Powrót do modelu
Honda HR-V
Porównanie prześwitu Honda HR-V z konkurencją – jak ten samochód radzi sobie w terenie?
45.
z 84
przeciętny prześwit
Z wartością 170 mm Honda HR-V zajmuje 45. miejsce z 84 porównywanych modeli (39. percentyl).
170
mm
45. z 84 w segmencie·średnia 175 mm·zakres 110–236
Pozycja w zakresie segmentu
110 mm — Citroën C4236 mm — Peugeot 5008
Większe niż Honda HR-V
Honda HR-V — punkt odniesienia
51.
Honda HR-V
170 mm
—
Mniejsze niż Honda HR-V
Prześwit obecnej generacji Honda HR-V wynosi 170mm.
Porównanie z konkurencją
| marka | model | prześwit | różnica prześwitu | Różnica w procentach | szczegóły |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda | HR-V | 170 mm | 0 mm | - 0 % | Szczegóły auta |
| KIA | Niro | 160 mm | -10 mm | - 6 % | Szczegóły auta |
| Hyundai | Kona Elektro | 151 mm | -19 mm | - 11 % | Szczegóły auta |
| Citroën | C4 | 110 mm | -60 mm | - 35 % | Szczegóły auta |
| Hyundai | Kona | 170 mm | 0 mm | - 0 % | Szczegóły auta |
| Citroën | e-C4 | 197 mm | +27 mm | + 16 % | Szczegóły auta |
| Dacia | Duster | 205 mm | +35 mm | + 21 % | Szczegóły auta |
| Toyota | C-HR | 142 mm | -28 mm | - 16 % | Szczegóły auta |
| MG | ZS EV | 161 mm | -9 mm | - 5 % | Szczegóły auta |
| Škoda | Karoq | 172 mm | +2 mm | + 1 % | Szczegóły auta |
| KIA | XCeed | 184 mm | +14 mm | + 8 % | Szczegóły auta |
| Mazda | CX-30 | 175 mm | +5 mm | + 3 % | Szczegóły auta |
| Mazda | MX-30 | 130 mm | -40 mm | - 24 % | Szczegóły auta |
| BYD | Atto 2 | 165 mm | -5 mm | - 3 % | Szczegóły auta |
| Suzuki | S-Cross | 180 mm | +10 mm | + 6 % | Szczegóły auta |
| Kia | EV3 | 140 mm | -30 mm | - 18 % | Szczegóły auta |
| Mitsubishi | Grandis | 169 mm | -1 mm | - 1 % | Szczegóły auta |
| Renault | Symbioz | 169 mm | -1 mm | - 1 % | Szczegóły auta |
| KIA | Niro Hybrid | 160 mm | -10 mm | - 6 % | Szczegóły auta |
| MG | ZS | 161 mm | -9 mm | - 5 % | Szczegóły auta |
| ZEEKR | X | 170 mm | 0 mm | - 0 % | Szczegóły auta |
| Suzuki | e Vitara | 180 mm | +10 mm | + 6 % | Szczegóły auta |
| Volkswagen | T-Roc Cabriolet | 161 mm | -9 mm | - 5 % | Szczegóły auta |
| smart | #1 | 182 mm | +12 mm | + 7 % | Szczegóły auta |
| MINI | Countryman | 165 mm | -5 mm | - 3 % | Szczegóły auta |
| MINI | Countryman Electric | 171 mm | +1 mm | + 1 % | Szczegóły auta |
| KGM | Korando | 182 mm | +12 mm | + 7 % | Szczegóły auta |
| BYD | Atto 3 | 175 mm | +5 mm | + 3 % | Szczegóły auta |
| Toyota | Corolla Cross | 160 mm | -10 mm | - 6 % | Szczegóły auta |
| Lynk & Co | 02 | 191 mm | +21 mm | + 12 % | Szczegóły auta |
| Ford | Explorer EV | 193 mm | +23 mm | + 14 % | Szczegóły auta |
| Škoda | Kamiq | 188 mm | +18 mm | + 11 % | Szczegóły auta |
| Mitsubishi | ASX | 190 mm | +20 mm | + 12 % | Szczegóły auta |
| Renault | Captur | 170 mm | 0 mm | - 0 % | Szczegóły auta |
| VinFast | VF 6 | 170 mm | 0 mm | - 0 % | Szczegóły auta |
| Jeep | Renegade | 175 mm | +5 mm | + 3 % | Szczegóły auta |
| KGM | Tivoli | 178 mm | +8 mm | + 5 % | Szczegóły auta |
| Škoda | Elroq | 186 mm | +16 mm | + 9 % | Szczegóły auta |
| Subaru | Crosstrek | 220 mm | +50 mm | + 29 % | Szczegóły auta |
