzín plug-in-hybrid |
| Cena od | 608 900 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 599 990 Kč |
| Paliva | diesel benzín hybrid mild-hybrid |
| Cena od | 434 980 Kč |
| Paliva | benzín |
| Cena od | 367 500 Kč |
| Paliva | diesel benzín LPG |
| Cena od | 363 000 Kč |
| Paliva | benzín |
| Cena od | 707 900 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 545 000 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 757 900 Kč |
| Paliva | diesel benzín plug-in-hybrid |
| Cena od | 582 900 Kč |
| Paliva | benzín hybrid |
| Cena od | 350 900 Kč |
| Paliva | benzín LPG |
| Cena od | 289 900 Kč |
| Paliva | benzín LPG |
| Cena od | 519 900 Kč |
| Paliva |
| Cena od | 360 000 Kč |
| Paliva | benzín hybrid |
| Cena od | 535 000 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 456 000 Kč |
| Paliva | benzín hybrid |