Upřímně? Nechtělo se mi tohle auto vracet. Hyundai Santa Fe jsem měl půjčený opět na týden a během těch pár dní si mě získalo takovým způsobem, že jsem vážně přemýšlel, jak si ho nechat déle.
Dramata na závodních tratích, otřesy v nejvyšších patrech vedení či strategické změny v segmentu elektromobilů ovládají nejčerstvější titulky automobilového průmyslu. Od senzačního triumfu ve Formuli 1 v Montrealu přes manažerské změny v Renaultu až po proměnu elektrifikačních plánů u DS Automobiles – odvětví zažívá rychlý vývoj s dopady v Evropě i na celosvětovém trhu.
Na pozadí bezpečnostních obav a rychlých technologických změn upoutávají v celé Evropě i mimo ní pozornost zásadní události v oblasti přepravy baterií, nabíjecí infrastruktury a strategie pohonných jednotek. Od dramatického požáru nákladní lodi přes návrat klasického V8 až po novou ultra-rychlou nabíjecí technologii automobilový sektor naznačuje pokračující nestabilitu i transformaci, jak akceleruje elektrifikace — a s tím se zřetelněji rýsují nová rizika.
Kdo by to byl řekl – zbrusu nový elektromobil od Škody, navíc menší než Enyaq, a už sbírá desítky tisíc objednávek napříč Evropou. Elroq dorazil na trh vloni s faceliftem Superbu a Kodiaqu, ale i vedle těchto dobře známých jmen se dokázal prosadit.
Když se řekne KGM Actyon, většina lidí nejdřív trochu zaváhá, co to vlastně je. A pak přichází reakce typu: „Jo, to je to zvláštní SUV, co vypadá jak z budoucnosti, ne?“ Ano, přesně to. Actyon zatím není mainstream. Je to auto, které zná jen málokdo – a možná právě proto budí tolik pozornosti. Nejspíš proto, že se nesnaží být druhý Tiguan nebo padesátá variace na uhlazený crossover. Jede si svou vlastní, trochu excentrickou cestou.
Evropský automobilový trh zažívá zásadní proměny. Alpine vstupuje do segmentu elektrických crossoverů, aby vyzvala zavedené německé konkurenty, BMW posouvá laťku mezi kompaktními sportovními vozy s modelem M2 CS a Volvo signalizuje otřesy v sektoru elektromobilů rozsáhlým propouštěním. Pro stručný přehled hlavních automobilových novinek, které dnes hýbou Českem i celou Evropou, čtěte dále.
Automobilový průmysl zažívá v tomto týdnu vlnu strategických obratů a překvapivých aliancí, které výrazně rezonují ve střední a východní Evropě. Od odvážných vizí elektrifikace v Itálii přes japonské giganty, kteří přepisují své strategie, až po nové signály možných změn v odvětví – přinášíme stručné shrnutí nejnovějších automobilových událostí důležitých i pro české aktéry.
Dne 15. dubna 2025 se v Praze slavnostně otevřelo první české zastoupení sítě EV Repair Network (EVR), což představuje důležitý milník pro všechny majitele elektromobilů v České republice. Vzhledem k rostoucímu počtu vozidel na elektrický pohon, omezeným možnostem servisu a často vysokým cenám za opravy v autorizovaných centrech, je to zpráva, na kterou komunita dlouho čekala. Servisní místo provozuje společnost AMB Praha, která se do této role pustila s důrazem na kvalitu, odbornost a dostupnost.
Když jsem poprvé sednul do KGM Torres EVX, řekl jsem si: "Jo, tohle vypadá zajímavě." Design SUVčka s jasně hranatými rysy a přímými LEDkami mi sednul. Vypadá robustně, působí skoro jako malý offroad, ale přitom je jasné, že jsme ve městské džungli. KGM – dříve známá pod značkou SsangYong – tímto modelem dává jasně najevo, že elektrická éra pro něj není jen nutné zlo kvůli emisím, ale opravdová šance redefinovat svoji značku. Torres EVX je toho důkazem. Působí moderně, neotřele a má svou vlastní identitu. Jeho design i přístup k elektromobilitě ukazují, že značka má jasnou vizi. A to mě baví. Je vidět, že KGM chce zapomenout na svou někdejší pověst výrobce dostupných, ale poněkud výstředních modelů, a směřuje spíš k moderní, sebevědomé značce, která má co nabídnout i náročnějším zákazníkům.
Globální automobilový sektor čelí zostřující se konkurenci, významným průmyslovým změnám a rychlé elektrifikaci – každý z těchto trendů zásadně mění strategie výrobců i nabídku pro české a evropské řidiče. Hlavní značky provádějí výrazné škrty v nákladech, zatímco příliv nových elektrických modelů od zavedených i nových výrobců automobilů zpochybňuje tradiční cenové úrovně a očekávání zákazníků. Zde jsou klíčové novinky, které aktuálně formují trh.
| Cena od | 492 000 Kč |
| Paliva | benzín |
| Cena od | 695 000 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 848 000 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 610 000 Kč |
| Paliva | benzín |
| Cena od | 633 000 Kč |
| Paliva | benzín |
| Cena od | 1 075 000 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 998 000 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 708 000 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 875 000 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 675 000 Kč |
| Paliva | benzín |
| Cena od | 474 000 Kč |
| Paliva | benzín LPG |
| Cena od | 484 000 Kč |
| Paliva | benzín LPG |
| Cena od | 956 000 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 692 000 Kč |
| Paliva | benzín |
| Cena od | 834 000 Kč |
| Paliva | benzín |
| Cena od | 295 000 Kč |
| Paliva | benzín LPG |
| Cena od | 723 000 Kč |
| Paliva | benzín |
| Cena od | 638 000 Kč |
| Paliva | benzín |
| Cena od | 581 000 Kč |
| Paliva | benzín LPG |
| Cena od | 1 025 000 Kč |
| Paliva | benzín |
| Cena od | 1 011 000 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 1 275 000 Kč |
| Paliva | diesel benzín |
| Cena od | 552 000 Kč |
| Paliva | benzín |
| Cena od | 867 000 Kč |
| Paliva | diesel benzín |