| Ford | Puma Gen-E | 157 mm | -13 mm | - 8 % | Szczegóły auta |
| Nissan | Juke | 180 mm | +10 mm | + 6 % | Szczegóły auta |
| Audi | Q2 | 145 mm | -25 mm | - 15 % | Szczegóły auta |
| Renault | Austral | 180 mm | +10 mm | + 6 % | Szczegóły auta |
| Renault | Mégane E-Tech Electric | 135 mm | -35 mm | - 21 % | Szczegóły auta |
| Leapmotor | B10 | 170 mm | 0 mm | - 0 % | Szczegóły auta |
| Ford | Kuga | 201 mm | +31 mm | + 18 % | Szczegóły auta |
| Ford | Puma | 163 mm | -7 mm | - 4 % | Szczegóły auta |
| Suzuki | Vitara | 185 mm | +15 mm | + 9 % | Szczegóły auta |
| Hyundai | Tucson | 172 mm | +2 mm | + 1 % | Szczegóły auta |
| Hyundai | Bayon | 165 mm | -5 mm | - 3 % | Szczegóły auta |
| Volkswagen | Tiguan | 189 mm | +19 mm | + 11 % | Szczegóły auta |
| KIA | Sportage | 172 mm | +2 mm | + 1 % | Szczegóły auta |
| KIA | Stonic | 165 mm | -5 mm | - 3 % | Szczegóły auta |
| Jeep | Compass | 198 mm | +28 mm | + 16 % | Szczegóły auta |
| Renault | R4 | 181 mm | +11 mm | + 6 % | Szczegóły auta |
| Honda | ZR-V | 180 mm | +10 mm | + 6 % | Szczegóły auta |
| Dacia | Bigster | 220 mm | +50 mm | + 29 % | Szczegóły auta |
| Mazda | CX-5 | 200 mm | +30 mm | + 18 % | Szczegóły auta |
| Volkswagen | T-Cross | 190 mm | +20 mm | + 12 % | Szczegóły auta |
| DS | DS 3 | 170 mm | 0 mm | - 0 % | Szczegóły auta |
| Toyota | RAV4 | 178 mm | +8 mm | + 5 % | Szczegóły auta |
| Dacia | Striker | 190 mm | +20 mm | + 12 % | Szczegóły auta |
| Jeep | Avenger spalovací | 230 mm | +60 mm | + 35 % | Szczegóły auta |
| Jeep | Avenger Elektro | 230 mm | +60 mm | + 35 % | Szczegóły auta |
| MINI | Aceman | 143 mm | -27 mm | - 16 % | Szczegóły auta |
| Ford | Kuga Active | 171 mm | +1 mm | + 1 % | Szczegóły auta |
| MG | HS | 134 mm | -36 mm | - 21 % | Szczegóły auta |
| Nissan | X-Trail | 210 mm | +40 mm | + 24 % | Szczegóły auta |
| Citroën | C3 | 163 mm | -7 mm | - 4 % | Szczegóły auta |
| Citroën | e-C3 | 163 mm | -7 mm | - 4 % | Szczegóły auta |
| Citroën | e-C3 Van | 163 mm | -7 mm | - 4 % | Szczegóły auta |
| KGM | Torres | 195 mm | +25 mm | + 15 % | Szczegóły auta |
| Fiat | Grande Panda Elektro | 160 mm | -10 mm | - 6 % | Szczegóły auta |
| KGM | Torres EVX | 169 mm | -1 mm | - 1 % | Szczegóły auta |
| BAIC | BJ30 | 215 mm | +45 mm | + 26 % | Szczegóły auta |
| Leapmotor | C10 | 180 mm | +10 mm | + 6 % | Szczegóły auta |
| KGM | Actyon | 206 mm | +36 mm | + 21 % | Szczegóły auta |
| Renault | Espace | 160 mm | -10 mm | - 6 % | Szczegóły auta |
| Toyota | Urban Cruiser | 140 mm | -30 mm | - 18 % | Szczegóły auta |
| Peugeot | 5008 | 236 mm | +66 mm | + 39 % | Szczegóły auta |
| KGM | Rexton | 224 mm | +54 mm | + 32 % | Szczegóły auta |
| Hyundai | Inster | 144 mm | -26 mm | - 15 % | Szczegóły auta |
| Dacia | Spring | 151 mm | -19 mm | - 11 % | Szczegóły auta |
Wszystkie parametry możesz porównać między poszczególnymi autami w porównywarce. Więcej o modelu HR-V dowiesz się na jego stronie modelu, gdzie oprócz aktualnych ofert możesz sprawdzić także dostępne wersje silnikowe, statystyki sprzedaży, popularne kolory i wiele więcej.